Causes of rework in construction projects in Ukraine

• Autorzy: Trach R. , Pawluk K. , Lendo-Siwicka M.

Identyfikatory

DOI

10.2478/ace-2019-0034

Warianty tytułu

PL

Przyczyny robót naprawczych w projektach budowlanych na Ukrainie

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The collapse of the Soviet Union was the cause of a significant decline in many economies of the newly created countries. However, many of them, including the Ukrainian economy, are slowly recovering. One of the largest branches of the economy in this country is construction, which, despite political turmoil, is constantly growing, especially in the private real estate development sector. Despite the fact that the construction market is constantly developing, it is limited by the costs of rework and alterations resulting from many reasons. The key negative effects of modifications to the results of the project are exceeding the budget and time of project implementation, dissatisfaction with the project team, violation of contractual requirements and lowering the quality of the final product. Therefore, the purpose of this article was to determine the reasons for the emergence of rework in the in Ukraine by analyzing the results of surveys conducted among construction enterprises.

PL

Upadek Związku Radzieckiego był przyczyną znacznego spadku ekonomicznego wielu gospodarek nowopowstałych państw. Jednakże, wiele z nich, w tym gospodarka Ukraińska odnotowuje powolny wzrost wskaźników gospodarczych. Jedną z największych gałęzi przemysłu w tym kraju jest budownictwo, które pomimo zawirowań politycznych charakteryzuje się stałym wzrost zwłaszcza w sektorze inwestycji deweloperskich i budowy prywatnych domów. Pomimo, że ukraiński rynek budowlany stale się rozwija i generuje znaczny zysk to jest on ograniczany przez koszty licznych robót naprawczych często występujących w trakcie trwania procesu inwestycyjnego. Jedną z przyczyn tego zjawiska jest przyzwolenie wszystkich uczestników procesu inwestycyjnego na powstawanie dodatkowych prac w trakcie lub po zakończeniu prac nad danym przedsięwzięciem. Generalnie, w literaturze występują ograniczone badania dotyczące robót naprawczych w budownictwie, w szczególności z zakresu kontroli i identyfikacji kosztów. Problem jest jednak bardzo poważny, ponieważ konieczność przeprowadzenia dodatkowych prac czy to na etapie projektu czy też wykonania prowadzi do marnotrawstwa wielu zasobów. Na podstawie publikowanych danych przyjmuje się, że koszty tych robót wynoszą ok. 11 % pierwotnej wartości zamówienia. Natomiast, kluczowymi negatywnymi skutkami ich występowania na wyniki przedsięwzięcia budowlanego są przekroczenia budżetu oraz czasu realizacji projektu, niezadowolenie z zespołu projektowego i wykonawczego, zwiększenie rotacji kadry zarządzającej i roboczej, niższa produktywność i jakości produktu finalnego, naruszenie wymagań umownych, kosztowne spory między uczestnikami w zakresie odpowiedzialności za przekroczenia i opóźnienia, spadek udziału w rynku i utrata reputacji przedsiębiorstw budowlanych. Pomimo, że oszacowanie kosztów robót naprawczych nie prowadzi od razu do poprawy sytuacji, to stanowi punkt wyjścia do dalszych analiz. Niestety, różne interpretacje i terminy tych robót doprowadziły do niejednorodności kwantyfikacji danych i braku ich właściwego zestawienia. W wyniku różnic w definicjach, zakresie i stosowanych metodach zbierania danych, publikowane wartości liczbowe nie są w pełni porównywalne, jednakże dają pewne pojęcie o skali problemu związanego z koniecznością prowadzenia dodatkowych prac na każdym etapie realizacji inwestycji. W celu eliminacji robót naprawczych, w pierwszej kolejności należy określić źródło ich powstania i/lub zestaw warunków, które stymulują ich pojawianie się w procesie budowlanym. Zasadniczo, uważa się, że podstawowymi ich źródłami w przedsięwzięciach budowlanych są błędy, pominięcia i zmiany w dokumentacji projektowej. Natomiast, warunki determinujące ich pojawienie się, związane są przede wszystkim z otoczeniem głównych uczestników budowlanego procesu inwestycyjnego. Do czynników związanych z właścicielem zalicza się m. in. brak doświadczenia i wiedzy na temat projektu i procesu budowlanego, brak zaangażowania w projekt, brak środków finansowych na badania terenowe, niedociągnięcia w zapisach umowy oraz słaba komunikacja z pozostałymi uczestnikami. W przypadku projektanta warunki determinujące wystąpienia przeróbek i napraw dotyczą w głównej mierze nieskutecznego zarządzania, słabej koordynacji działań zespołu projektowego, nieefektywne korzystanie z technologii informatycznych, niedostatecznego czasu na przygotowanie dokumentacji kontraktowej, czy przygotowania niepełnego projektu w momencie składania ofert. Natomiast spośród czynników związanych z wykonawcami wymienia się takie jak: uszkodzenia i złe wykonanie, stosowanie materiałów o niskiej jakości, niewystarczające umiejętności kierownicze i problemy związane z podwykonawstwem. W związku z powyższym, celem niniejszego artykułu było określenie przyczyn powstania robót naprawczych w inwestycjach realizowanych w Ukrainie poprzez analizę wyników ankiet przeprowadzonych wśród przedsiębiorstw z branży budowlanej. Ankiety sporządzono z uwzględnieniem czynników ich występowania i przeprowadzono wśród głównych uczestników procesu inwestycyjnego tj. właścicieli, projektantów i wykonawców. Wyniki badań wykazały, że do podstawowych przyczyn wystąpienia tych robót w procesie budowlanym według respondentów związanych z właścicielem należały m.in. brak koordynacji i słaba komunikacja oraz zmiany projektu. Głównymi ich stymulantami wskazanymi przez osoby związane z projektem były: niekompletna dokumentacja projektowa wysyłana do oferentów oraz złe zarządzanie procesem projektowym, natomiast dla wykonawców były to zmiany projektu zainicjowane przez właściciela oraz zmiany technologii/metod budowy w celu poprawy wykonalności lub ze względu na warunki terenowe. Przedstawione w artykule wyniki stanowią jedynie wstęp do planowanych badań prowadzonych na większą skalę w przedsiębiorstwach budowlanych w Ukrainie, jednakże przedstawiają już pewien obraz skali tego problemu.

Słowa kluczowe

EN

reworks; causes; survey; construction project

PL

roboty naprawcze; przyczyna; ankieta; projekt budowlany

• Wydawca: Komitet Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN ; Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej
• Czasopismo: Archives of Civil Engineering
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 65, nr 3
• Strony: 61--74
• Opis fizyczny: Bibliogr. 28 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Trach R.

• Warsaw University of Life Sciences, Faculty of Civil Engineering and Environmental Engineering, Warsaw, Poland

autor

Pawluk K.

• Warsaw University of Life Sciences, Faculty of Civil Engineering and Environmental Engineering, Warsaw, Poland

autor

Lendo-Siwicka M.

• Warsaw University of Life Sciences, Faculty of Civil Engineering and Environmental Engineering, Warsaw, Poland

Bibliografia

• 1. K. L. B. Newman, “Organizational Transformation During Institutional Upheaval”, Academy of Management Review, 25: 602-620, 2000.
• 2. DD.J. Kim, P. Frederikson, B. Poland, “What U.S. Managers Need To Know”, Thunderbird International Business Review, 46 (3): 293-316, 2004.
• 3. E. Skliarenko, H. Bartel, "Evaluating the Relative Efficacy of the Marketing Function in the Construction Complex of Ukraine", International Advances in Economic Research, 12(1): 17-32, 2006.
• 4. State Statistics Service of Ukraine, 2018. Retrieved from: http://www.ukrstat.gov.ua.
• 5. N. Bibik, N. Dril, “Trends of Housing Construction Development in Ukraine: Retrospective and Contemporary Situation”, Baltic Journal of Real Estate Economics and Construction Management, 5(1): 51-61, 2017.
• 6. P.E.D. Love, H. Li, “Quantifying the causes and costs of rework in construction”, Construction Management and Economics, 18 (4): 479-490, 2000.
• 7. Budget expenditures of Ukraine. (2018). Retrieved from http://cost.ua/budget/expenditure/elements/#88
• 8. C. Eden, T. Williams, S. Howick, “The role of feedback dynamics in disruption and delay on the nature of disruption and delay (D&D) in major projects”, Journal of the Operational Research Society, 51 (3): 291-300, 2000.
• 9. P.E.D. Love, I. Simpson, A. Hill, C. Standing, “From justification to evaluation: building information modeling for asset owners”, Automation in Construction, 35: 208-216, 2013.
• 10. P Y. Hammarlund, P.E. Josephson, “Sources of quality failures in building. in Proceedings of the European Symposium on Management”. Lisbon, Portugal: Quality and Economics in Housing and other Building Sectors, 1991.
• 11. J.L. Burati, J.J. Farrington, W.B. Ledbetter, “Causes of quality deviations in design and construction”, J. Constr. Eng. Manag., 118 (1): 34-49, 1992.
• 12. I. Rybka, E. Bondar-Nowakowska, K. Pawluk, M. Połoński,”Risk of contractors’ claims on the example of road works”, IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 245: 1-9, 2017.
• 13. R. Trach, M. Polonski, P. Hrytsiuk. “Modelling of Efficiency Evaluation of Traditional Project Delivery Methods and Integrated Project Delivery (IPD)”, IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering 471 (2019) 112043, 2018.
• 14. A. Leśniak, M. Lendo-Siwicka, “Value engineering method in Polish construction”, MATEC Web of Conferences, 196: 1-7, 2018
• 15. M. Lendo-Siwicka, M. Połoński, K. Pawluk, “Identification of the interference in the investment process during the realization of a shopping centre – a case study”, Archives of Civil Engineering, LXII (1): 159-172, 2016.
• 16. G. D. Holt, D. Proverbs, P.E.D. Love, “Survey findings on UK construction procurement: Is it achieving lowest cost. or value?”, Building Construction Management Journal, 5 (2): 13-20, 2000.
• 17. P. Barber, A. Graves, M. Hall, D. Sheath, C. Tomkins, “Quality failure costs in civil engineering projects”, Int. J. Qual. Manag. Reliab., 17 (4/5): 479-492, 2000.
• 18. P.E.D. Love, D.J. Edwards, Z. Irani, D.H.T. Walker, “Project pathogens: The anatomy of omission errors in construction and engineering projects”, IEEE Transactions on Engineering Management, 56 (3): 425-435, 2009.
• 19. K. Davis, W.B. Ledbetter, J.L. Buratti, “Measuring design and construction quality costs”, ASCE Journal of Construction Engineering and Management, 115 (3): 389-400, 1989.
• 20. P.E. Josephson, B. Larsson, H. Li, “Illustrative benchmarking rework and rework costs”, Journal of Management in Engineering, 18(2): 76-83, 2002.
• 21. P.E.D. Love, D.J. Edwards, “Determinants of rework in building construction projects”, Eng. Constr. Archit. Manag., 11(4): 259-274, 2004.
• 22. E. Radziszewska-Zielina, E. Kania, G. Śladowski, „Problems of the Selection of Construction Technology for Structures in the Centres of Urban Agglomerations”, Archives of Civil Engineering, 64(1): 55-71, 2018.
• 23. Y.C. Mastenbroek, “Reducing rework costs in construction projects”, Bachelor's thesis, University of Twente, Netherland, 2010.
• 24. S. Meshksar, “Cost and Time Impacts of Reworks in Building a Reinforced Concrete Structure”, Master of Science thesis, Eastern Mediterranean University, Cyprus, 2012.
• 25. F.M. Arain, S.P. Low, “Developers' views of potential causes of variation orders for institutional buildings in Singapore”, Archit. Sci. Rev., 49 (1): 59-74, 2006.
• 26. B.-G. Hwang, S.R. Thomas, C.T. Haas, C.H. Caldas, “Measuring the impact of rework on construction cost performance”, J. Constr. Eng. Manag., 135 (3): 187-198, 2009.
• 27. P.E.D. Love, P. Mandal, H. Li, “Determining the causal structure of rework influences in construction”, Construction Management and Economics, 17:505-517, 1999.
• 28. B.G. Hwang, X. Zhao, K. J. Goh, “Investigating the client-related rework in building projects: The case of Singapore”, International Journal of Project Management, 32(4): 698-708, 2014.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).