Badania efektywności1 działania centralnego mechanizmu różnicowego samochodu osobowego

• Autorzy: Król L.
• Konferencja: Środowiskowe warsztaty doktorantów Politechniki Opolskiej (IX ; 13-15.05.2015; Opole-Pokrzywna, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

This paper describes the process for research impact of changes of geometric components central differential QP12 to improve traction properties passenger car through the more efficient distribution ratio of torque to each axle.

Słowa kluczowe

PL

samochód osobowy; mechanizm różnicowy; efektywność

EN

passenger car; effectivness

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
• Rocznik: 2015
• Tom: z. 105
• Strony: 97--100
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Król L.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny Katedra Mechaniki i Podstaw Konstrukcji Maszyn

Bibliografia

• [1] JACKOWSKI J., ŁĘGIEWICZ J., WIECZOREK M.: Pojazdy samochodowe. Samochody osobowe i pochodne. WKŁ, Warszawa, 2011
• [2] REIMPELL J., BETZLER J.: Podwozia samochodów. Podstawy konstrukcji. WKŁ, Warszawa 2004, s. 88–92
• [3] Materiały własne AAM
• [4] KRÓL L.: Badania nad zwiększeniem efektywności działania centralnego mechanizmu różnicowego samochodu osobowego. Praca dyplomowa magisterska, Politechnika Wrocławska, Wrocław 2014
• [5] ALLEN J.: 4-Wheeler's Bible. MotorBooks International, St. Paul MN, 2002