Możliwości przeładunku skroplonego gazu naturalnego LNG z gazowca zakotwiczonego na redzie

• Autorzy: Herdzik J.

Warianty tytułu

EN

The possibilities of handling liquefied natural gas LNG from anchored vessels on open roads

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Projekt operacji przeładunkowych gazu skroplonego LNG relacji terminal lądowy – statek winien uwzględniać szereg czynników: parametry instalacji, uwarunkowania miejscowe, możliwe rozwiązania techniczne, oddziaływanie na środowisko naturalne, koszt inwestycji oraz bezpieczeństwo operacji ładunkowych dla otoczenia, w tym w dzisiejszych czasach zagrożenia terrorystycznego. Gazowiec LNG nie tylko może przewozić ładunek drogą morską na duże odległości, ale potencjalnie może pełnić funkcje magazynu. W sieciach lądowych gaz ziemny transportuje się rurociągami w postaci sprężonego gazu. W przypadku LNG zachodzi często potrzeba regazyfikacji gazu ziemnego, co może być przeprowadzone na statku. Przestawiono jedną alternatyw – zakotwiczenie gazowca na wodach przybrzeżnych w odległości 8÷15 km od lądu, łącząc go z terminalem lądowym poprzez wieżę przeładunkową – jako rozwiązanie prostsze, tańsze i bardziej bezpieczne dla operacji przeładunkowych. W wielu sytuacjach jest to rozwiązanie podstawowe np. na polach gazowych, wokół których nie ma infrastruktury portowej, ale zlokalizowana jest ona blisko morza, a transport rurociągami jest droższym lub niemożliwym do wykonania rozwiązaniem. Zwrócono uwagę na aspekty bezpieczeństwa, w tym zagrożenia terrorystycznego.

EN

The design of liquefied natural gas (LNG) handling operations in relation onshore terminal-vessel ought to take into consideration a few factors like: installation parameters, local conditions, possible technical solutions, the influence on natural environment , the costs of investment and the safety of handling operation for surroundings, including the terrorist threats. LNG gas tanker may transport the cargo on long distances by sea, but may perform the function as a storage tank. In onshore networks natural gas is transported by pipelines as compressed gas. In case of LNG it proceeds the necessary of LNG regasification, it may be done on a gas tanker. It was submitted one of the alternatives – anchoring gas tanker on shallow waters in a distance to shore 8÷15 km, connecting the vessel with terminal through the handling tower - this is more simple, cheaper and more safe solution for handling operations. In many situations this is the basic solution for example on gas fields, where the port infrastructure, but located nearby the sea and the pipeline transport is more expensive solution or impossible for realization. It was paid an attention on safety aspects including terrorist threats.

Słowa kluczowe

PL

gaz skroplony; LNG; gazowiec; przeładunek; regazyfikacja

EN

liquefied gas; LNG; gas tanker; reloading; regasification

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 1784--1791, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Herdzik J.

• Katedra Siłowni Okrętowych, Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1. Ehrhardt M.E., Rymer D,L., Hose based offshore LNG system, Houston, USA, poster PO 20, 2011.
• 2. Barclay M., Denton N., Selecting offshore LNG processes, Engineering Forum 11/2005.
• 3. www.misc.com.my
• 4. Hong W.Z. i inni, First industrial LNG production in China, 2001.
• 5. Melhem G.A. i inni, Understand LNG fire hazard, ioMosaic Corporation, 2007.
• 6. Gaz ziemny skroplony, Karta charakterystyki, Instytut Nafty i Gazu, Kraków 2008.
• 7. www.tge-marine.com
• 8. Ustawa z dnia 25 lutego 2011 r. o substancjach chemicznych i mieszaninach Dz. U. 2011 nr 63 poz. 322.
• 9. Rozporządzenie 1272/2008 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 2008 r. w sprawie klasyfikacji, oznakowania i pakowania substancji i mieszanin.
• 10. Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 20 kwietnia 2012 r. w sprawie oznakowania opakowań substancji niebezpiecznych i mieszanin niebezpiecznych oraz niektórych mieszanin (Dz. U. z 2012 r. Nr 0 poz. 445).
• 11. Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 13 listopada 2007 r. w sprawie karty charakterystyk Dz. U. 2007 nr 215 poz. 1588.
• 12. Herdzik, J., LNG as a marine fuel – possibilities and problems, Journal of Kones, WARSAW 2011. ISSN 1231-4005 Vol. 18 No. 2. pages 161-168.
• 13. Herdzik J., Aspects of using LNG as a marine fuel, Journal of Kones WARSAW 2012. ISSN 1231-4005 Vol. 19 No. 2. pages 201-210.
• 14. Herdzik J., Consequences of using LNG as a marine fuel, Journal of Kones, WARSAW 2013. ISSN 1231-4005, Vol. 20, No. 2. pages 159-166.
• 15. LNG Custody Transfer Handbook, Third edition, GIIGL 2011.