Estymacja statycznego momentu tarcia łożyska wieży czołgu na podstawie wyników pomiarów

• Autorzy: Sobczyk Z.

Warianty tytułu

EN

Tank turret bearing static friction torque estimation on the measurements results basis

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W opracowaniu zawarto opis metodyki badań eksperymentalnych i procedury oszacowania uzyskanych na ich podstawie wyniku pomiaru oraz jego złożonej niepewności standardowej. Poprzedzono to wstępem, w którym zawarto opis genezy problemu uzasadnionego przedstawionymi potrzebami. W szczegółowo i przejrzyście przedstawionej metodyce prowadzonych badań oparto się na opisanej w literaturze, dotychczasowej procedurze pomiarów momentu tarcia łożyska wieży czołgu. Istotne etapy pracy, takie jak np. uzyskane wyniki pomiarów czy właściwe wypoziomowanie czołgu w trakcie badań, weryfikowano bezpośrednio podczas etapów ich otrzymywania. Wartość momentu tarcia w łożysku wieży obliczono poprzez uśrednianie kolejno wyliczanych wartości wyników pomiarów pośrednich dla kolejnych danych wejściowych funkcji modelującej pomiar. Natomiast wartość złożonej niepewności standardowej estymowano według procedury przenoszenia niepewności w pomiarach pośrednich, co umożliwiło uwzględnienie także niepewności pomiarowych wielkości wejściowych modelu, które nie ulegały zmianom w trakcie pomiaru. Całość pracy uwieńczono obszernym podsumowaniem, w którym zawarto także wskazówki dotyczące kierunków dalszych działań.

EN

The paper contains experimental research methodology description as well as, obtained on the basis of this research, measurement’s result and standard complex uncertainty estimation procedures. It has been preceded by the genesis of the problem description and motivation needs to solve it. In the particular and clear presented methodology of the conducted research it has been based on the described in literature, hitherto existing tank turret bearing friction torque measurement’s procedure. Essential stages of the paper, such as obtained measurements’ results or during research proper leveling has been directly on the them acquisition stages verified. Obtained value of the tank turret bearing friction torque has been computed by calculated in succession meaning of the measurement oblique result values for one after the other input data of the measurement model function. Standard complex uncertainty value has been estimated with measurements oblique transmission procedure. It has been enabled to regard model input values measurements uncertainties, which were constant during the measurement.

Słowa kluczowe

PL

tarcie; wieża; czołg; estymacja

EN

friction; tower; tank; estimation

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 1396--1401, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Sobczyk Z.

• Wojskowa Akademia Techniczna w Warszawie, Wydział Mechaniczny, Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, Zakład Konstrukcji Pojazdów i Bezpieczeństwa Transportu

Bibliografia

• 1. Burdziński Z., Ruch wężykowaty pojazdu gąsienicowego, (Rozprawa doktorska), Warszawa, 1963;
• 2. Czołg średni T-55A i czołg dowódczy T-55AD. Opis i użytkowanie, Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, Panc. Sam. 46/68, 1969;
• 3. Kornxxw W.W., Kuznxcow M.I., Kuząmin L.P., Pawlićuk K.I., Osnowy awtomatiki i tankowyx awtomatićxskix sistxmy, Woxnnav ordxna Lxnina Krasnoznamxnnav akadxmiv bronxtankowyh wojsk imxni Marśala Sowxtskogo Soqza Malinowskogo R.V,. Moskwa, 1976;
• 4. Szydłowski H., Teoria pomiarów, PWN, Warszawa, 1981;
• 5. Taylor J.R., Wstęp do analizy błędu pomiarowego, PWN, Warszawa, 1995;
• 6. Wyrażanie niepewności pomiaru. Przewodnik, Główny Urząd Miar, Warszawa, 1999.