Influence of elements fastening system type sb for chosen exploitation parameters

• Autorzy: Chudyba Łukasz , Lisowicz Tomasz

Identyfikatory

DOI

10.24136/tren.2024.003

Warianty tytułu

PL

Wpływ elementów systemu przytwierdzenia SB na wybrane parametry eksploatacyjne

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents a comparative analysis of the clamping force on the operating parameters of the SB fastening system. An overview of used elastic fastening systems for prestressed concrete sleepers is presented. The results of laboratory research carried out in accordance with the applicable European standards of the PN-EN 13481 and PN-EN 13146 series are described synthetically. Specially prepared clamp type SB with different stiffness within the range allowed by PKP PLK S.A. were selected for the tests. All tests were done in accredited laboratory. The paper presents the impact of the SB clamp stiffness on the basic parameters of the fastening system, such as the clamping force and longitudinal resistance. A reduced value of the static stiffness of the clamp may fail to fulfill the requirements of the fastening system shown in the Technical Specifications for Interoperability. The risk of non-repeatability of the SB clamp should lead to the development of a solution or even a change to the W-type fastening system.

PL

W pracy przedstawiono analizę porównawczą wpływu siły docisku generowaną poprzez elementy realizujące docisk na wybrane parametry eksploatacyjnych systemów przytwierdzeń typu SB. Przedstawiono przegląd stosowanych sprężystych systemów przytwierdzeń do podkładów strunobetonowych. Opisano syntetycznie wyniki badań laboratoryjnych prze-prowadzonych zgodnie z obowiązującymi normami europejskimi serii PN-EN 13481 i PN-EN 13146. Do badań wybrano specjalnie przygotowane łapki SB o różnych sztywnościach w zakresie dopuszczalnym przez PKP PLK S.A.. Badania wykonano a akredytowanym laboratorium. W pracy przedstawiono wpływ sztywności łapki sprężystej na podstawowe parametry systemu przytwierdzenia takie jak siła docisku oraz opór wzdłużny. Obniżona wartość sztywności statycznej łapki może spowodować brak spełnienia wymagań systemu przytwierdzenia stawianym przez Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności. Ryzyko braku powtarzalności wykonania łapki SB, powinno prowadzić do rozwoju rozwiązania lub nawet zmiany na system przytwierdzenie typ W.

Słowa kluczowe

EN

clamping; force; fastening system SB; laboratory research of fastening system; Technical Specifications for Interoperability

PL

badania laboratoryjne systemów przytwierdzeń; siła docisku; system przytwierdzenia SB; Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności

• Wydawca: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
• Czasopismo: Journal of civil engineering and transport
• Rocznik: 2024
• Tom: Vol. 6, No 1
• Strony: 39--49
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Chudyba Łukasz

• Cracow University of Technology, Warszawska 24, 31-155 Cracow, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-4500-1237

autor

Lisowicz Tomasz

• Cracow University of Technology, Warszawska 24, 31-155 Cracow, Poland,

• https://orcid.org/0009-0006-7210-2307

Bibliografia

• [1] Rozporządzenie Komisji (UE) NR 1299/2014 z dnia 18.11.2014 r dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” systemu kolei w Unii Europejskiej (z późn. zm.).
• [2] PN-EN 13146 Kolejnictwo - Tor - Metody badań systemów przytwierdzeń.
• [3] PN-EN 13481 Kolejnictwo - Tor - Wymagania eksploatacyjne systemów przytwierdzeń.
• [4] Oczykowski A. (2010) Badania i rozwój przy-twierdzenia sprężystego, Problemy Kolejnictwa, Warszawa, 150, 121-156.
• [5] Tzanakakis K. (2013) The Railway Trackand Its Long Term Behaviour, Springer. https://doi.org/10.1007/978-3-642-36051-0.
• [6] Chudyba Ł. (2017) Sprężyste systemy przytwierdzeń do podkładów strunobetonowych - porównanie cech eksploatacyjnych systemów przytwierdzeń SB oraz W14. Przegląd Komunikacyjny, 11, 27-32, Abstr. – ISSN 0033-2232.
• [7] Warunki techniczne wykonania i odbioru łapek sprężystych i sprężyn przytwierdzających szyny do podkładów i podrozjazdnic Id-109 z dnia 25.10.2010, Warszawa.
• [8] Wytyczne PKP Koleje Polskie S.A. Procedura SMS-PW-17.4 Wymagania dla bezpośredniego systemu przytwierdzenia typu SB (PLK.FS-01) z dnia 09.05.2022 wersja 3.
• [9] www.pandrol.com (access date 07.02.2023).
• [10] Lichtberger B. (2011) Track Compendium, DVV Media Group GmbH, Hamburg, ISBN 978-3-7771-0421-8.
• [11] Lipko C. Systemy przytwierdzeń sprężystych – przegląd, wymagania, badania. Infraszyn 2009. Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji – PIB, Radom 2009, 216-240.
• [12] Praca pod red. Pawlik M. (2017) Interoperacyjność systemu kolei Unii Europejskiej: infrastruktura, sterowanie, energia, tabor: wymagania europejskie i komplementarne wymagania polskie. Kurier Kolejowy, Warszawa, ISBN 978-83-949228-0-1.
• [13] Esveld C. (2001) Modern Railway Track. MRT Productions, 2nd edition, Zaltbommel, ISBN 90-800324-3-3.
• [14] STANDARDY TECHNICZNE szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax ≤ 250 km/h. Tom I - załącznik ST-T1-A8, Konstrukcja nawierzchni kolejowej, wersja 1.1. Warszawa 2021.
• [15] Dyduch J., Antolik Ł. (2017) Researches of reliability of the fastening systems. TTS, 12, 78-81.
• [16] Ostromęcka M., Aniszewicz A. (2020) Aspekty materiałowe i geometryczne łapek sprężystych SB 4 wpływających na ich właściwości użytkowe. Problemy Kolejnictwa, 189, 29-33.
• [17] Ostromęcka M., Aniszewicz A. (2021) Badania wytrzymałości montażowej łapek sprężystych SB4. Problemy Kolejnictwa, 190, 25-30.
• [18] J. v'ant Zand, and J. Moraal. (1997) Static and Dynamic Tests on Rail Fastening Systems. Roads and Railways Research Laboratory, TU Delft, Delft, Netherlands.