Bezpieczeństwo wdrażania nowych technologii w transporcie szynowym

• Autorzy: Pawlik M.

Warianty tytułu

EN

Safety regarding introducing new technologies in rail transport

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (30.11-02.12.2016 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Transport szynowy ze względu na duże masy pojazdów i małe wartości współczynnika tarcia zawsze wymagał szczególnie starannego uwzględniania kwestii bezpieczeństwa. Z oczywistych względów ma to zastosowanie do wdrażania nowych technologii. Praktyczne stosowanie odpowiedniego podejścia wymaga jednak zdefiniowania bezpieczeństwa i innych związanych z nim pojęć oraz określenia kryteriów akceptacji nowych technologii w tym zakresie. Artykuł analizuje te zagadnienia w świetle powszechnie obowiązującego prawa oraz uwarunkowań technicznych współczesnych rozwiązań wprowadzanych w transporcie szynowym.

EN

Rail transport due to high masses of the vehicles and low friction coefficients always require careful taking into account safety aspects. Due to obvious reasons this applies to introducing new technologies. Practical application of appropriate treatment requires however defining safety and other associated terms as well as setting new technologies acceptance criterions in that respect. The paper analyses this topic in view of the legally binding regulations and technical characteristics of the contemporary rail transport technologies.

Słowa kluczowe

PL

transport szynowy; bezpieczeństwo; interoperacyjność

EN

rail transport; safety; interoperability

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 3(110)
• Strony: 123--136
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Pawlik M.

• Instytut Kolejnictwa, ul. Chłopickiego 50, 04-275, Warszawa, tel.:[phone]

Bibliografia

• [1] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie (Dz.U.UE.L.2008.191.1) z późniejszymi zmianami.
• [2] Dyrektywa 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych oraz zmieniająca dyrektywę Rady 95/18/WE w sprawie przyznawania licencji przedsiębiorstwom kolejowym, oraz dyrektywę 2001/14/WE w sprawie alokacji zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej i pobierania opłat za użytkowanie infrastruktury kolejowej oraz certyfikację w zakresie bezpieczeństwa (Dz.U.UE.L.2004.164.44) z późniejszymi zmianami.
• [3] Lista Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei z 26 września 2013 r.
• [4] Rozporządzenie Komisji (UE) nr 402/2013 z dnia 30 kwietnia 2013 r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka i uchylające rozporządzenie (WE) nr 352/2009 (Dz.U.UE. L.121/8).
• [5] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa 254/2016 z dnia 25 lutego 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei (Dz.U.2016.254).
• [6] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju 720/2014 z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych (Dz.U.2014.720).
• [7] European Union Agency for Railways, Railway Safety Performance in the European Union 2016, ISBN 978-92-9205-050-4 ISSN 1831-1512 doi:10.2821/129870 TR-AB-16-001-EN-C
• [8] Interoperacyjność systemu kolei UE, infrastruktura, sterowanie, energia, tabor”, Praca zbiorowa, redaktor merytoryczny Pawlik M., KOW, Warszawa 2015, ISBN 978-83-943085-0-6

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.