Identyfikatory
Warianty tytułu
Contemporary trends in the growth of transport effciency by sea
Języki publikacji
Abstrakty
Transport morski obsługuje największą część obrotów międzynarodowej wymiany towarowej. Szacuje się, iż pod względem masy ładunkowej ta gałąź transportu obsługuje około 2/3 obrotów handlu światowego. W globalnej gospodarce żegluga i porty są niezbędnym czynnikiem warunkującym aktywność międzynarodowego biznesu i handlu. Stanowią kluczowy składnik łańcucha logistycznego łączącego Wspólny Europejski Rynek ze światową gospodarką. W istotny sposób wpływają na globalną konkurencyjność Europy. Ten artykuł analizuje możliwość zwiększenia efektywności w logistyce morskiej. Międzynarodowy transport morski, obsługujący większość światowej wymiany towarowej zarazem w wymiarze ilościowym, jak i wartościowym, warunkuje efektywność realizacji handlu światowego. Zapewnia efektywność działania zliberalizowanych rynków towarowych oraz elastyczność i sprawność funkcjonowania globalnych łańcuchów oraz sieci dostaw. Urasta on zatem obecnie do rangi jednego z głównych filarów utrwalających i wspierających procesy globalizacji oraz rozwoju gospodarki światowej.
Sea transport handles the largest part of the international trade exchange. It is estimated that in terms of cargo weight, this branch of transport handles about 2/3 of global trade. In the global economy, shipping and ports are an essential factor conditioning the activity of international business and trade. They are a key component of the supply chain linking the Common European Market with the global economy. They have a significant impact on global competitiveness of Europe. This article analyzes the possibility of increasing efficiency in maritime logistics. International sea transport, serving the majority of the world commodity exchange both quantitatively and in value terms, determines the efficiency of global trade, ensuring the efficiency of liberalized commodity markets and the flexibility and efficiency of global chains and supply chains. It is now becoming one of the main pillars of consolidating and supporting the processes of globalization and the development of the world economy.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
709--720, CD
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., wykr.
Twórcy
autor
- Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
autor
- Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Bibliografia
- Grzelakowski, A.S. (2011). Uwarunkowania i bariery transportowe funkcjonowania i rozwoju globalnych łańcuchów dostaw. Zeszyty Naukowe, nr 31, Szkoła Główna Handlowa w Warszawie, Kolegium Gospodarki Światowej.
- Boile, M., Theofanis, S., Mittal, N. (2004). Empty intermodal containers – A global issue. Proceedings of the Annual Forum of the Transportation Research Forum. Illinois.
- Cullinane, K., Khanna, M. (2000). Economies of Scale in Large Containerships. Journal of Transport Economics and Policy, Vol. 33.
- Shintani, K., Konings, R., Imai, A. (2010). The impact of foldable containers on container fleet management costs in hinterland transport. Transportation Research Part E.
- Konings, R. (2005). Foldable containers to re duce the costs of empty transport? A cost-benefit analysis from a chain and multi-actor perspective. Maritime Economics & Logistics 7(3).
- Naidler, J. (2008). Transport Międzynarodowy. Warszawa: PWE.
- Moon, I., Do Ngoc, A-D., Konings, R. (2013). Foldable and standard containers in empty container repositioning. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. 49.
- Review of Maritime Transport. (2017). Geneva: UNCTAD.
- Rydzkowski, W., Wojewódzka-Król, K. (red.). (2009). Transport. Warszawa: PWN.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-a10d2391-3e44-43fe-a010-efd273bf97f1