Kryteria techniczno-eksploatacyjne w doborze maszyn do profilowania szyn

• Autorzy: Stencel G.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2017.25.29

Warianty tytułu

EN

Technical and operating criteria for choice of rail profiling machines

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna Drogi Kolejowe 2017 (19 ; 18-20.2017 ; Poznań - Wągrowiec, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono kryteria jakie należy brać pod uwagę w doborze maszyn stosowanych przy utrzymaniu szyn. Opisano maszyny obecnie stosowane w profilowaniu, czyli szlifierki, frezarki i strugarki. Przedstawiono wady, jakie występują na powierzchni tocznej szyn. Scharakteryzowano tryby profilowania stosowane na kolejach europejskich oraz wskazano, które maszyny są stosowane w poszczególnych trybach. Na podstawie własnych pomiarów zaprezentowano korzyści wynikające z profilowania szyn.

EN

The article presents the criteria to be taken into consideration in the selection of machines used to maintain the rails. The machines currently used in profiling, ie grinding machines, milling machines and planning machines, are described. The rolling contact fatigue of the rails are presented. The profiling modes used on European rail and the machines that are used in each mode are shown . Based on own measurements, the benefits of rails profiling are presented.

Słowa kluczowe

PL

profilowanie szyn; wady szyn; maszyny do profilowania; strategia utrzymania

EN

profiling rails; rail defects; profiling machines; maintenance strategy

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 25
• Strony: 379--389
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Stencel G.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• [1] Antolik Ł.: Kierunki rozwoju badań ultradźwiękowych na przykładzie badań osi kolejowych, Problemy Kolejnictwa, 2014, Zeszyt 163.
• [2] Bałuch H.: Perspektywy zmniejszenia wad powierzchniowych szyn, V Ogólnopolska Konferencja Techniczna "Spawalnictwo Dróg Szynowych – Certyfikacja jest gwarancją Bezpieczeństwa?", Kraków, 15-17 maja 2013.
• [3] Bałuch H.: Wady na powierzchni szyn – geneza i możliwości ich usuwania techniką spawalniczą, IV Ogólnopolska Konferencja N.T. Spawalnictwo Dróg Szynowych – Jakość, Niezawodność, Bezpieczeństwo, Bochnia, 12–14 maja 2010.
• [4] Bałuch H., Bałuch M.: Eksploatacyjne metody zwiększania trwałości rozjazdów kolejowych, CNTK, Warszawa 2009.
• [5] Kędra Z.: Technologia Robót Torowych, Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, 2015, ISBN 978-83-7348-634-8.
• [6] Mikłaszewicz I.: Odwęglenie a wady powierzchni główki szyny, Problemy Kolejnictwa, 2015, Zeszyt numer 165.
• [7] Mikłaszewicz I., Kowalczyk D., Boruciński J.: Wpływ procesu produkcji na jakość obręczy kolejowych, Problemy Kolejnictwa 2016, zeszyt nr 170.
• [8] Migdal M.: Istotne czynniki warunkujące wybór strategii szlifowania szyn. Materiały konferencyjne VI Konferencji Naukowo-Technicznej: „Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym – INFRASZYN 2013”. Zakopane, 24-26.04.2013.
• [9] Schöch W.: Recommendations for strategic rail maintenance in Europe: the application of anti-headcheck profiles and cyclic grinding, Rail Engineering International, No. 1 2011.
• [10] Stencel G.: Metody pomiarów nawierzchni kolejowej wykorzystywane przy ocenie jej trwałości, Problemy Kolejnictwa, 2014, Zeszyt 165,
• [11] Zariczny J., Grulkowski S.: Przegląd badań diagnostycznych szyn z zastosowaniem prądów wirowych, Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne nr 3(102), 2013.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).