Charakterystyka konstrukcji samochodowych wykonanych ze stopów aluminium

• Autorzy: Wieszała R.

Warianty tytułu

EN

Car design made with aluminium alloys

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Stopy aluminium znajdują zastosowanie w każdej z gałęzi transportu. Ich właściwości, jak plastyczność czy przeciętna wytrzymałość porównywalna z blisko 3-krotnie cięższym żeliwem z powodzeniem wykorzystywane są do budowy samochodów, samolotów oraz innych pojazdów. Poprzez ich szerokie zastosowanie w budowie konstrukcji pojazdów pozwalają w znacznym stopniu zmniejszyć masę danego środka transportu. Przekłada się to bezpośrednio na poprawę osiągów oraz na zmniejszenie zużycie paliwa. W pracy przedstawiono konkretne rozwiązania konstrukcyjne wykorzystujące stopy aluminium w pojazdach samochodowych.

EN

Aluminum alloys are used in each of the modes of transport. Their properties, such as ductility and strength comparable to average nearly 3 times heavier cast iron are successfully used to build cars, airplanes and other vehicles. Through their extensive use in the construction of vehicle construction allows to significantly reduce the weight of the means of transport. This translates directly improve performance and reduce fuel consumption. The paper presents a concrete design solutions using aluminum alloys in automotive.

Słowa kluczowe

PL

stopy aluminium

EN

aluminium alloy

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Rudy i Metale Nieżelazne Recykling
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 59, nr 10
• Strony: 497--501
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Wieszała R.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katowice

Bibliografia

• 1. Idzior M.: Kierunki zmian materiałowych w motoryzacji w świetle wymogów ekologii. MOTROL, Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa, 2007, nr 9, s. 72-87.
• 2. Kuczmaczewski J.: Efektywność wytwarzania elementów lotniczych ze stopów aluminium i magnezu. Konferencja Innowacje w Zarządzaniu i Inżynierii Produkcji, Zakopane 2011.
• 3. Piątkowski J.: Thermal analysis and microstructure of master alloys used for modification of silumins. Arch. of Foun. Engin. 2010, vol. 10, no. 2, p. 135.
• 4. Fajkiel A., Białobrzeski A., Dudek R, Reguła T.: Nowoczesne stopy oraz metody odlewania magnezu w zastosowaniach motoryzacyjnych. Przegląd Mechaniczny, 2009, nr 2, s. 30-36.
• 5. Piątkowski J.: Modyfikacja siluminu AK9 dodatkami złożonymi. Rudy Metale 2004, t. 9, s. 181-184.
• 6. Żelechowski i., Kłyszewski A., Kosmalski G., Frontczak A., Rutecki P.: Aluminiowe taśmy cienkie dla przemysłu motoryzacyjnego. Rudy Metale 2010, t. 55, nr 7, s. 491-495.
• 7. http://www.emeraldinsight.com/content_images/figA0330 200204001.png, 01.06.2013.
• 8. http://www.audi.co.uk/new-cars/a8/a8/safety/audi-space-frame.html, 01.06.2013.
• 9. https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/presskit/2009/09/11/ lightweight_construction/R8070041.standard.gid-oeffentlichkeit.html, 01.06.2013.
• 10. http://www.i-car.com/graphics/about_icar/current_events /advantage/2007 /advantage_online_0806/ fuIl_size/fig_02.jpg, 01.06.2013.
• 11. http://maybach300c.blogspot.com/2012/ll/aston-martin-db-9_14.html, 01.06.2013
• 12. http://images.thecarconnection.com/med/vanquish_chasis_cutaway_100002483_m.jpg 01.06.2013.
• 13. http://www.bmw.pl/pl/pl/newvehicles/5series/sedan/2007/ allfacts/engine/lighweight.html, 01.06.2013.
• 14. http://www.lotuscars.com/gb/lotus-apx-vva-understructure, 01.06.2013.
• 15. http://img403.imageshack.us/img403/5629/rollsroyce-phantom200312bk9.jpg, 01.06.2013.