Ground and in-fligh testing of cooling efficiency of turboprop engine compartment

• Autorzy: Idzikowski M. , Miksa W.

Warianty tytułu

PL

Badania na ziemi i w locie skuteczności chłodzenia przedziału silnika turbośmigłowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article presents selected results of I-31T propulsion tests, obtained in the framework of EU project ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft). I-31T aircraft, as a testbed, was fitted with 180 kW turboprop engine TP100. The scope of the work include results of ground and in-flight tests of engine compartment cooling suitability. The purpose of the cooling tests was to prove that temperatures of the propulsion components are within limits set by the engine manufacturer for the engine type in the most disadvantageous conditions on the ground and in flight up to aircraft maximum altitude, maximum ambient temperature and after standard engine shutdown. Engine oil cooling is beyond the scope of this work.

PL

Praca zawiera wybrane wyniki badań w locie zespołu napędowego samolotu I-31T, które uzyskano podczas realizacji europejskiego projektu badawczego ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft). Samolot I-31T jako platforma badawcza był wyposażony w silnik turbośmigłowy typu TP100 o mocy startowej 180 kW. W pracy przedstawiono wyniki prób na ziemi i w locie przeprowadzone pod kątem sprawdzenia prawidłowości chłodzenia przedziału silnika. Prezentowane badania prezentują przeprowadzone próby chłodzenia aby dowieść, że temperatury elementów zespołu napędowego utrzymywane są w zakresie ograniczeń, ustalonych dla tych elementów przez producenta silnika, w najbardziej niekorzystnych warunkach użytkowania na ziemi i w locie do maksymalnej wysokości lotu i w warunkach maksymalnej temperatury otaczającej atmosfery oraz po normalnym wyłączeniu silnika. Praca nie porusza tematu chłodzenia oleju silnika. Słowa kluczowe: samolot lekki, badania w locie, zabudowa silnika turbośmigłowego, integracja silnika turbośmigłowego z płatowcem, chłodzenie przedziału silnika.

Słowa kluczowe

EN

light aircraft; in-flight tests; turboprop engine installation; turboprop engine integration in airframe; engine compartment cooling

PL

samolot lekki; badania w locie; zabudowa silnika turbośmigłowego; integracja silnika turbośmigłowego z płatowcem; chłodzenie przedziału silnika

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 1 (250)
• Strony: 16--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Idzikowski M.

• Center of New Technologies, Institute of Aviation, al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

autor

Miksa W.

• Center of New Technologies, Institute of Aviation, al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

Bibliografia

• [1] DECISION No. 2003/14/RM OF THE EXECUTIVE DIRECTOR OF THE AGENCY (EASA) of 14 November 2003 on certification specifications, including airworthiness codes and acceptable means of compliance for normal, utility, aerobatic and commuter category aeroplanes (CS-23).
• [2] Balli O., “Advanced exergy analyses of an aircraft turboprop engine (TPE)”, 2017, Energy, Vol. 124, pp. 599-612.
• [3] Şöhret Yasin, Ekici Selcuk, Altuntaş Önder, Hepbasli Arif, Hikmet Karakoç T., “Exergy as a useful tool for the performance assessment of aircraft gas turbine engines: A key review”, 2016, Progress in Aerospace Sciences, Vol. 83, pp. 57-69.
• [4] Dziubiński A. “BE1 tractor nacelle, inlet, oil cooler and exhaust thermal analysis”, 25 February 2013, Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft (ESPOSA), ESPOSA-D.6.2.-2.
• [5] Stalewski W. and Żółtak J. “The preliminary design of the air-intake system and the nacelle in the small aircraft-engine integration process”, 2014, Aircraft Engineering and Aerospace Technology: An International Journal, Vol. 86 Issue: 3, pp. 250-258, doi: 10.1108/AEAT-01-2013-0015.
• [6] Piwek, K., Wiśniowski, W. (2016), “Small air transport aircraft entry requirements evoked by FlightPath 2050”, Aircraft Engineering and Aerospace Technology, Vol. 88, Issue 2, pp. 341-347.
• [7] Iwaniuk, A., Wiśniowski, W. and Żółtak, J. (2016), “Multi-Disciplinary Optimisation Approach for a Light Turboprop Aircraft-Engine Integration and Improvement”, Aircraft Engineering and Aerospace Technology, Vol. 88 Issue 2, pp. 348-355.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).