Wiarygodność danych geotechnicznych przy projektowaniu modernizacji i napraw linii kolejowych

• Autorzy: Batog A. , Hawrysz M.

Warianty tytułu

EN

Reliability of the geotechnical data for the modernization and repair of railways

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy przepisów i wytycznych stosowanych w kolejnictwie z zakresu projektowania geotechnicznego, programowania i wykonawstwa badań podtorza. Zawarto w nim dyskusję dotyczącą doboru metod badań podtorza zapewniających uzyskanie wiarygodnych danych geotechnicznych na potrzeby modernizacji i napraw linii kolejowych. W artykule przedstawiono przykład dotyczący powstania błędów, jakie pojawiły się podczas programowania i interpretacji wyników badań podtorza jednego z odcinków modernizowanej linii kolejowej na południu Polski. Pokazano wpływ popełnionych błędów na ocenę stateczności skarp nasypu kolejowego.

EN

The article concerns the rules and guidelines used for geotechnical design, subsoil investigation procedures and geotechnical investigation methods of railway lines. The discussion of the soil investigation methods, which provide obtaining reliable geotechnical data for the modernization and repair of railway lines is presented. The article presents a comprehensive example of errors made during the programming and performing of soil investigations of the modernized railway line. The impact of soil investigation errors on the slope stability of the railway embankment is discussed.

Słowa kluczowe

PL

nasypy kolejowe; podłoże gruntowe; badania geotechniczne

EN

railway embankments; subsoil; geotechnical investigation

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 10
• Strony: 25--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Batog A.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego

autor

Hawrysz M.

• Pracownia Badań Geotechnicznych GHEKO Wrocław

Bibliografia

• [1] BN-88/8932-02 Podtorze i podłoże kolejowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania
• [2] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej nr 987 z dnia 10.09.1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dz.U. Nr 151 z dnia 15.12.1998 r.
• [3] Instrukcja o utrzymaniu podtorza kolejowego D4. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa, 1996
• [4] Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego ld-3(D-4), PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Warszawa 2004
• [5] Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego ld-3, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa, 2009
• [6] Wytyczne badań podłoża gruntowego na potrzeby budowy i modernizacji infrastruktury kolejowej. PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Warszawa, 2015
• [7] Wytyczne badań podłoża gruntowego na potrzeby budowy i modernizacji infrastruktury kolejowej lgo-1. PKP Polskie Linie Kolejowe SA, Warszawa, 2016
• [8] PN-81/B-03020. Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli
• [9] Krużyński M., Hawrysz M., Batog A., Stateczność skarp nasypów modernizowanych linii magistralnych. III MKN-T Problemy modernizacji i naprawy podtorza konferencyjnego. Materiały konferencyjne. Wrocław Żmigród, 2006
• [10] Batog A., Hawrysz M., Problemy analizy stateczności skarp nasypów kolejowych. Górnictwo i Geoinżynieria. 1/2008
• [11] Batog A., Hawrysz M., Ostrożne podejście do stosowania Eurokodów przy modernizacji nasypów kolejowych. Przegląd Komunikacyjny nr 11/2012

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.