Rejestratory prawne w pojazdach szynowych. Sygnały bezpieczeństwa i ich interpretacja

• Autorzy: Tokarczyk Łukasz , Basiaga Łukasz

Identyfikatory

DOI

15053520PnD.23.008.18666

Warianty tytułu

EN

Event and data recorders in rail vehicles – safety signals and their interpretation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem artykułu jest przybliżenie zakresu sygnałów zapisywanych w rejestratorach prawnych używanych w kolejnictwie oraz ich interpretacji. W metodyce badawczej wykorzystano zarówno pomiary sygnałów w ramach testów przed eksploatacyjnych pojazdów kolejowych produkowanych w Newag SA, jak również późniejszą obserwację sygnałów podczas użytkowania. W wyniku finalnych analiz możliwe stało się wyszczególnienie sygnałów kluczowych dla bezpieczeństwa, jak również określenie ich prawidłowej interpretacji w odniesieniu analizowanego zdarzenia.

EN

The aim of the article is to present the scope of signals recorded in event and data law recorders in railways and their interpretation. In the research methodology both signal measurements as part of pre-operational tests of railway vehicles manufactured by Newag SA as well as the subsequent observation of signals during operation were employed. The final analyses enabled the specification of safety-critical signals and determination of their correct interpretation relative to the analyzed event.

Słowa kluczowe

PL

pojazdy kolejowe; bezpieczeństwo; analiza danych; interpretacja danych

EN

event recorder; data recorder; data analysis; data interpretation

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
• Czasopismo: Paragraf na Drodze
• Rocznik: 2023
• Tom: Nr 2
• Strony: 51--63
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., fot., ryc., tab.

Twórcy

autor

Tokarczyk Łukasz

• Dział Badań i Rozwoju NEWAG IP Management Sp. z o. o.

• https://orcid.org/0009-0000-9845-7794

autor

Basiaga Łukasz

• Dział Badań i Rozwoju NEWAG IP Management Sp. z o. o.

• https://orcid.org/0009-0002-7097-2000

Bibliografia

• 1. Rozporządzenie komisji (UE) nr 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej.
• 2. Rozporządzenie komisji (UE) nr 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej.
• 3. Karta UIC 641 „Warunki dla urządzeń czuwaka automatycznego stosowanych w ruchu międzynarodowym”.
• 4. Lista Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań systemu kolei z 23 grudnia 2021 r. https://bip.utk.gov.pl/bip/interoperacyjnos/lista-prezesa-utk/818,Lista-Prezesa-UTKinstalacje-stale-z-23-grudnia-2021-r.html.
• 5. Instrukcja sygnalizacji Ie-1 (E1) – PKP Polskie Linie Kolejowe SA. https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Ie/Ie-1__E-1__2020_WCAG_.PDF.
• 6. Raport nr PKBWK 02/2022 Państwowej Komisji Badań Wypadków Kolejowych. https://www.gov.pl/web/mswia/raporty.
• 7. Zbiory własne Newag IP Management Sp. z o. o.
• 8. Dokumentacja wewnętrzna Newag IP Management Sp. z o. o.
• 9. Wewnętrzne raporty z badań Newag IP Management Sp. z o. o.