PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

The impact of seaport development on the social environment: a case study of a port city with low unemployment and dominating tourism function

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
The issue of the impact of seaports on their direct vicinity has been repeatedly addressed in the academic literature. The developed merits of their impact is mainly related to employment in the port/port cluster, the seaport’s share of the municipality’s labour market, and the added value produced by the port/port cluster or the volume and structure of uncompensated flows into the municipality’s budget on account of the port’s operations. This article is aimed at providing an answer to the question of how to evaluate the impact of a new investment project in a seaport on its direct vicinity in a situation of low unemployment in the port’s municipality and the dominating tourism function in its economy. The research methodology was based on a single case study of the city of Świnoujście and the seaport in Świnoujście; the dominating economic function of this municipality is tourism. Moreover, it is the location of one of the four seaports with primary significance for the national economy. The development plans for the Szczecin & Świnoujście Seaports Authority include the construction of a deepwater container hub terminal. The investment will have an impact on the local social environment. The results of the conducted research studies are presented in the article both in a traditional approach enumerating the benefits of such an investment project for the local environment, as well as proposing a new approach to the evaluation of its benefits (inter alia, providing employment opportunities for people who so far have been forced to look for jobs outside the municipality and the long-term unemployed, preventing young and educated people from moving out of the municipality, attracting new inhabitants, improving the employment-to-population ratio, and stopping the city’s population ageing).
Rocznik
Strony
161--167
Opis fizyczny
Bibliogr. 34 poz., rys. tab.
Twórcy
  • University of Szczecin
Bibliografia
  • 1. Amato, D. (1999) Port Planning and Port/City Relations. The Dock & Harbour Authority 80, pp. 45–48.
  • 2. Benacchio, M., Ferrari, C., Haralambides, H.E. & Musso, E. (2001) On the Economic Impact of Ports: Local vs. National Costs and Benefits. Forum of Shipping and Logistics, Special Interest Group on Maritime Transport and Ports International Workshop, July, pp. 8–10.
  • 3. Bottasso, A., Conti, M., Ferrari, C., Merk, O. & Tei, A. (2013) The Impact of Port Throughput on Local Employment: Evidence from a Panel of European Regions. Transport Policy 27, pp. 32–38.
  • 4. Daamen, T.A. & Vries, I. (2013) Governing the European Port–City Interface: Institutional Impacts on Spatial Projects between City and Port. Journal of Transport Geography 27, pp. 4–13.
  • 5. Davis, H.C. (1983) Regional port impact studies: A critique and suggested methodology. Transportation Journal 23, 2, pp. 61–71.
  • 6. De Langen, P.W. (2006) Stakeholders, Conflicting Interests and Governance in Port Clusters. Research in Transportation Economics 17, pp. 457–477.
  • 7. Ferrari, C., Percoco, M. & Tedeschi, A. (2010) Ports and Local Development: Evidence from Italy. International Journal of Transport Economics / Rivista internazionale di economia dei trasporti, 1 (37), pp. 9–30.
  • 8. Grzegorczyk, W. (2015) Studium przypadku jako metoda badawcza i dydaktyczna w naukach o zarządzaniu. In: W. Grzegorczyk (Ed.) Wybrane problemy zarządzania i finansów. Studia przypadków. Łódź: Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego.
  • 9. GUS (2017, 2018) Materials of Statistics Poland.
  • 10. Haezendock, L.E. (2001) Essays on Strategy Analysis for Seaports. Leuven: Garant.
  • 11. Hoyle, B.S. (1989) The Port–City Interface: Trends, Problems and Examples. Geoforum 4 (20), pp. 429–435.
  • 12. Journal of Laws (1996) Ustawa o portach i przystaniach morskich z 29 grudnia 1996 r. Dz.U. 1997 nr 9 poz. 44.
  • 13. Kochanowski, M. (Ed.) (1998) Współczesna metamorfoza miast portowych. Gdańsk: Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej.
  • 14. Krosnicka, K. (2005) Ewolucja relacji port – miasto na tle rozwoju technologii żeglugi. Gdynia: Wydawnictwo Akademii Morskiej w Gdyni.
  • 15. Matczak, M. (2016) Polskie porty morskie jako biegun rozwoju gospodarczego kraju i regionów lokalizacji. Raport. Actia Forum.
  • 16. MGMiŻŚ (2018) Program rozwoju polskich portów morskich do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku). Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
  • 17. Musso, E., Benacchio, M. & Ferrari, C. (2000). Ports and Employment in Port Cities. International Journal of Maritime Economics 2 (4), pp. 283–311.
  • 18. Notteboom, T. & Winkelman, W. (2002) Stakeholders Relations Management in Ports: Dealing with the Interplay of Forces among Stakeholders in a Changing Competitive Environment. Proceedings of the 2002 Annual Conference of the International Association of Maritime Economists. Panama City. Available from: http://www.eclac.cl/Transporte/perfil/iame_papers/papers.asp [Accessed: January 30, 2014].
  • 19. Nowaczyk, P. (2016) Próba określenia znaczenia portu morskiego w Kołobrzegu dla lokalnego rynku pracy, Studia Ekonomiczne. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach 286, pp. 107–119.
  • 20. OT Port Świnoujście (2019) Materials of OT Port Świnoujście S.A.
  • 21. Parola, F. & Maugeri, S. (2013) Origin and Taxonomy of Conflicts in Seaports: Towards a Research Agenda. Research in Transportation Business & Management 8, pp. 114–122.
  • 22. Pluciński, M. (2013) Polskie porty morskie w zmieniającym się otoczeniu zewnętrznym. Warszawa: Wydawnictwo CeDeWu.
  • 23. Report (2013) Załącznik Nr 2 do „Strategii Rozwoju Miasta Świnoujście na lata 2014–2020” pt. Raport o stanie miasta.
  • 24. Shan, J., Yu, M. & Lee, C.Y. (2014) An Empirical Investigation of the Seaport’s Economic Impact: Evidence from Major Ports in China. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review 69, pp. 41–53.
  • 25. Song, L. & Van Geenhuizen, M. (2014) Port infrastructure investment and regional economic growth in China: Panel evidence in port regions and provinces. Transport Policy 36, pp. 173–183.
  • 26. Stevens, B.H., Treyz, G.I. & Kindahl, J.K. (1981) Output Model and a Policy Analysis Model: A Case Study of the Regional Economic Effects of Expanding a Port Facility. Environment and Planning A: Economy and Space 13, pp. 1029–1038.
  • 27. Suykens, F. (1989) The city and its ports – an Economic Appraisal. Geoforum 20, 4, 438.
  • 28. Szwankowska, B. & Szwankowski, S. (1997) Przekształcenia w zagospodarowaniu przestrzennym polskich obszarów portowych i przyportowych w warunkach transformacji gospodarczej. Gdańsk: Wydawnictwo Instytutu Morskiego w Gdańsku.
  • 29. Szwankowska, B., Szwankowski, S. & Tubielewicz, A. (1994) Współzależność funkcjonowania portu i miasta portowego (w warunkach gospodarki rynkowej). Gdańsk: Wydawnictwo Instytutu Morskiego w Gdańsku.
  • 30. Waldziński, D. (1999) Miejsce i rola samorządów lokalnych w polskiej polityce morskiej. Gdańsk: Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej.
  • 31. Wiegmans, B.W. & Louw, E. (2011) Changing Port–City Relations at Amsterdam: A New Phase at the Interface? Journal of Transport Geography 4 (19), pp. 575–583.
  • 32. Yin, R.K. (2017) Case Study Research and Applications: Design and Methods. Sage Publications.
  • 33. ZMPSiS (2014) Strategia rozwoju portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu do 2027 roku. Szczecin and Swinoujscie Seaports Authority S.A.
  • 34. ZMPSiŚ (2017) Materials of Szczecin and Swinoujscie Seaports Authority S.A.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-a1f1a9f1-d353-44a5-9eea-050e7bf231e3
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.