Koncepcja modułowej kładki dla pieszych do zabezpieczenia sytuacji kryzysowych

• Autorzy: Kamyk Z. , Dudek K.

Warianty tytułu

EN

Concept of a modular footbridge to be used in crisis situations

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Coraz częstsze klęski żywiołowe wymagają posiadania sprzętu umożliwiającego szybką ewakuację bądź przywrócenie komunikacji pieszej z lądem. Istniejące wojskowe kładki szturmowe nie spełniają wymagań cywilnych w zakresie bezpieczeństwa eksploatacji przez osoby cywilne. W artykule przedstawiono koncepcję lekkiej modułowej kładki dla pieszych do zastosowań w sytuacjach kryzysowych w środowisku cywilnym. Kładka przeznaczona jest do pokonywania przeszkód terenowych o szerokości do 20 m. Optymalizacja konstrukcji w zakresie kształtu, wytrzymałości, masy oraz technologii montażu, pozwoliła na otrzymanie modułów, które zapewniają jej łatwy transport i montaż. Budowa może być wykonywana przez małe zespoły ludzi, bez specjalnego sprzętu i przygotowania, za wyjątkiem osób nadzoru. Jej modułowość pozwala na łatwą adaptację do warunków terenowych. Istnieje możliwość opracowania konstrukcji pod nowe wymagania służb kryzysowych w zakresie funkcjonalności poprzez zmianę długości i szerokości użytkowej pomostu.

EN

Increasing occurrence of natural disasters requires the use of such equipment which would enable either rapid evacuation, or quick restoration of pedestrian infrastructure with the mainland. The existing infantry footbridges, however, do not fulfil the civilian standards of safety of use. The paper presents a concept of a light modular footbridge for pedestrian use in crisis situations. This footbridge would be used to cross obstacles 20 m-wide. Optimization of the construction in terms of size, mechanical strength and resistance to environmental factor, the weight and production technology enabled the development of modules which guarantee easy transport and assembly. The assembly is simple; it can be done by a small group of people without the need for special equipment or machinery and requiring only minimum amount of supervision. The modular structure allows the users to adapt it to various terrain conditions with ease. Furthermore, the modular footbridge can be adjusted so as to accommodate the new requirements issued by the crisis services, as far as the functionality is concerned – both the length and width of the footbridge can be altered.

Słowa kluczowe

PL

klęski żywiołowe; ewakuacja; kładka dla pieszych

EN

natural disasters; evacuation; footbridge

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 5
• Strony: 678--685
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., il., schem., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Kamyk Z.

• Wojskowy Instytut Techniki Inżynieryjnej; 50-961 Wrocław, ul. Obornicka 136. Tel: [phone]

autor

Dudek K.

• Wojskowy Instytut Techniki Inżynieryjnej; 50-961 Wrocław, ul. Obornicka 136. Tel: [phone]

Bibliografia

• 1. Aprobata Techniczna Instytutu Badawczego Dróg i Mostów nr AT/2006-03-0014.
• 2. Bartnicki A., Drozdowska K., Utrzymanie zniszczonych przepraw stałych z wykorzystaniem wojskowych mostów składanych. TRANSCOMP – XIV International Conference. Computer Systems Aided Science, Industry and Transport, Logistyka 6/2010, s. 69-78.
• 3. Ciszewski T., Kamyk Z., Mańko Z., Zniszczenia dróg i obiektów mostowych w Kotlinie Kłodzkiej w wyniku fali powodziowej. Inżynieria i Budownictwo 1/1998, s. 16-19.
• 4. Hays W., Remembering 2010’s Floods. http://asu.edu.jo/supercourse/lecture/lec39811/001.htm akces 28.08.2014 r.
• 5. Infantry Assault Bridge, materiały informacyjne firmy GDLS, http://www.gdels.com.
• 6. Junosza A.: Powódź na polskich drogach. „Polskie drogi. Poradnik użytkownika.” nr 8 (34) 1997 s. 3-5.
• 7. Kowalkowski S., Użycie wojsk inżynieryjnych podczas powodzi. PWL 2008/04 str.20-25.
• 8. Maňas P.,Sobotková Š., Using of temporary bridges after floods in Czech Republic. Konferencja Naukowo-techniczna „Inżynieria wojskowa - współdziałanie z układem pozamilitarnym w sytuacjach kryzysowych”. Szklarska Poręba 24-25 kwietnia 2003 r., Zeszyty naukowe WSOWL Poglądy i Doświadczenia 2003 r. nr spec.,s.255-258.
• 9. Mountain foot bridge developed by DRDO deployed for public use. http://www.thehindubusinessline.com/news/mountain-foot-bridge-developed-by-drdo-deployed-for-public-use/article6225098.ecehttp://www.thehindubusinessline.com/news/mountain-foot-bridge-developed-by-drdo-deployed-for-public-use/article6225098.ece.
• 10. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 30.05.2005.
• 11. SPB - Sectional Personnel Bridge http://www.imi-israel.com/home/doc.aspx?mCatID=68502.
• 12. Szelka J., Kamyk Z., Kompozytowe mosty wojskowe. Budownictwo i Architektura 12(2) (2013) str. 63-70.
• 13. Trilateral design and test code for military bridging and gap-crossing equipment agreed to by: Federal Republic of Germany, United Kingdom and United States of America published in the United States in January 2005.
• 14. Zamiar Z., Ciszewski T., Kamyk Z., Bridge Reconstruction: Polish Engineers Provide Assistance After 1000 Years Flood, Engineer, The Professional Bulletin For Army Engineers, Vol. 29 August 1999, pp. 11-15.