Analiza możliwości identyfikacji wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnału drganiowego

• Autorzy: Licow Roksana , Tomaszewski Franciszek

Identyfikatory

DOI

10.36137/1866P

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono metodę identyfikacji wybranych wad powierzchni tocznej szyn takich, jak: squat, wada powierzchni tocznej i wybuksowanie, za pomocą parametrów sygnałów drganiowych. Opisano metodykę prowadzonych badań, zakres badań oraz wybór punktów pomiarowych z różnymi rodzajami wad. Przedstawiono wybrane wyniki badań drgań, wyniki analiz zarejestrowanych sygnałów dla odcinków toru z wadą oraz dla referencyjnych odcinków toru na linii kolejowej nr 213 Reda – Hel oraz linii nr 131 Chorzów Batory – Tczew. Przedstawione w artykule wyniki badań oraz wnioski potwierdzają zasadność prowadzenia dalszych badań nad wykorzystaniem zjawisk wibroakustycznych do diagnostyki szyn.

Słowa kluczowe

PL

wibroakustyka; squat; wybuksowanie; wada powierzchni tocznej

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2020
• Tom: Z. 186
• Strony: 51--56
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Licow Roksana

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska

autor

Tomaszewski Franciszek

• Politechnika Poznańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Instytut Transportu

Bibliografia

• 1. Cempel C.: Wibroakustyczna diagnostyka maszyn, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne PWN, Warszawa, 1989.
• 2. Kaewunruen S., Aikawa A., Remennikov A.: Vibration attenuation at rail joints through under sleeper pads, Procedia Engineering, 2017, nr 189, s. 193–198.
• 3. Katalog wad w szynach, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa, 2005.
• 4. Li Z.: Squats on railway rails, In R. Lewis & U. Olofsson (Eds.), Wheel-rail interface handbook Cambridge, UK: Woodhead Publishing Limited, 2009, (pp. 409-436).
• 5. Licow R., Tomaszewski F., Urbaniak M.: Badania wstępne możliwości oceny stanu powierzchni tocznej szyn za pomocą zjawisk wibroakustycznych, Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, tom 25, s. 255–265, 2017.
• 6. Licow R., Tomaszewski F.: Identyfikacja wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnału wibroakustycznego, Problemy Kolejnictwa, 2019, z. 185, s. 71-76.
• 7. Pacyna J., Krawczyk J.: Mechanizm powstawania uszkodzeń typu „squat” w szynach kolejowych, XIX Konferencja Naukowo-Techniczna Huty Katowice
• S.A., listopad 1999, Rogoźnik, s. 126147.
• 8. Pacyna J., Krawczyk J.: Mechanizm powstawania uszkodzeń typu „wybuksowanie” i „zużycie faliste” w szynach kolejowych, XIX Konferencja Naukowo-Techniczna Huty Katowice S.A., listopad 1999, Rogoźnik, s. 126-147.
• 9. www.bruel.com.pl.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).