Digital automatic couplings as an opportunity and a threat to the development of rail freight transport in Europe

• Autorzy: Finke Faustyna , Finke Szymon

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.0239-9415.2025.091.05

Warianty tytułu

PL

Cyfrowe sprzęgi automatyczne jako szansa i zagrożenie dla rozwoju kolejowego transportu towarowego w Europie

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article examines the role of digital automated couplings (DACs) in the development of rail freight transportation in Europe. Digitization and automation are playing a key role in transforming the transportation industry, including rail transportation. The article discusses the DACs’ origins and current DAC technologies, outlining the potential benefits and risks of introducing them. The benefits of DACs include increased operational efficiency, improved productivity and on-time delivery, reduced operating costs and greater safety. Automating the processes of coupling and uncoupling railcars reduces train formation times and minimizes the risk of human error and accidents. Implementing DACs along with the European Rail Traffic Management System can also increase the capacity of rail lines. However, the introduction of new technologies also brings risks. The article identifies the main areas of risk. Firstly, there is the risk of cyberattacks that could disrupt rail operations and threaten safety. Secondly, personnel require retraining. Thirdly, there is a need to harmonize and standardize technology internationally to ensure interoperability and security. Finally, the financial aspect related to investing in and migrating to DAC technology, which is a key risk area. The conclusions of this article have relevance for policy makers, rail operators and railcar owners, who are making decisions on DAC investments. The need to take into account the benefits and risks and to develop a strategy for DAC deployment in order to effectively realize the potential of these technologies for the development of rail freight transport in Europe.

PL

W artykule zanalizowano funkcję cyfrowych sprzęgów automatycznych (DAC) w rozwoju kolejowego transportu towarowego w Europie. Cyfryzacja i automatyzacja odgrywają kluczową rolę w transformacji branży transportowej, w tym transportu kolejowego. W pracy omówiono genezę powstania i aktualną fazę rozwoju technologii DAC, przedstawiając potencjalne korzyści i zagrożenia wynikające z ich wprowadzenia. Korzyści płynące z zastosowania DAC obejmują zwiększoną efektywność operacyjną, poprawę wydajności i punktualności dostaw, redukcję kosztów operacyjnych oraz wzrost poziomu bezpieczeństwa. Automatyzacja procesów sprzęgania i rozprzęgania wagonów skraca czas formowania pociągów i minimalizuje ryzyko błędów ludzkich, a w konsekwencji wypadków. Wprowadzenie DAC wraz z Europejskim Systemem Zarządzania Ruchem Kolejowym może również zwiększyć przepustowość linii kolejowych. Wprowadzenie nowych technologii niesie jednak także zagrożenia. W artykule wskazano główne obszary zagrożeń. Po pierwsze, ryzyko cyberataków, które mogą zakłócić operacje kolejowe i zagrozić bezpieczeństwu. Po drugie, konieczność przekwalifikowania personelu na obsługę zautomatyzowanego systemu. Po trzecie, potrzeba harmonizacji i standaryzacji technologii na poziomie międzynarodowym, aby zapewnić interoperacyjność i bezpieczeństwo. Ostatni wśród poruszanych elementów ryzyka to aspekt finansowy związany z inwestycjami i migracją technologii DAC stanowiącą kluczowy obszar zagrożeń. Wnioski płynące z tego artykułu mają znaczenie dla decydentów, operatorów kolejowych i właścicieli wagonów, którzy podejmować będą decyzje dotyczące inwestycji w DAC. W pracy podkreślono korzyści i zagrożenia wynikające z wdrożenia DAC oraz konieczność ich uwzględnienia w opracowaniu strategii firm, aby skutecznie wykorzystać potencjał technologii opartych na DAC dla rozwoju kolejowego transportu towarowego w Europie.

Słowa kluczowe

EN

railway challenge; digital automatic coupler; freight transport; railway vehicles

PL

transport kolejowy; cyfrowy sprzęg automatyczny; transport towarowy; pojazdy szynowe

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
• Rocznik: 2025
• Tom: Nr 91
• Strony: 85--105
• Opis fizyczny: Bibliogr. 28 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Finke Faustyna

• Poznan University of Technology, Faculty of Civil and Transport Engineering, Institute of Transport

autor

Finke Szymon

• Poznan University of Technology, Faculty of Civil and Transport Engineering, Institute of Transport

• https://orcid.org/0000-0002-1662-7612

Bibliografia

• 1. Aida, T., Yamaguchi, H., Wada, S. (2015). History and future prospects of rolling stock parts. Japan Steel Works Tech Rev., 66, 43-49.
• 2. Cantone, L., Müller, R., Pachl, J., Lisiak, W. (2022). The Digital Automatic Coupler (DAC): An Effective Way to Sustainably Increase the Efficiency of Freight Transport in Europe. Sustainability, 14(23), 15671.
• 3. Czerwiński, J., Paprotny, M., Zadrożniak, S. (2011). Modernizacja lokomotywy serii EU07. TTS – Technika Transportu Szynowego, 18, 38-42.
• 4. DAC4EU (2023). Digital Automatic Coupler for Europe, https://www.dac4.eu/en/(30.10.2023).
• 5. Dellner (2025), https://www.dellner.com (June 2025).
• 6. Europe’s Rail (2023a). DACcord project [Internet]. [cited 2023 Oct 30]. Available from: https://rail-research.europa.eu/project/daccord/ (30.10.2023).
• 7. Europe’s Rail (2023b). European DAC Delivery Programme (EDDP), https://rail-research.europa.eu/european-dac-delivery-programme/ (30.10.2023).
• 8. Europe’s Rail (2025). https://rail-research.europa.eu/european-dac-delivery-programme/(June 2025).
• 9. Finke, S., Motyl, M. (2019). Techniczne bariery interoperacyjności w transporcie kolejowym Europa–Chiny. Problemy Kolejnictwa, 183, 37-42.
• 10. Gamon, W. (2014). Zderzaki kolejowe – podział, wymagania, projektowanie, badania. Vol. II: Wymagania. TTS – Technika Transportu Szynowego, 21(4), 47-49.
• 11. Graff, M. (2022). Vectron jako przykład nowoczesnej i uniwersalnej lokomotywy elektrycznej i spalinowej do przewozów pasażerskich i towarowych. Problemy Kolejnictwa, 196, 25-50.
• 12. HandWiki (2025). Engineering: Janney coupler, https://handwiki.org/wiki/Engineering:Janney_coupler (June 2025).
• 13. International Union of Railways (2002). UIC Leaflet 530-1: Constructional prescriptions for freight wagons in international traffic. Paris: UIC.
• 14. Krishna, V.V., Berg, M., Stichel, S. (2020). Tolerable longitudinal forces for freight trains in tight S-curves using three-dimensional multi-body simulations. Proc Inst Mech Eng F: J Rail Rapid Transit., 234, 454-467.
• 15. Mohammadi, S., Serajian, R. (2015). Effects of the change in auto coupler parameters on intrain longitudinal forces during brake application. Mech Ind., 16, 205.
• 16. Pomykała, A., Raczyński, J. (2020). Program nowelizacji TSI 2022 w aspekcie rozwoju regulacji unijnych w transporcie kolejowym. TTS – Technika Transportu Szynowego, 5-6, 58-64.
• 17. Rilo, C., Rozynek, T., Sawczuk, W. (2022). Test train with digital automatic couplers DAC in Poland. Pojazdy Szynowe17.
• 18. Rynek Kolejowy (2023). Problemy trakcji wielokrotnej w Niemczech – PESA ma 98% nieza-wodności, https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/problemy-linkow-w-niemczech--pesa-maja-98-niezawodnosci-91727.html (30.10.2023).
• 19. Seńko, J. (2007). Metodyka badań obciążeń pociągu towarowego wyposażonego w zderzaki z dodatkowym segmentem rozpraszającym energię [dissertation]. Warszawa: Institute of Automotive Engineering.
• 20. Sitarz, M., Gamon, W. (2013). Zderzaki kolejowe – wymagania, projektowanie, badania. Vol. 1: Podział zderzaków kolejowych. TTS – Technika Transportu Szynowego, 20(9), 29-35.
• 21. Soliman, M., Elmangoush, A., Simsek, M., Moessner, K. (2019). Automatic train coupling: Challenges and key enablers. IEEE Commun Mag., 57(9), 32-38.
• 22. Sorchtej, M. Sprzęganie kolejowych środków transportowych przeznaczonych do przewozu „Wschód–Zachód” [manuscript].
• 23. Transportszynowy.pl (2025), https://www.transportszynowy.pl/Kolej/kolsprzegi (June 2025).
• 24. Tułecki, A. (1999). A logistic centre in the transcontinental transport system Europe–Asia. In: World Congress on Railway Research (WCRR). Tokyo, Japan.
• 25. Voith (2023). Digital Automatic Coupler, https://voith.com/corp-en/scharfenberg-couplers/digital-automatic-coupler.html (1.09.2023).
• 26. Wikipedia (2025a). Railway coupling, https://en.wikipedia.org/wiki/Railway_coupling (June 2025).
• 27. Wikipedia (2025b). Sprzęg, https://pl.wikipedia.org/wiki/Sprz%C4%99g#/media/Plik:Eisenbahn_Schraubenkupplung_1.jpeg (June 2025).
• 28. Wikipedia (2025c). Janney coupler, https://en.wikipedia.org/wiki/Janney_coupler (June 2025).