Możliwości wykorzystania modeli sieci ulicznej do weryfikacji ustawień brzegowych systemu sterowania ruchem

• Autorzy: Oskarbski J. , Gumińska L. , Zawisza M. , Żarski K.

Warianty tytułu

EN

The possibilities of using the street network models to verify the boundary setup of traffic control system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem referatu było sprawdzenie czy metoda zaimplementowana w programie TRANSYT będzie możliwa do wykorzystania przy ustalaniu ustawień brzegowych dla sygnalizacji świetlnej w systemie sterowania ruchem TRISTAR. Wykorzystano przy tym zaawansowane modele matematyczne na których bazują narzędzia do prognozowania i analiz ruchu na poziomie makro i mikroskopowym: SATURN, PTV VISUM i PTV VISSIM oraz narzędzia do optymalizacji sygnalizacji świetlnej TRANSYT, BALANCE, EPICS, CROSSIG. Analizy dokonano na przykładowym wycinku sieci ulicznej składającej się z czterech skrzyżowań na głównej arterii Gdyni, będących częścią systemu TRISTAR. Następnie podjęto próbę wygenerowania programów sygnalizacji świetlnej wykorzystując metodę TRANSYT dla której wartość Performance Index łączącej koszty strat czasu i liczby zatrzymań, jest najmniejsza. Do wygenerowanych programów dodano akomodację i przeanalizowano wyniki symulacji PTV VISSIM dla każdego analizowanego okresu.

EN

The purpose of this article was to check that the TRANSYT method can be used to determinate the boundary condition for the signal program in the traffic control system TRISTAR. The authors used SATURN, PTV VISUM and PTV VISSIM which are based on advanced mathematical models and are used to forecast and analysis traffic on macroscopic and microscopic level and TRANSYT, BALANCE, EPICS, CROSSIG for signal programs optimalization. The study case contains the area of signalized intersections in city Gdynia that are part of Tristar system. Next the authors attempt to generate signal programs using the TRANSYT method for with the PI, summary lost time, number of stops, are minimal. To the designated programs, the accommodation logic was added. The last step of the analysis, was the traffic simulation in PTV VISSIM, for each time period.

Słowa kluczowe

PL

sterowanie ruchem; model sieci drogowej; sygnalizacja świetlna

EN

street network; traffic control system; boundary condition

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 8213--8221
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Oskarbski J.

• Politechnika Gdańska, Katedra Inżynierii Drogowej, 80-233 Gdańsk, ul Narutowicza 11/12

autor

Gumińska L.

• Politechnika Gdańska, Katedra Inżynierii Drogowej, 80-233 Gdańsk, ul Narutowicza 11/12

autor

Zawisza M.

• Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni, 81-364 Gdynia, ul. 10 lutego 24

autor

Żarski K.

• Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni, 81-364 Gdynia, ul. 10 lutego 24

Bibliografia

• 1. Jamroz K., Oskarbski J., Kustra W., Gumińska L.: Wielopoziomowe modelowanie ruchu - koncepcja i doświadczenia praktyczne, VIII Konferencja Naukowo-Techniczna z cyklu: Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego: Nowoczesny transport publiczny w obszarach zurbanizowanych, Poznań- Rosnówko 15-17 czerwca 2011.
• 2. Ren J., Rahman A.: Automatically Balancing Intersection Volumes in A Highway Network. 12th TRB Transportation Planning Application Conference, 2009.
• 3. Van Vliet D., Hall M. (1997): SATURN 9.3. user manual. Leeds/Surrey 1997.
• 4. Liu R., Van Vliet D., Watling D. (1995/1): DRACULA: Dynamic Route Assignment Combining User Learning and Micro-simulation. Paper presented at PTRC vol. E. 1995
• 5. University of Florida: Traffic Network Study Tool, Florida 2004
• 6. Oskarbski J., Żarski K., Birr K.: Moduł priorytetów dla pojazdów transportu zbiorowego w systemie TRISTAR. Logistyka 2014, nr 4.
• 7. Joachim Mertz, Dissertation Technische Universitat Munchen 2000 “Ein mikroskopisches Verfahren zur verkehrsadaptiven Knotenpunktsteuerung mit Vorrang des dffentlichen Verkehrs”