Koleje Białoruskie w 2019 r.

• Autorzy: Graff Marek , Badionkin Siergiej

Warianty tytułu

EN

Belarussian Railways in 2019

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Białoruś jest wschodnim sąsiadem Polski, krajem powstałym w 1991 r., po rozwiązaniu Związku Radzieckiego. Z powodów historycznych koleje białoruskie stosują rozstaw szyn 1520 mm, natomiast główne linie kolejowe są zelektryfikowane napięciem 25 kV 50 Hz. Spośród sąsiadów Białorusi, tylko Polska stosuje rozstaw 1435 mm. Stolica kraju – Mińsk – położona centralnie oraz zamieszkana przez 1,97 mln osób (ok. 20% populacji kraju, 2018 r.) ma dobre położenie w zakresie organizowania przewozów do innych ośrodków miejskich na Białorusi. Jest to jednocześnie jedyne białoruskie miasto, którego liczba mieszkańców przekracza 1 mln. Ponieważ Białoruś nie ma dostępu do morza, zatem korzysta z portów morskich na sąsiednich Litwie i Łotwie – Kłajpedy, Windawy i Rygi, co jest ułatwione przez fakt, iż te kraje – także z powodów historycznych, stosują rozstaw 1 520 mm. Poza tym państwa te do 1991 r. tworzyły jeden organizm polityczny, zatem obecne granice państwowe nie istniały. Wprawdzie białoruskie podmioty gospodarcze korzystają także z portów południowego sąsiada – Ukrainy, jednak odbywa się to na znacznie mniejszą skalę w porównaniu z portami łotewskimi i litewskimi.

EN

Belarus is Poland’s eastern neighbor, a post-Soviet country established in 1991. For historical reasons, Belarusian railways use a rail gauge of 1 520 mm. Among Belarus’s neighbors, the only railways in Poland use a 1435 mm gauge. The capital of the country - Minsk - is centrally located and has a good location to organize transport to other urban centers in Belarus. It is also the only Belarusian city with a population of over 1 million. Since Belarus has no access to the sea, it uses seaports in neighboring Lithuania and Latvia - Klaipeda, Ventspils, and Riga, which is facilitated by the fact that these countries also use a 1 520 mm spacing for historical reasons. Along with the New Silk Road project, i.e. the concept of increasing the percentage of cargo transported by rail between China and EU countries at the expense of sea transport, there was a chance to modernize the BC rail network due to the transit location of Belarus and to acquire new and modern rolling stock.

Słowa kluczowe

PL

kolej; transport szynowy; Białoruś

EN

rail; rail transport; Belarus

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2019
• Tom: R. 26, nr 9
• Strony: 17--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., fot.

Twórcy

autor

Graff Marek

autor

Badionkin Siergiej

Bibliografia

• 1. Badionkin S., Zespoły Flirt serii EPM kolei białoruskich BC, „Technika Transportu Szynowego” 3/2017.
• 2. Graff M., Tabor nowej generacji Kolei Białoruskich, „Technika Transportu Szynowego”, 11–12/2014.
• 3. http://ovz.by
• 4. http://www.stadlerrail.com/ru/o-nas/territorialnyepodrazdeleniya/zao-shtadler-minsk/
• 5. https://mogvagonzavod.ru/ru/
• 6. https://www.rw.by/corporate/belarusian_railway/infrastructure/electricity_supply/
• 7. https://www.rw.by/corporate/press_center
• 8. Istotne są także inne czynniki – liczba mieszkańców Polski to 38,41 mln (daneGUS, 2018 r.), a Białorusi – 9,45 mln (International Monetary Fund: World Economic Outlook Database, April 2018), a także klimat – dłuższe i cięższe zimy na Białorusi, co zwiększa zużycie nośników energii.
• 9. Konończuk W., Niekończąca się zapaść. Stan ukraińskiego sektora naftowego, RAPORT OSW 2017-05-04.
• 10. Łoskot A., Security of Russian gas supplies to the EU – the question of infrastructural connections, OSW Warszawa/ ESI Warsaw 2005.
• 11. Łoskot-Strachota A., Kłopotliwe bogactwo – sytuacja i perspektywy sektorów ropy i gazu na obszarze byłego ZSRR, PRACE OSW 2003-12-15.
• 12. Łoskot-Strachota A., Pełczyńska-Nałęcz K., współpr: Dąborowski T., Hyndle J., Ekspansja Gazpromu w UE – kooperacja czy dominacja?, OSW Warszawa 2008.
• 13. Opracowane na podstawie danych Państwowego Instytutu Statystycznego Białorusi (2015 r.).
• 14. Rаkоw W. А., Lоkоmоtiwy i mоtоrwа- gоnnyj pоdwiżnоj sоstаw żeleznych dоrоg Sоwietskоgо Sоjuzа 1976–1985, „Моskwа Тrаnspоrt” 1990.
• 15. Rаkоw W. А., Lоkоmоtiwy оtiecziestwiennych żeleznych dоrоg 1956–1975, „Моskwа Тrаnspоrt” 1999.
• 16. Statystyka pojazdów BC: https://trainpix.org/railway/15/.
• 17. Transport i swiaz’ w Riespublikie Belarus’ Statisticzieskij sbornik 2012–2018.
• 18. Wiśniewska I., Rosja: BTS-2 uruchomiony w trybie testowym, Analizy OSW 2012-03-28.
• 19. PGNiG SA.
• 20. The Atlas of Economic Complexity: http://atlas.cid.harvard.edu/

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).