Sprzężenie cierne w układach napędowych krótkich przenośników taśmowych

• Autorzy: Gładysiewicz L. , Woźniak D.

Warianty tytułu

EN

The effective belt tension in short conveyor belt drives

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W bębnowych napędach przenośników taśmowych energia napędowa przekazywana z napędu do taśmy jest tym większa, im większy jest współczynnik tarcia między powierzchnią bębna a taśmy. Przenośniki taśmowe stosowane w górnictwie skalnym zazwyczaj pracują w warunkach zapylenia oraz oddziaływania warunków atmosferycznych. Przedstawiono metodę i wyniki badań współczynnika tarcia między taśmą i gumową płytą o powierzchni rowkowanej i powierzchni płaskiej, dla różnego stanu zanieczyszczeń tych powierzchni. Przeanalizowano wpływ zmian wartości współczynnika tarcia na sprzężenie cierne bębnowych napędów przenośników taśmowych.

EN

The peripheral driving force of pulley belt conveyor drives depends on the coefficient of friction between the surface of the pulley and the conveyor belt. The conveyors used in the rock mining industry are typically operating under conditions influenced by dust contamination and various atmospheric factors. The paper presents the method and results of testing the coefficient of friction between the conveyor belt and a rubber plate with either grooved or smooth surface, considering different conditions of these surfaces, resulting from contamination. The paper includes the study of the impact of the varying coefficient of friction on the effective belt tension of pulley belt conveyor drives.

Słowa kluczowe

PL

przenośniki taśmowe; sprzężenie cierne; współczynnik tarcia

• Wydawca: Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii, Instytut Górnictwa Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Mining Science
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 21, Special Issue 1
• Strony: 65--75
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gładysiewicz L.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii, Instytut Górnictwa

autor

Woźniak D.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii, Instytut Górnictwa

Bibliografia

• 1. BIELIŃSKI D., 2009, Tribologia elastomerów i gumy z perspektywy inżynierii materiałowej', Wyd. Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji-PIB.
• 2. FURMANIK K., 2006, Drgania wzbudzane tarciem suchym. Teoria, eksperyment, symulacja, Rozprawy Monografie nr 157, AGH, Uczelniane Wyd. Naukowo-Dydaktyczne.
• 3. GŁADYSIEWICZ L., 2003, Przenośniki taśmowe. Teoria i obliczenia, Oficyna Wyd. PWr.
• 4. GŁADYSIEWICZ L., WOZNIAK D., 2011, Badania współczynnika tarcia dla potrzeb modelowania sprzężenia ciernego taśmy przenośnikowej z cięgnem napędu pośredniego, Transport przemysłowy i maszyny robocze, nr 4 (14).
• 5. GŁĄB P., BIELIŃSKI D., MACIEJEWSKA K., 2004, Próba analizy zjawiska „stick-slip" dla elastomerów, Tribologia nr 4, 43-49.
• 6. KULINOWSKI P., 2012, Metodyka zintegrowanego projektowania górniczych przenośników taśmowych, Wyd. AGH, Kraków.
• 7. KUŁACZ J., 2013, Wpływ rowkowania jednej z powierzchni pary ciernej guma-guma na współczynnik tarcia suwnego, Praca dyplomowa, Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii, PWr., niepubl.
• 8. WIELEBA W., 2002, Analiza procesów tribologicznych zachodzących podczas współpracy kompozytów PTFEze stalą, Prace naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, nr 84, PWr.