PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Experimental verification of the possibility using pneumatic flexible shaft couplings for the extremal control of torsional oscillating mechanical system

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Eksperymentalne sprawdzenie możliwości zastosowania pneumatycznych sprzęgieł elastycznych w celu regulacji ekstremalnej układów mechanicznych drgających skrętnie
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
Extremal control is an optimization performed by experimenting with optimised device directly during operation. On our department we deal with the extremal control of torsional oscillating mechanical systems by means of pneumatic flexible shaft couplings. The torsional stiffness of these couplings and so the natural frequencies of torsional systems can be changed by adjusting the air pressure in their pneumatic flexible elements. The goal of this optimisation is to minimize the value of torsional vibration by changing the pressure of gaseous medium in the used pneumatic flexible shaft coupling. The goal of this article is to confirm the possibility of the use of extremal control in a laboratory torsional oscillating mechanical system built on our department.
PL
Regulacja ekstremalna to optymalizacja uzyskiwana poprzez eksperymentowanie na optymalizowanym urządzeniu bezpośrednio podczas jego pracy. W naszej katedrze w tej dziedzinie wykonuje się badania, mające na celu przeprowadzenie ekstremalnej regulacji układów mechanicznych drgających skrętnie przy pomocy sprzęgieł pneumatycznych. Sztywność skrętną danych sprzęgieł, a przez to także częstotliwość własną układu, możemy zmieniać bezpośrednio podczas pracy układu, zmieniając ciśnienie w komorze sprężania sprzęgła. Celem takiej optymalizacji jest zminimalizowanie wielkości drgania skrętnego przy pomocy zmiany ciśnienia medium gazowego w zastosowanym sprzęgle pneumatycznym. Celem niniejszego artykułu jest potwierdzenie możliwości przeprowadzenia ekstremalnej regulacji w laboratoryjnym układzie mechanicznym wykonanym w naszej katedrze.
Czasopismo
Rocznik
Strony
11--16
Opis fizyczny
Bibliogr. 22 poz., rys.
Twórcy
autor
  • Department of Design, Transport and Logistics Letná 9, Košice, 04200, Slovakia
autor
  • Department of Design, Transport and Logistics Letná 9, Košice, 04200, Slovakia
Bibliografia
  • [1] Homišin J.: Nové typy pružných hriadeľových spojok, Vývoj - výskum – aplikácia. Košice, Vienala 2002, ISBN 80-7099-834.
  • [2] Homišin J.: Možnosť realizácie extremálnej regulácie v torzne mechanických sústavách. In: Automatizace. vol. 40, no. 5 (1997), pp. 247-251. ISSN 0005-125X.
  • [3] Homišin J.: Tuning methods of mechanical systems by means of torsional oscillation tuner application. In: Pneumatyka. vol. 61, no. 6 (2006), pp. 32-35. ISSN 1426-6644.
  • [4] Medvecká-Beňová S., Vojtková J.: Tooth deformation transfer with variable gear ratio. In: Transactions of the Universities of Košice. Č. 2 (2011), pp. 73-76. - ISSN 1335-2334.
  • [5] Vojtková J.: Návrhy čelných evolventných ozubených kolies. In: Strojárstvo: Strojírenství. Roč. 15, č. 3 (2011), pp. 69-70. ISSN 1335-2938.
  • [6] Łazarz B., Wojnar G., Madej H., Czech P.: Evaluation of gear power losses from experimental test data and analytical methods. Mechanika No. 6 (80), 2009, pp. 56-63.
  • [7] Wojnar G., Łazarz B.: Wpływ charakterystyk sprzęgieł na obciążenie elementów przekładni zębatej. Rozdział w: Podstawy Konstrukcji Maszyn - kierunki badań i rozwoju. T. 1; red. nauk.: Wasilczuk M.; Politechnika Gdańska. Wydział Mechaniczny, 2011. ISBN: 978-83-88579-82-0.
  • [8] Łazarz B., Wojnar G., Czech P.: Early fault detection of toothed gear in exploitation conditions. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability No. 1(49)/2011, pp. 68 -77.
  • [9] Kubík S., et al.: Teorie automatického řízení II, Optimální, adaptivní a učící se systemy. Praha, SNTL/ALFA 1982.
  • [10] Rastrigin L. A.: Sistemy ekstramaľnogo upravlenija. Moskva, Izdateľstvo NAUKA 1974.
  • [11] Lederer P.: Teorie a optimalizace mechanických systémů I. Praha, Ediční středisko ČVUT 1988.
  • [12] Homišin J.: Pneumatic flexible shaft couplings. In: Transport Problems. vol. 2, no. 3 (2007), pp. 63-72. ISSN 1896-0596.
  • [13] Krajňák J.: Vplyv zmeny objemu pneumatickopružných elementov na vysokopružnosť pneumatických spojok. In: Acta Mechanica Slovaca. roč. 11, č. 4-a (2007), pp. 37-42. ISSN 1335-2393.
  • [14] Čopan P., Krajňák J.: Influence of load parameters to characteristics of flexible couplings. In: Transactions of the Universities of Košice. Č. 2 (2011), pp. 89-94. ISSN 1335-2334.
  • [15] Kardoš F.: Thermodynamic process in the pneumatic flexible shaft. In: Transactions of the Universities of Košice. Č. 2 (2011), pp. 57-60. ISSN 1335-2334.
  • [16] Grega R., Medvecká-Beňová S., Kardoš F.: Napäťové rozloženie na pneumaticko-pružnom elemente. In: Budowa i eksploatacja maszyn. N.25 (2008), pp. 33-38. ISSN 1643-983-X.
  • [17] Gurský P., Grega R.: Influence of flexible elements temperature on flexible couplings characteristics. In: Transactions of the Universities of Košice. Č. 2 (2011), pp. 61-66. ISSN 1335-2334.
  • [18] Homišin J.: Dostrajanie układów mechanicznych drgających skrętnie przy pomocy sprzęgieł pneumatycznych. Kompendium wyników pracy naukowobadawczych autora. Bielsko-Biała, ATH, 2008, [106 p]. ISBN 978-83-60714-55-3.
  • [19] Homišin J.: Contribution to a static optimalization of torsionaly oscillating mechanical systems. The shock and vibration digest, 28/6, 1996, USA, pp. 86.
  • [20] Kaššay P.: Optimalizácia torzne kmitajúcich mechanických sústav metódou extremálnej regulácie. Doktoranská dizertačná práca. Košice 2008.
  • [21] Kurytnik I. P., Karpiňski M., Bezprzewodowa transmisja informacji. Wydawnictwo PAK, Warszawa, (2002).
  • [22] Kurytnik I. P., Borowik B., Homišin J.: Using the dsPIC microcontroller for tuning up torsionally oscillating mechanical system. Acta Mechanica Slovaca, 2009, pp. 135-141.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-a0954e32-87e7-49a6-9650-f8287c7e75ef
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.