Nowy proces inwestycji budowy dróg krajowych w świetle aktualnego procesu inwestycyjnego, Część 1

• Autorzy: Jakimiak Marcin , Leń Przemysław

Identyfikatory

DOI

10.15199/50.2021.11.2

Warianty tytułu

EN

New investment process of building national roads in the light of the current investment process, Part 1

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Inwestycja drogowa, jak wiele innych zadań składa się z wielu pozycji kosztów, które są niezbędne do poniesienia, by uzyskać zakładany pierwotnie produkt. Narzędziem umożliwiającym racjonalizację tych kosztów jest między innymi optymalizacja procesów, która polega na zmianie istniejących procesów w zakresie wybranych parametrów tj. kosztów, jakości i czasu. Autorzy zaproponowali autorski sposób zmiany procesu inwestycyjnego, w taki sposób, by cel główny inwestycji drogowej był osiągalny w zbliżonej perspektywie czasowej i finansowej, jednak z poszanowaniem praw i interesów podmiotów dotychczas całkowicie pomijanych, czyli mieszkańców wsi. Zaproponowany sposób racjonalizacji procesu inwestycyjnego w zakresie budowy dróg ekspresowych i autostrad, który po wprowadzeniu procesu scalania gruntów, jako elementu przygotowania inwestycji, zminimalizuje oddziaływanie inwestycji drogowych na rolniczą przestrzeń produkcyjną. Właściwe wykorzystanie instrumentu scalenia gruntów w procesie inwestycyjnym przyczyni się do zmniejszenia kosztów. Badania przeprowadzono na odcinku 66,8 kilometrów dwujezdniowej drogi ekspresowej S17 położonej w województwie lubelskim.

EN

A road investment, like many other tasks, consists of many cost items that are necessary to incur in order to obtain the originally assumed product. A tool enabling the rationalization of these costs is, among others, process optimization, which consists in changing the existing processes in terms of selected parameters, i.e. costs, quality and time. The authors proposed a proprietary way of changing the investment process in such a way that the main goal of the road investment would be achievable in a similar time and financial perspective, but with respect for the rights and interests of entities that had been completely neglected, i.e. rural residents. The proposed method of rationalizing the investment process in the construction of expressways and motorways, which, after the introduction of the land consolidation process as an element of investment preparation, will minimize the impact of road investments on agricultural production space. Proper use of the land consolidation instrument in the investment process will contribute to cost reduction. The research was carried out on a stretch of 66.8 kilometers of the S17 dual carriageway located in the Lubelskie Voivodeship.

Słowa kluczowe

PL

budowa dróg; zmiany zagospodarowania terenu; zmiany użytkowania gruntów

EN

road construction; land-use changes

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Geodezyjny
• Rocznik: 2021
• Tom: R. 93, nr 11
• Strony: 14--17
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz.

Twórcy

autor

Jakimiak Marcin

• Politechnika Lubelska, ul. Nadbystrzycka 38D, 20-618 Lublin

• https://orcid.org/0000-0001-6667-3900

autor

Leń Przemysław

• Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie, Katedra Inżynierii Środowiska i Geodezji, ul. Akademicka 13, 20-033 Lublin

• https://orcid.org/0000-0003-0810-9986

Bibliografia

• [1] Dzikowska T., Ocena oddziaływania autostrady na organizację rolniczej przestrzeni produkcyjnej, Acta Scientiarum Polonorum, Geodesia et Descriptio Terrarum 5(1-2) 2006, Wrocław 2006.
• [2] Harasimowicz S., Janus J., Określenie najkrótszej trasy między działką a siedliskiem za pomocą grafu sieci drogowej i przemieszczeń po granicach działek, Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich Nr 2/1/2006, 2006 r.
• [3] Jakimiak M., Leń P., Analysis of impact of new road projects on creating areas excluded from agricultural production, Geomatics, Landmanagement and Landscape No. 2 , 2017 r.
• [4] Jakimiak M., Leń P., Ocena oddziaływania inwestycji drogowych na obszary wiejskie w świetle aktualnego procesu przygotowania inwestycji budowy dróg, Przegląd Geodezyjny, Zeszyt 8, 2021 r.
• [5] Janus J., Wstępna ocena efektów scalenia gruntów w pasie oddziaływania autostrady A-4 na przykładzie gminy Niepołomice, Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich Nr 3/2010, Polska Akademia Nauk, Kraków 2010 s. 75–87.
• [6] Janus J., Wyznaczenie granic obszaru przeznaczonego do scalenia w związku z budową autostrady A4 na przykładzie wsi Krzeczów, Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich Nr 2/2011, Polska Akademia Nauk, Kraków 2011 s. 17–26.
• [7] Konstytucja Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 2 kwietnia 1997 r. (Dz.U. Nr 78, poz. 483 ze zm.).
• [8] Michna W., 2011. Aktualizacja prognoz w zakresie struktury i liczby gospodarstw rolnych oraz pogłowia zwierząt gospodarskich w Polsce w perspektywie 2020 r. w świetle wstępnych wyników spisu rolnego 2010 r., Instytut Ekonomiki Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej – Państwowy Instytut Badawczy w Warszawie. Warszawa, 2011 r.
• [9] Ogłoszenie Nr 1/2018 Prezesa Agencji Restrukturyzacji I Modernizacji Rolnictwa z dnia 19 września 2018 r. w sprawie wielkości średniej powierzchni gruntów rolnych w gospodarstwie rolnym w poszczególnych województwach oraz średniej powierzchni gruntów rolnych w gospodarstwie rolnym w kraju w 2018 roku.
• [10] Judycki J. (kier. zespołu) praca zbiorowa, Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, Politechnika Gdańska Katedra Inżynierii Drogowej, 2013.
• [11] Rozporządzenie Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 czerwca 2002 r. w sprawie „Zasad techniki prawodawczej” (Dz.U. Nr 100, poz. 908).
• [12] Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi z dnia 10 grudnia 2015 r. w sprawie szczegółowych warunków i trybu przyznawania oraz wypłaty pomocy finansowej na operacje typu "Scalanie gruntów" w ramach poddziałania "Wsparcie na inwestycje związane z rozwojem, modernizacją i dostosowywaniem rolnictwa i leśnictwa" objętego Programem Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2014-2020 (Dz.U. 2015 poz. 2180).
• [13] Sobolewska-Mikulska K. 2012. Możliwości wykorzystania scaleń infrastrukturalnych w procesie przebudowy struktury przestrzennej obszarów wiejskich. Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich. Nr 2012/ 01.
• [14] Stanowisko Sejmu z 9 kwietnia 2010 r. w sprawie skargi konstytucyjnej zawarte w wyroku Trybunału Konstytucyjnego z 16 października 2012 r. sygn. akt K 4/10.
• [15] Uchwała Sądu Najwyższego z dnia 11 września 2013 r. sygn. akt III CZP 35/13.
• [16] Ustawa z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym (Dz.U. 1994 nr 127 poz. 627).
• [17] Ustawa z dnia 3 lutego 1995 r. o ochronie gruntów rolnych i leśnych (t.j. Dz.U. z 2017 r. poz. 1161).
• [18] Ustawa z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami (t.j. Dz.U. z 2018 r. poz. 2204).
• [19] Ustawa z dnia 18 października 2006 r. o zmianie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych oraz o zmianie niektórych innych ustaw (Dz.U. nr 220 poz. 1601).
• [20] Ustawa z dnia 12 stycznia 2007 r. o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia (Dz.U. 2007 nr 23 poz. 136 ze zm.).
• [21] Woźniczko J. 2019. Konsultacje społeczne jako narzędzie partycypacji publicznej, Kancelaria Senatu, Warszawa 2019 r.
• [22] Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z 3 czerwca 2011 r. w sprawie stadiów i składu dokumentacji projektowej dla dróg i mostów w fazie przygotowania zadania.
• [23] GDDKiA, https://www.gov.pl/web/gddkia/skutecznie-inwestujemy-funduszena- budowe-drog-i-wykorzystujemy-unijne-dofinansowanie2, dostęp 24.10.2021 r.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).