Rozwój metod obliczeniowych w budowie maszyn i pojazdów

• Autorzy: Rusiński Eugeniusz , Smolnicki Tadeusz

Identyfikatory

DOI

10.15199/148.2020.10.2

Warianty tytułu

EN

Development of numerical methods in machine and vehicle building

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obecnie trudno sobie wyobrazić inżyniera mechanika bez znajomości metod numerycznych (CAE). Powszechne korzystanie z komputerów i rozwój metod numerycznych przyczyniły się do zwiększenia jakości projektów inżynierskich. W artykule przedstawiono rozwój metod numerycznych i ich praktyczne zastosowania w budowie maszyn i pojazdów. Precyzja obliczeń oraz możliwość realizacji w rzeczywistości wirtualnej złożonych symulacji zwiększyła niezawodność produkowanych maszyn i pojazdów z jednoczesnym obniżeniem kosztów.

EN

Nowadays, is difficult to image mechanical engineer without skills of computer aided engineering (CAE) methods. Common use of computers, PC popularity and numerical methods development have been the reason of rapid growth of engineering design quality. Development of numerical methods and their practical applications in machine and vehicle building were presented. Precision of calculations as well as possibility of realization in virtual reality complex simulations increased reliability of produced machines and vehicles with simultaneous cost decreasing.

Słowa kluczowe

PL

metoda numeryczna; CAE; maszyna; pojazd

EN

numerical method; CAE; machine; vehicle

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2020
• Tom: nr 10
• Strony: 31--38
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., il.

Twórcy

autor

Rusiński Eugeniusz

• Wydział Mechaniczny Politechniki Wrocławskiej

autor

Smolnicki Tadeusz

• Wydział Mechaniczny Politechniki Wrocławskiej

Bibliografia

• [1] Zienkiewicz O.C., R.L. Taylor. 2000. The Finite Element Method. Volume 2: Solid Mechanics – 5th edition. Butterworth-Heinemann.
• [2] Szmelter J. 1980. Metody komputerowe w mechanice konstrukcji. Warszawa: PWN.
• [3] Kleiber M. 1989. Incremental Finite Element Modeling in Non-linear Solid Mechanics. Ellis Horwood.
• [4] Rusiński E., J. Czmochowski, T. Smolnicki. 2000. Zaawansowana metoda elementów skończonych w konstrukcjach nośnych. Wrocław: Oficyna Wydaw. PWroc.
• [5] Czmochowski J. 2008. Identyfikacja modeli modalnych maszyn urabiających w górnictwie węgla brunatnego. Wrocław: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej.
• [6] Łodygowski T., W. Kąkol. 1994. Metoda elementów skończonych w wybranych zagadnieniach mechaniki konstrukcji inżynierskich. Poznań: Wyd. Polit. Poznańskiej.
• [7] Rusiński E., J. Czmochowski, A. Iluk, M. Kowalczyk. 2010. “An analysis of the causes of a BWE counterweight boom support fracture”. Engineering Failure Analysis 17(1}: 179–191.
• [8] Rusiński E. 2002. Zasady projektowania konstrukcji nośnych pojazdów samochodowych. Wrocław: Oficyna Wydaw. PWroc.
• [9] Rusiński E., A. Kopczyński, J. Czmochowski. 2004. “Tests of thin- walled beams joined by spot welding”. Journal of Materials Processing Technology. (157–158}: 405–409.
• [10] Karliński J., E. Rusiński, T. Smolnicki.2008. „Protective structures for construction and mining machine operators”. Automation in Construction 17(3): 232–244.
• [11] Smolnicki T., E. Rusiński. 2007. “Superelement-based modeling of load distribution in large-size slewing bearings”. Journal of Mechanical Design 129(4): 459–463.
• [12] Smolnicki T., G. Przybyłek. 2004. „Zmniejszanie wytężenia elementów łożysk wielkowymiarowych metodą korekcji bieżni”. Przegląd Mechaniczny (6): 19–23.
• [13] Niezgoda T., J. Małachowski, W. Szymczyk. 2005. Modelowanie numeryczne mikrostruktury ceramiki. Warszawa: WNT.
• [14] Derlukiewicz D. 2006. Metoda modelowania zjawisk termosprężystych w warstwowych powłokach ceramicznych. Praca doktorska. Wrocław: Inst. Konstr. Maszyn Politechniki Wrocławskiej.
• [15] Orkisz J., I. Jaworska. 2006. Multipoint Meshless Finite Difference Method. 7th World Congress on Computational Mechanics (WCCM VII, 2006), Los Angeles, California, July 16-22. 2006.
• [16] Orkisz J. 1998. “Finite Difference Method (Part III)” [in]: Handbook of Computational Solid Mechanics. M. Kleiber (Ed.). Berlin: Springer-Verlag.
• [17] Burczyński T., A. Osyczka (Eds.). 2004. Evolutionary Methods in Mechanics. Dordrecht: Kluwer Publishers.
• [18] Kondracki S., T. Smolnicki. 2004. „Algorytmy genetyczne w optymalizacji kształtu elementów maszyn”. Systems 9(2): 554–565.
• [19] Kondracki S., T. Smolnicki. 2008. „Algorytm roju cząstek w optymalizacji kształtu elementów maszyn”. Transport Przemysłowy (2): 113–118.
• [20] Burczynski T. 2003. “Sensitivity Analysis, Optimization and Inverse Problems”. [in]: Boundary Element Advances in Solid Mechanics. (eds. D. Beskos, G. Maier), Springer-Verlag.
• [21] Szlagowski J. 2000. „Projektowanie elementów konstrukcji metodą statycznie dopuszczalnych, nieciąglych pól naprężeń”. Problemy Maszyn Roboczych (16): 47–59.
• [22] Szlagowski J. 1990. „Metodyka kształtowania wytrzymałościowego elementów konstrukcji wg kryterium nośności granicznej”. Prace IPPT PAN (25).
• [23] Burczyński T., J. Grabacki. 1998. “The Boundary Element Method”. Part IV
• [in]: Handbook of Computational Solid Mechanics (Ed. M. Kleiber), Berlin: Springer-Verlag.
• [24] Smolnicki T., E. Rusiński, J. Czmochowski. 2004 „Wybrane problemy wymiarowania elementów nośnych podwozi maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego”. Przegląd Mechaniczny (1): 32–36.
• [25] Glinka G.: Fatigue Software Package FALIN, Stress and Fatigue-Fracture Design Inc. (SaFFD, Inc.), Petersburg, Ontario N0B 2H0, Canada 2002.