Model of navigational safety of vessels in Polish EEZ

• Autorzy: Przywarty M. , Jarząbek D. , Gucma L.

Identyfikatory

DOI

10.1515/aon-2015-0011

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the assumptions of a simulation model for assessing the navigational safety of fishing vessels. The model consist of submodels of merchant and fishing vessels traffic, submodel of external condition and submodel of accident consequences. Paper present also a results of simulation experiment which was carried out for Polish EEZ. Model takes into account all Polish fishing vessels operating in the Polish EEZ with length more than 15 meters and the merchant vessels traffic in South Baltic Sea area. As a results positions of simulated collisions of fishing and merchant vessels, positions and sizes of simulated bunker spills and the positions of losses of fishing equipment were achieved.

PL

W artykule przedstawiono założenia złożonego modelu symulacyjnego dla szacowania bezpieczeństwa nawigacyjnego statków rybackich. Model składa się z modeli ruchu statków handlowych i statków rybackich, modelu warunków środowiskowych oraz modelu skutków zdarzenia. Ponadto w artykule przedstawiono rezultaty eksperymentu symulacyjnego przeprowadzonego dla polskiej wyłącznej strefy ekonomicznej. Model uwzględnia wszystkie polskie statki rybackie operujące w polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej o długości większej niż piętnaście metrów oraz ruch statków handlowych na południowej części Morza Bałtyckiego. W rezultacie otrzymano pozycje prawdopodobnych kolizji statków transportowych oraz rybackich, pozycje i rozmiary prawdopodobnych rozlewów olejowych oraz pozycje utraty narzędzi połowowych.

Słowa kluczowe

EN

navigational safety assessment; marine accidents; collision probability; fishing vessels; simulation model

• Wydawca: Polskie Forum Nawigacyjne
• Czasopismo: Annual of Navigation
• Rocznik: 2014
• Tom: No. 21
• Strony: 133--142
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Przywarty M.

• Maritime University of Szczecin, Faculty of Navigation, 70-500 Szczecin, Wały Chrobrego 1-2 St.

autor

Jarząbek D.

• Maritime University of Szczecin, Faculty of Navigation, 70-500 Szczecin, Wały Chrobrego 1-2 St.

autor

Gucma L.

• Maritime University of Szczecin, Faculty of Navigation, 70-500 Szczecin, Wały Chrobrego 1-2 St.

Bibliografia

• [1] HECSALV 1996, Herbert Engineering Corporation, Salvage Engineering Software 5.08, Huston.
• [2] IMO 2001, International Maritime Organisation, Fire Casualty Database.
• [3] ITOPF 1998 (The International Tanker Owners Pollution Federation Limited), Database of Oil Spills from Tankers, Combined Carriers and Barges, 1974–1998.
• [4] LMIS 2004, Lloyds Maritime Information Services The database of maritime incidents and accidents reported to Lloyd, 2004.
• [5] MAIB 2005, Maritime Accident Investigation Branch, UK registered ships accident database.
• [6] Maritime Chamber of Appeal in Gdynia, Analysis of marine accidents of Polish ships occurred in 2001 [in Polish], Gdynia 2002.
• [7] Maritime Chamber of Appeal in Gdynia, Analysis of marine accidents of Polish ships occurred in 2002 [in Polish], Gdynia 2003.
• [8] Maritime Chamber of Appeal in Gdynia, Analysis of marine accidents of Polish ships occurred in 2003 [in Polish], Gdynia 2004.
• [9] Maritime Chamber of Appeal in Gdynia, Analysis of marine accidents of Polish ships occurred in 2004 [in Polish], Gdynia 2005.
• [10] Maritime Chamber of Appeal in Gdynia, Analysis of marine accidents of Polish ships occurred in 2005 [in Polish], Gdynia 2006.
• [11] Maritime Chamber of Appeal in Gdynia, Analysis of marine accidents of Polish ships occurred in 2006 [in Polish], Gdynia 2007.
• [12] Matsuoka T., Quantitative Assessment of Ghost Fishing by Derelict Fishing Gear, First NOWPAP Workshop, November 2005.
• [13] MEHRA 1999, Factors Influencing Vessel Risks in UK Waters, Appendix 6, 1999.
• [14] National Marine Fisheries Research Institute, Marine fishery management in 2012 [in Polish], Gdynia, June 2013.