Municipal land use development policy as a factor inducing spatial disorientation in aviation

• Autorzy: Nikorowicz-Zatorska Katarzyna

Identyfikatory

DOI

10.33226/1231-2037.2020.5.3

Warianty tytułu

PL

Polityka zagospodarowania przestrzennego miasta jako czynnik wpływający na dezorientację przestrzenną w lotnictwie

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Recently the aviation industry is growing faster than it was forecasted. Polish airport mostly have their origins in early 20th Century, and most of them were constructed for military purposes. Over the time the airports were developed within the given area without anticipating limitations of urban space. Presently, spatial development of most airports is seriously hindered due to dynamic expansion of urban development. It has reached the point where both the airport and the city suffocate each other's territorial expansion. Cohabitation of urban space and airports creates a threat of the phenomenon of spatial disorientation. The present article discusses the problem faced by pilots experiencing spatial disorientation which is a threat to aviation operations safety. In fact, most cases regarding spatial disorientation are provoked by incoherent spatial management and the airport location within the physical space. Conclusions are drawn based on the research carried out where pilots with different backgrounds and levels of experience expressed their opinions on the causes of spatial disorientation related with the location of the airport in the urban area.

PL

Obecnie przemysł lotniczy rozwija się szybciej niż wcześniej prognozowano. Polskie lotniska najczęściej były budowane na początku XX wieku i większość z nich została stworzona do celów wojskowych. Plany lotnisk były opracowane na danym obszarze bez uwzględniania ograniczeń w przestrzeni miejskiej. Obecnie zagospodarowanie przestrzenne większości portów lotniczych jest poważnie utrudnione ze względu na dynamikę ekspansji rozwoju obszarów miejskich. Znajdujemy się obecnie w sytuacji, w której zarówno lotniska, jak i miasta blokują sobie nawzajem możliwości rozwoju. Współistnienie przestrzeni miejskiej i lotnisk stwarza zagrożenie zjawiskiem dezorientacji przestrzennej. Artykuł omawia ten problem, z którym borykają się często piloci, ponieważ dezorientacja przestrzenna może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa operacji lotniczych. Wnioski wyciągane są na podstawie przeprowadzonych badań, w których piloci o różnym pochodzeniu i z różnym poziomem doświadczenia wyrazili swoje opinie na temat przyczyn przestrzennej dezorientacji związanych z lokalizacją lotnisk w obszarach miejskich.

Słowa kluczowe

EN

municipal land use development; aviation; spatial disorientation; illusions in aviation; airport; aviation operations safety

PL

rozwój obszarów miejskich; lotnictwo; dezorientacja przestrzenna; lotnisko; bezpieczeństwo operacji lotniczych

• Wydawca: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne SA
• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2020
• Tom: nr 5
• Strony: 19--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Nikorowicz-Zatorska Katarzyna

• Military University of Aviation

Bibliografia

• Beaty, D. (1995). The naked pilot. Ramsbury: The Crowood Press Ltd.
• Craig, P.A. (2013). The killing zone. How and why pilots die, New York: The McGraw — Hill.
• Aydin, Y., & Kaltenbach, M. (2007). Noise perception, heart rate and blood pressure in relation to aircraft noise in the vicinity of the Frankfurt airport, Clinical Research in Cardiology, 96(6), 347–358. https://doi.org/10.1007/s00392-007-0507-y.
• Babisch, W. & Van Kamp, I. (2009). Exposure-response relationship of the association between aircraft noise and the risk of hypertension, Noise and Health, 11(44), 161–168. https://doi.org/10.4103/1463-1741.53363
• Brook, R. D., Rajagopalan, S., Pope, C. A., Brook, J. R., Bhatnagar, A., Diez-Roux, A. V., ... & Peters, A. (2010). Particulate matter air pollution and cardiovascular disease, Circulation, 121(21), 2331–2378. https://doi.org/10.1161/cir.0b013e3181dbece1
• Cohen, J. P. & Coughlin, C. C. (2008). Spatial hedonic models of airport noise, proximity, and housing prices, Journal of Regional Science, 48(5), 859-878. https://doi.org/10.1111/j.1467-9787.2008.00569.x
• Fidell, S. & Silvati, L. (1991). An assessment of the effect of residential acoustic insulation on prevalence of annoyance in an airport community. The Journal of the Acoustical Society of America, 89(1), 244–247. https://doi.org/10.1121/1.400506
• Girvin, R. (2009). Aircraft noise-abatement and mitigation strategies. Journal of Air Transport Management, 15(1), 14–22. https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2008.09.012
• Huss, A., Spoerri, A., Egger, M., Röösli, M. & Swiss National Cohort Study Group (2010). Aircraft noise, air pollution, and mortality from myocardial infarction, Epidemiology, 21(6), 829–836.
• Postorino, M. N., & Mantecchini, L. (2016). A systematic approach to assess the effectiveness of airport noise mitigation strategies. Journal of Air Transport Management, 50, 71–82.
• Short, N., LeBlanc, A. M., Sladen, W., Oldenborger, G., Mathon- Dufour, V. & Brisco, B. (2014). RADARSAT-2 D-InSAR for ground displacement in permafrost terrain, validation from Iqaluit Airport, Baffin Island, Canada, Remote Sensing of Environment, 141, 40–51.https://doi.org/10.1016/j.rse.2013.10.016
• Visser, H. G., & Wijnen, R. A. (2001). Optimization of noise abatement departure trajectories. Journal of Aircraft, 38(4), 620–627 https://doi.org/10.2514/2.2838
• Ahlfeldt, G. M., & Maennig, W. (2011). Homeownership and nimbyism: a spatial analysis of airport effects. Spatial Economics Research Centre, LSE (No. 0085). https://ideas.repec.org/p/cep/sercdp/0085.html (26.04.2020)
• Antunano, M. J., Medical Facts for Pilots, Federal Aviation Administration, Civil Aerospace Medical Institute, AM-400-03/1. https://www.faa.gov/pilots/safety/pilotsafetybrochures/media/spatiald.pdf (25.04.2020).
• Kirkham, W. R., Collins, W. E., Grape, P. M., Simpson, J. M., & Wallace, T. F. (1978). Spatial disorientation in general aviation accidents. Federal Aviation Administration Washington Dc Office Of Aviation Medicine. No. FAA-AM-78-13. https://apps.dtic.mil/ docs/citations/ADA053230 (25.04.2019). https://doi.org/10.1037/e517062009-001.
• Pędziwiatr, W. (2010). Infrastruktura lotniskowa w Polsce: retrospekcja, teraźniejszość, perspektywy. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Ekonomiczne Problemy Usług, (52 Potencjał turystyczny. Zagadnienia przestrzenne), 535–544.
• http://bazekon.icm.edu.pl/bazekon/element/bwmeta1.element.ekon-element-000171362879 (24.04.2020)
• Weiszer, M., Chen, J. & Stewart, P. (2015). Preference-based evolutionary algorithm for airport runway scheduling and ground movement optimization, conference materials from Intelligent Transportation Systems (ITSC) 2015 IEEE 18th International Conference on September 2015, Las Palmas, Spain, 2078-2083.
• Schwab, C. E., Rost, D. P., Hackenberg, W. & Holcombe, P. (1985). Method and apparatus for monitoring vehicle ground movement in the vicinity of an airport, U.S. Patent No. 4,516,125, U.S. Patent and Trademark Office, Washington DC.
• Ustawa z 21.08.1997 r. o gospodarce nieruchomościami (Dz.U. 2016 poz. 2147).
• Ustawa z 27.03.2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym (Dz.U. 2003 nr 80 poz. 717).
• Ustawa z 7.07.1994 r. o zagospodarowaniu przestrzennym (Dz. U.2001 nr 15 poz. 139).