Application of use cases and the UML language in the design of intelligent transportation systems

• Autorzy: Kamiński Tomasz , Kamiński Piotr

Identyfikatory

DOI

10.24136/tren.2023.007

Warianty tytułu

PL

Zastosowanie przypadków użycia i języka UML w projektowaniu inteligentnych systemów transportowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The purpose of this paper is to analyse the applicability of the description of use cases and the UML language that takes them into account in the process of designing Intelligent Transportation Systems (ITS). These systems are built using standardized solutions and devices, but the system itself and the individual organizational solutions used therein are individually tailored to the needs of the employer - the manager of the road network on which the system is implemented. The first stage of the project may include verbal descriptions of the requirements, proposals for solutions, relations between system elements, contents of databases, etc. However, the next stages of the work should involve the use of tools to formalize the record so that it is understandable to the entire project team, the contractors of the system elements, and then form the basis for the development of design and detailed documentation. The tools that can be used in the design process of an ITS solution are, described in the paper use cases that define the interaction of system users (“actors”) with the system, and the UML language used in the design of information systems. The paper describes the legal basis for ITS solutions, ways of defining use cases, the UML, including use case diagrams, behavioural diagrams and structural diagrams. Examples of the application of the UML to describe the design of an ITS system are also presented.

PL

Celem artykułu jest analiza możliwości zastosowania opisu „przypadków użycia” i uwzględniającego je języka UML w procesie projektowania Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS). Systemy te budowane są z użyciem znormalizowanych i ustandaryzowanych rozwiązań i urządzeń, jednak sam system i poszczególne rozwiązania organizacyjne w nim zastosowane są indywidualnie dostosowywane do potrzeb zamawiającego – zarządcy sieci dróg na których został zaimplementowany system. Pierwszy etap projektu może zawierać słowne opisy wymagań, propozycje rozwiązań, relacji między elementami systemu, zawartości baz danych itp. Jednak kolejne etapy prac powinny polegać na użyciu narzędzi umożliwiających sformalizowanie zapisu, tak aby był on zrozumiały dla całego zespołu projektowego, wykonawców elementów systemu, a następnie stanowił podstawę do opracowania dokumentacji projektowej i wykonawczej. Narzędziami, które mogą być zastosowane w procesie projektowania rozwiązania ITS są, opisane w artykule, „przypadki użycia” definiujące interakcję użytkowników systemu („aktorów”) z systemem oraz stosowany w projektowaniu systemów informatycznych język UML. W artykule opisano podstawy prawne funkcjonowania rozwiązań ITS, sposób definiowania „przypadków użycia”, język UML, w tym diagramy przypadków użycia, diagramy behawioralne i diagramy strukturalne. Przedstawiono również przykłady zastosowania języka UML do opisu projektu systemu ITS.

Słowa kluczowe

EN

Intelligent Transportation Systems; ITS; road safety; UML; use cases

PL

Inteligentne Systemy Transportowe; ITS; bezpieczeństwo ruchu drogowego; UML; przypadki użycia

• Wydawca: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
• Czasopismo: Journal of civil engineering and transport
• Rocznik: 2023
• Tom: Vol. 5, No. 2
• Strony: 39--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Kamiński Tomasz

• Road and Bridge Research Institute, Division of Management Systems and Telematics, Instytutowa 1, 03-302 Warsaw, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-6695-4136

autor

Kamiński Piotr

• Łukasiewicz Research Network – New Chemical Syntheses Institute, Al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 13a, 24-110 Puławy, Poland

• https://orcid.org/0000-0001-8352-3808

Bibliografia

• [1] Arrayangkool A., Unakul A. (2008) A Novel Design of Intelligent Transportation System Architecture with ObjectOriented Process, ICS, Feng ChiaUniversity Institutional Repository, access – 11.02.2022.
• [2] Barros-Justo J. L., Benitti F. B. V., Tiwari S. (2019). The impact of Use Cases in real-world software development projects: A systematic mapping study, Computer Standards & Interfaces, 66. https://doi.org/10.1016/j.csi.2019.103362.
• [3] Ciccozzi F., Malavolta I., Selic B. (2019) Execution of UML models: a systematic review of research and practice, Software & Systems Modeling, 18, 2313-2360. https://doi.org/10.1007/s10270-018-0675-4.
• [4] Directive 40/2010/EC of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the Framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and interfaces with other modes of transport, access – 11.02.2022.
• [5] Graessle P., Baumann H., Baumann P. (2006) UML 2.0 w akcji. Przewodnik oparty na projektach. Helion, Gliwice.
• [6] Commission Delegated Regulation (EU) 2015/962 of 18 December 2014 supplementing Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the provision of EU-wide real-time traffic information services, access - 11.02.2022
• 7] Commission Delegated Regulation (EU) 2017/1926 of 31 May 2017 supplementing Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the provision of EU-wide multimodal Ravel information services, access – 11.02.2022.
• [8] Commission Delegated Regulation (EU) 2022/670 of 2 February 2022 supplementing Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the provision of EU-wide real-time traffic information services, access – 11.02.2022.
• [9] Commission Delegated Regulation (EU) No 885/2013 of 15 May 2013 supplementing ITS Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the provision of information services for safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles, access – 11.02.2022.
• [10] Commission Delegated Regulation (EU) No886/2013 of15May2013 supplementing Directive2010/40/EU of the European Parliament and of the Council with regard to data and procedures for the provision, where possible, of road safety-related minimum universal traffic information free of charge to users, access – 11.02.2022.
• [11] SAE J3016 Autonomy Levels, access – 11.02.2022.
• [12] Urbański M., Ulewicz M.; Respondek Z. (ed.) (2017) Energooszczędne budownictwo drogowe na przykładzie odcinka drogi, Materiały i technologie energooszczędne w budownictwie, Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej, ISBN: 9788371936715.