Railway noise emission abatement by application of resilient components to the permanent way

• Autorzy: Pultznerova A. , Izvolt L.

Warianty tytułu

PL

Redukcja poziomu hałasu w ruchu kolejowym przez zastosowanie odpornych składników w konstrukcji torowiska

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The constantly increasing intensity of transport together with the increasing sensibility of population to noise load and air pollutants force the railway route owners and operators to implement effective measures to reduce negative effects of transport on its surroundings. Although the railway traffic is more environmentally friendly than road or aircraft traffic, the modernisation of railway corridors and the increase of the passing train speed causes the increase of the noise emissions, too. This paper deals with the possibilities of abatement of the railway noise emissions directly at the source of the noise by resilient components built in the permanent way. They cause the vibration abatement of the passing trains and influence the transmission and emitation of noise emissions. With the help of the ArcGIS software with the ArcAkus module the noise propagation and the possible abbatement of noise levels after embedding of the rail absorber are simulated in a chosen area of the modernised railway track.

PL

Wciąż postępujący wzrost natężenia ruchu transportowego w połączeniu z rosnącą wrażliwością społeczną na emisję hałasu i zanieczyszczenie powietrza skłaniają właścicieli infrastrutury i operatorów do wdrażania skutecznych środków obniżenia negatywnego oddziaływania transportu na środowisko. Mimo iż ruch kolejowy jest bardziej przyjazny środowisku niż ruch drogowy czy też lotniczy, modernizacja kolejowych korytarzy transportowych i zwiększanie prędkości przejazdu pociągów przyczyniają się również do zwiększenia poziomu hałasu. W niniejszym artykule przedstawiono możliwości zmniejszenia emisji hałasu bezpośrednio u jego źródła, poprzez zastosowanie w konstrukcji torowiska bardziej odpornych materiałów. Umożliwia to zmniejszenie wibracji pochodzących od przejeżdżającego pociągu, a co za tym idzie również redukcję poziomu emitowanego hałasu. Przy użyciu oprogramowania ArcGIS z modułem ArcAkus przeprowadzono symulację propagacji hałasu w wybranym obszarze modernizowanej sieci kolejowej oraz symulację dla tego samego obszaru, po zainstalowaniu elementów absorbujących hałas.

Słowa kluczowe

EN

modernised railway track; equivalent sound pressure level; noise map; rail noise absorber

PL

zmodernizowana linia kolejowa; poziom hałasu; mapa hałasu; pochłaniacz hałasu kolejowego

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 80
• Strony: 89--101
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.

Twórcy

autor

Pultznerova A.

• Department of Railway Engineering and Track Management, Faculty of Civil Engineering, University of Zilina, Univerzitna 8215/1, 010 26 Zilina, Slovak Republic, tel.++421-41-513 5813

autor

Izvolt L.

• Department of Railway Engineering and Track Management, Faculty of Civil Engineering, University of Zilina, Univerzitna 8215/1, 010 26 Zilina, Slovak Republic, tel.++421-41-513 5813

Bibliografia

• 1. Vyhláška MZ SR č. 549/2007 zo 16. augusta 2007, ktorou sa ustanovujú podrobnosti o prípustných hodnotách hluku, infrazvuku a vibrácií a o požiadavkách na objektivizáciu hluku, infrazvuku a vibrácií v životnom prostredí.
• 2. Decký M., Krokker A.: Ekologická kapacita železničných tratí a pozemných komunikácií, Železničná doprava a logistika 3/2011.
• 3. http://www.getzner.com/bereiche/bahn/.
• 4. http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002319-Zeleznicny-zvrsok-1-cast-uvod/
• 5. http://www.railway-technology.com/contractors/noise/getzner/getzner1.html.
• 6. Rothmeier Meravý R., Murárik R.: Nepriaznivé účinky koľajovej dopravy a niektoré možnosti ich obmedzenia, TESE 02 Rajecké Teplice 2002.
• 7. www.esveld.com/Download/TUD/RailTech_99.PDF.
• 8. Hohnecker E.: Funktionsintegrierte Lärmreduktion & mehr, Der EI eisenbahn ingenier, 10/2010, p. 22- 29.
• 9. www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/protihlukvpodebradech.htm.
• 10. http://www.rex.ch/E/frameset.htm.
• 11. Štulíková L., Habásková L.: Monitoring akustických hladín při použití absorbérů hluku na železniční trati Kolín – Lysá nad Labem, NŽT, 5/2010, s. 25 – 30.
• 12. Archív Klubu ZPS vo vibroakustike, s.r.o.
• 13. Shall 03, Richtlinie zur Berechnung der Schallimmissionen von Schienenwegen, Akustik 03 Deutsche Bundesbahninformation, München 1990.
• 14. Odborné usmernenie Úradu verejného zdravotníctva SR, ktorým sa upravuje postup pri vypracovaní strategických hlukových máp, Bratislava 28.11.2005.