Wybór lokalizacji punktu przeładunkowego na potrzeby rowerowego systemu dostaw ładunków

• Autorzy: Naumov V. , Starczewski J. , Szarata A.

Warianty tytułu

EN

Choosing location of the loading point for the system of goods delivery by cargo bikes

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Punkty przeładunkowe są niezbędnym elementem systemu transportu ładunków rowerami towarowymi. Wybór lokalizacji punktów przeładunkowych jest podstawowym zagadnieniem rozwiązywanym przy projektowaniu systemów dystrybucji towarów. W referacie zostało zaproponowane podejście do uzasadnienia lokalizacji punktów przeładunkowych na podstawie symulacji komputerowych procesu dostawy ładunków rowerami towarowymi. Za pomocą implementacji programowej opracowanego modelu systemu dystrybucji towarów rowerami, przeprowadzono eksperyment symulacyjny w celu uzasadnienia miejsca lokalizacji punktu przeładunkowego dla sieci prostokątnej.

EN

The loading points are an indispensable element in the systems of goods delivery by cargo bikes. The choice of the loading points location is a basic issue to be solved when designing cargo distribution systems. The paper proposes an approach to justifying the location of loading points based on computer simulations of the delivery process with the use of cargo bikes. The simulation experiment was carried out using the software implementation of the developed model of the goods distribution system to justify the location of the loading point for a rectangular network.

Słowa kluczowe

PL

rower towarowy; punkty przeładunkowe; marszrutyzacja; symulacje komputerowe

EN

cargo bicycles; loading point; routing; computer simulations

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2018
• Tom: z. 120
• Strony: 309--318
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Naumov V.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej

autor

Starczewski J.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej

autor

Szarata A.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej

Bibliografia

• 1. Allen J., Thorne G., Browne M.: Przewodnik po dobrych praktykach w towarowym transporcie miejskim, BESTUFS, 2007, 84 s.
• 2. Chiffi C.: Cyclelogistics Micro Hubs and Pick-up Points. Cycle Logistic Conference, San Sebastian 2015.
• 3. Gruber J., Kihm A., Lenz B.: A new vehicle for urban freight? An ex-ante evaluation of electric cargo bikes in courier services. Research in Transportation Business & Management 2014, vol. 11, p. 53–62.
• 4. Iwan S.: Wdrażanie dobrych praktyk w obszarze transportu dostawczego w miastach, Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, Szczecin 2013, 299 s.
• 5. Iwan S.: Zarządzanie dostawami ostatniego kilometra realizowanymi z wykorzystaniem rowerów towarowych. Innowacje w zarządzaniu i inżynierii produkcji 2015, s. 867–880.
• 6. Labadie N., Prins C., Prodhon C.: Metaheuristics for Vehicle Routing Problems, John Wiley & Sons, Inc., London 2016, 194 p.
• 7. Moving Europe forward – www.cyclelogistics.eu
• 8. Naumov V., Kholeva O.: Studying demand for freight forwarding services in Ukraine on the base of logistics portals data. Procedia Engineering 2017, vol. 187, p. 317–323.
• 9. Simchi-Levi D., Chen X., Bramel J.: The Logic of Logistics: Theory, Algorithms, and Applications for Logistics Management, Springer, New York 2014, 448 p.
• 10. Starczewski J.: Aspekt wykorzystania rowerów towarowych w dystrybucji towarów wewnątrz aglomeracji miejskich. Transport Miejski i Regionalny 2016, nr. 12, s. 42–48.
• 11. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym., Dz.U. 1997 nr 98 poz. 602, z późn. zm.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).