Narzędzia help

Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
first last
cannonical link button

http://yadda.icm.edu.pl:443/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-9f9a8cc0-6347-461b-9936-748134342578

Czasopismo

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Tytuł artykułu

Evaluation of the Possibility of Using Hybrid Electric-Propulsion Systems for Inland Barges

Autorzy Łebkowski, A. 
Treść / Zawartość
Warianty tytułu
Języki publikacji EN
Abstrakty
EN The paper presents issues related to the possibility of using an electric propulsion system for inland craft, in this particular case self-propelled barges. Perspectives for development of inland water transport in Poland are presented. Historical engineering designs used in water transport at the turn of the 19th and 20th centuries are shown. The current status of stock used in inland navigation along with the condition of waterways available in Poland is presented. Energy consumption by inland craft using various configurations of propulsion systems is discussed, along with comparison of energy consumption during transport of goods using road transport, rail transport and inland waterway transport. In addition to the hybrid electric and diesel propulsion systems, the alternative is to use the electric rail mules for moving the barges.
Słowa kluczowe
EN inland shipping   inland barges   main propulsion   hybrid electric-propolsion   hybrid electric-propulsion system   electric propulsion system   self-propelled barges   inland water transport  
Wydawca Faculty of Navigation, Gdynia Maritime University
Czasopismo TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Rocznik 2018
Tom Vol. 12, no. 2
Strony 261--269
Opis fizyczny Bibliogr. 31 poz., rys., tab.
Twórcy
autor Łebkowski, A.
  • Gdynia Maritime University, Gdynia, Poland
Bibliografia
[1] MGMiŻŚ, Założenia do planów rozwoju śródlądowych  dróg  wodnych  w  Polsce  na  lata  2016‐2020  z  perspektywą  do  roku  2030.  Monitor  Polski,  Dziennik  Urzędowy Rzeczypospolitej Polskiej, Poz. 711, Uchwała  Rady Ministrów z 14.06.2016r., http://isap.sejm.gov.pl/ 
[2] Ministerstwo  Rozwoju,  Założenia  do  planów  rozwoju  śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016‐2020  z  perspektywą  do  2030  roku,  http://ungc.org.pl/wpcontent/uploads/2016/04/26042016_Prezentacja_  Ministerstwo_Rozwoju.pdf, (04.2016).  
[3] Ratification  of  the  Convention,  in  the  opinion  of  the  Polish expert 3.0 AGN Jacob Stonawski. www.polska‐30.pl, (11.2016). 
[4] Rozporządzenie  Rady  Ministrów  z  07.05.2002r.  w  sprawie  klasyfikacji śródlądowych  dróg  wodnych.  Dz.U. Nr 77, Poz.695, załącznik 1÷3. 
[5]  Główny  Urząd  Statystyczny,  Transport  wodny  śródlądowy  w  Polsce  w  2015  r.,  http://stat.gov.pl/  (08.2016). 
[6] DeDecker K., Trolley canal boats. Low‐Tech Magazine,  www.lowtechmagazine.com, (12.2009). 
[7] Geschichte  des  Oberleitungsbusses.  www.wikiwand.com, (02.2017). 
[8] Le tunnel de Mauvages. www.bordabord.org, (12.2009). 
[9] Sheller A., Le tunnel fluvial de Mauvages : un ouvrage  de 4 877 mètres, accessible qu’aux plaisanciers et aux  bateaux  de  commerce.  www.allboatsavenue.com,  (12.2013). 
[10] Le  tunnel  de  Riqueval  et  son  toueur  à  Bellicourt.  www.petit‐patrimoine.com (11.2016). 
[11]  Inland Waterway Transport. European Commission,  Energy and Transport DG, ISBN 92‐894‐4344‐8, 2003.  
[12]  Piekarski L., Annex D, Statistical Approach to Inland  Waterway Transport. European Conference of Ministers  of Transport. ISBN 92‐821‐1354‐x, ECMT 2006. 
[13]  Binnenschiff  und  Umwelt,  Das  Verkehrssystem  Binnenschiff  /  Wasserstraße  ist  umweltfreundlich,  kostengünstig  und  sicher,  www.wsv.de/Schifffahrt/Binnenschiff_und_  Umwelt/index.html, (25.09.2014).  
[14]  Nicholas  L.,  Do  CSX  Trains  Really  Move  1  Ton  of  Cargo 400 Miles on 1 Gallon of Fuel?, The Center for  Transportation  and  Livable  Systems  (CTLS).  www.ctls.uconn.edu, (28.02.2013). 
[15]  Holly  A.,  The  Nation’s  Freight  Railroads  Now  Average  480  Ton‐miles‐per‐gallon.  Assciation  of  American Railroads. www.aar.org, (22.04.2010).  
[16]  Fuel  consumption  by  trucks  ‐ Specifications  www.truckmania.pl/content/view/168/6/  
[17]  Wasilewicz W., Research electricity consumption for  the  purpose  of  traction.  Przegląd  kolejowy  elektrotechniczny nr. 9/1974. 
[18]  The  National  Centre  for  Emissions  Management  (KOBiZE).  CO2  Benchmark  for  Energy  End‐use.  www.kobize.pl (02.2017) 
[19]  Dünnebeil  F.,  Lambrecht  U.,  Fuel  efficiency  and  emissions of trucks in Germany ‐ An overview. IFEUInstitute Heidelberg 2012 
[20]  Delftship Marine Software. www.delftship.net 
[21]  Papanikolaou A., Ship Design. Springer Netherlands   2014. DOI 10.1007/978‐94‐017‐8751‐2 
[22]  Bach R., Reduzierung des Dieselverbrauchs und der  CO2‐Emission  durch  Diesel‐direkten  Hybridantrieb.  (04.2015) 
[23]  Flämig  H.,  Luft‐  und  Klimabelastung  durch  Güterverkehr.  www.forschungsinformationssystem.de  (03.2016) 
[24]  Mittelweseranpassung  Das  Großmotorgüterschiff  setzt neue Maßstäbe. www.nba‐hannover.wsv.de 
[25]  Gierusz  W., Łebkowski  A.,  The  researching  ship  ʺGdyniaʺ. Polish Maritime Research, Vol. 19, 2012, p.1118. 
[26]  Gierusz  W.,  Simulation  model  of  the  shiphandling  training boat ʺBlue Ladyʺ. IFAC Conference on Control  Applications  in  Marine  Systems  Location.  IFAC  Proceedings Series, 2002, p.255‐260. 
[27]  Gierusz  W.,  Tomera  M.,  Logic  thrust  allocation  applied  to  multivariable  control  of  the  training  ship.  Control  Engineering  Practice,  Vol.  14,  Issue  5,  2006,  p.511‐524. 
[28]  Lisowski J., Computational intelligence methods of a  safe ship control. Procedia Computer Science, Vol. 35,  2014, p.634‐643. 
[29]  Binnenschiff.  https://de.wikipedia.org/wiki/Binnenschiff 
[30]  Specific CO2 emissions per tonne‐km and per mode of  transport in Europe, 1995‐2009. www.eea.europa.eu 
[31]  Woolford R., McKinnon A., The Role of the Shipper in  Decarconising  Maritime  Supply  Chains.  Chapter  1,  Current  Issues  in  Shipping,  Ports and Logistics. Asp,  Vubpress, Upa, 2011. ISBN9054878584.
Uwagi
PL Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).
PL W oryginale błędna numeracja bibliografii.
Kolekcja BazTech
Identyfikator YADDA bwmeta1.element.baztech-9f9a8cc0-6347-461b-9936-748134342578
Identyfikatory
DOI 10.12716/1001.12.02.05