Project, design and tests of in-wheel outer-rotor PMSM for electric car application. Part 1

• Autorzy: Szczypior J. , Jakubowski R. , Biernat A. , Rzeszowski M.

Identyfikatory

DOI

10.15199/48.2017.02.30

Warianty tytułu

PL

Projekt, konstrukcja i badania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi do bezpośredniego napędu samochodu. Część 1

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the paper design method, construction, of electrical machine for direct drive in the electric car is concisely presented. It is accepted that vehicle is to be driven by two machines placed in the 15 inch back wheels ring. Each machine of 5 kW power for rotating velocity 330 rpm permits three times torque overload and 70% rotational speed increase. The multi-pole synchronous machine with surface permanent magnets and external rotor is applied.

PL

W pracy, w syntetyczny sposób przedstawiono metodę projektowania, konstrukcję, maszyny elektrycznej do bezpośredniego napędu samochodu elektrycznego. Przyjęto, że pojazd jest bezpośrednio napędzany dwoma maszynami umieszczonymi we wnętrzu piętnastocalowych obręczy kół tylnych. Każda maszyna ma moc 5 kW przy prędkość obrotowej 330 obr/min, oraz zapewnia trzykrotne przeciążenie momentem i 70 % zwiększenie prędkości obrotowej. Zastosowano wielobiegunową maszynę synchroniczną z powierzchniowymi magnesami trwałymi i zewnętrznym wirnikiem.

Słowa kluczowe

EN

electrical car; direct drive; permanent magnets synchronous machines; electrical machine

PL

samochód elektryczny; silnik synchroniczny z magnesami trwałymi; silnik elektryczny

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 93, nr 2
• Strony: 131--137
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Szczypior J.

• Warsaw University of Technology, Institute of Control and Industrial Electronic, Division of Electrical Machines, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa

autor

Jakubowski R.

• Warsaw University of Technology, Institute of Control and Industrial Electronic, Division of Electrical Machines, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa

autor

Biernat A.

• Warsaw University of Technology, Institute of Control and Industrial Electronic, Division of Electrical Machines, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa

autor

Rzeszowski M.

• Warsaw University of Technology, Institute of Control and Industrial Electronic, Division of Electrical Machines, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa

Bibliografia

• [1] Anderson M., Harty D., Unsprung Mass with In-wheel Motors - Myths and Realities. A VEC 10, pp. 1-6.
• [2] Rojas A., Niedcrkofler H., Willbcrgcr J.: Comfort and Safety Enhancement of Passenger Vehicles with In-wheel Motors. SAE International (2010) 01-1146.
• [3] Honda Y., Nakamura T., Higaki T., Takeda Y.: Motor Design Considerations and Test Results of an Interior Permanent Magnet Synchronous Motor for Electric Vehicles. IEEE Industry Applications Society Annual Meeting, New Orleans, LA, Oclober 5-9, (1997), pp. 76-82
• [4] Ifedi C.J., Mecrow B.C., Widmer J.D.: Atkinson G.J., Brockway S.T.M., Kostic-Perovic, D.: A high torque density, direct drive in-wheel motor for electric vehicles. 6th IET International Conference on Power Electronics, Machines and Drives (PEMD), Bristol, UK, 27-29 March (2012)
• [5] Kahourzade S., Mahmoudi A., Rahim N. A., Wooi Ping H.: Sizing Equation and Finite Element Analysis Optimum Design of Axial-Flux Permanent- Magnet Motor for Electric Vehicle Direct Drive, IEEE International Power Engineering and Optimization Conference (BEGCG2M2), Melaka, Malaysia: 6-7 June (2012) pp. 1-6
• [6] Kleimaier A., Hoffmann B.: Axial flux motor "DYNAX®" – A compact electric drive for automotive power trains. 978-1-4577- 1370-5/11 ©2011 IEEE pp 1-4
• [7] Márquez-Fernández F., Reinap A., Alaküla M.: Design, optimization and construction of an electric motor for an Electric Rear Wheel Drive Unit application for a Hybrid Passenger Car. XIX International Conference on Electrical Machines - ICEM 2010, Rome, pp.1-6, 978-1-4244-4175-
• [8] Muntean A., Radulescu M.M., Miraoui A.: Torque Analysis and Control of a Double-Layer Interior Permanent-Magnet Synchronous Motor for Electric Vehicle Propulsion Applications. ELECTROMOTION 2009 - EPE Chapter 'Electric Drives' Joint Symposium, 1-3 July (2009), Lille, France
• [9] Seibold P., Guartner M., Schuller F., Parspour N.: Design of a Transverse Flux Permanent Magnet Excited Machine as a Near-Wheel Motor for the Use in Electric Vehicles, 978-1-4673- 0142-8/12 ©2012 IEEE, pp. 2641-2646
• [10] Szczypior J., Jakubowski R.: Konstrukcja maszyny do napędu samochodu elektrycznego o specjalnych wymaganiach. Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej, Nr 66/2012, Tom 2, pp. 396-407
• [11] Yee-Pien Yang and Down Su Chuang: Optimal Design and Control of a Wheel Motor for Electric Passenger Cars, IEEE TRANSACTIONS ON MAGNETICS, VOL. 43, NO. 1, January (2007) 51, pp 51-61
• [12] Santiago J., Bernhoff H., Ekergård B., Eriksson S., Ferhatovic S, Waters R., Leijon M.: Electrical Motor Drivelines in Commercial All-Electric Vehicles: A Review. IEEE TRANSACTIONS ON VEHICULAR TECHNOLOGY, VOL. 61, NO. 2, February (2012) pp 475-484
• [13] Kozłowski M., Tomczuk K., Szczypior J.: Methodology of determining basic technical parameters of electric-drive car. Przegląd Elektrotechniczny, Nr 10 (2011) str. 299-304

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).