Problemy wykorzystania parkingów systemu P+R w Warszawie

• Autorzy: Kowalski M. , Górecka A.

Warianty tytułu

EN

Problems of using parking lots in Warsaw P+R system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiony jest problem nierównomiernego wykorzystania miejsc parkingowych na wybranych parkingach systemu P+R w Warszawie. Do analizy wykorzystano wskaźniki napełnienia parkingów w różnych porach dnia oraz w różnych dniach tygodnia. Za pomocą korelacji liniowej przedstawiono zależności między wykorzystaniem parkingów a odległością parkingu od centrum Warszawy, odległością parkingu od najbliższego przystanku komunikacji szynowej oraz średniego czasu dojazdu samochodem osobowym do centrum miasta. Wyniki potwierdziły założone w pracy hipotezy.

EN

The article presents the problem of uneven use of car-park spaces at selected Warsaw Park and Ride car parks. For the analysis, the ratios of filling parking lots at different times of the day and on different days of the week. Linear correlation used to the analysis shows the relation between the use of car parks and parking distance from the city center, parking distance from the nearest rail transport and the average travel time by car to the city center. The results confirmed the hypothesis established in the paper.

Słowa kluczowe

PL

parkingi; system P+R; Warszawa

EN

parking lots; P&R system; Warsaw

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 4
• Strony: 3598--3606
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Kowalski M.

• Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

autor

Górecka A.

• Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Bibliografia

• [1] Czerwińska-Jędrusiak B. 2008. Obszar Metropolitalny Warszawy. Urząd Statystyczny w Warszawie - Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego, Warszawa.
• [2] Karamychev V., Reeven van P. Park-and-ride: Good for the city, good for the region? Regional Science and Urban Economics, 41 (2011), pp. 455-464.
• [3] Brzeziński A., Jesionkiewicz-Niedzińska K. M., Rogala A. 2013. Wady i zalety systemu „Parkuj i jedź” na przykładzie aglomeracji warszawskiej. Transport Miejski i Regionalny, 8 (2013), Politechnika Warszawska.
• [4] Kepaptsoglou K., Karlaftis M. G. Li Z. 2010. Optimizing Pricing Policies in Park-and-Ride Facilities: A Model and Decision Support System with Application. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, J Transpn Sys Eng & IT, 2010, 10(5), pp. 53-65.
• [5] Qin H., Guan H., Wu J-W. 2013. Analysis of park-and-ride decision behavior based on Decision Field Theory. Transportation Research Part F, 18 (2013), pp. 199–21.
• [6] Duncan M., Cook D. 2014. Is the provision of park-and-ride facilities at light rail stations an effective approach to reducing vehicle kilometers traveled in a US context?. Transportation Research Part A, 66 (2014), pp. 65–74.
• [7] Szarata A. 2005. Ocena efektywności funkcjonalnej parkingów przesiadkowych (P+R). Praca doktorska, Politechnika Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej.
• [8] Liu W., Yang H., Yin Y. 2014. Expirable parking reservations for managing morning commute with parking space constraints. Transportation Research Part C, 44 (2014) 185–201.
• [9] www.ztm.waw.pl (dostęp 5-07-2014).