Assessement of an alternative mode of transport impact on accessibility in Poland

• Autorzy: Mączka M.

Identyfikatory

DOI

10.5604/05096669.1226884

Warianty tytułu

PL

Ocena wpływu na dostępność transportową alternatywnego środka transportu w Polsce (SAT 226)

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper outlines an application of the Accessibility Model for Evaluation of Transport Infrastructure Policy (AMETIP) [1 ] using a graph for the domestic transport system in Poland defined on 2015 data and the assumptions for 2030 complemented with a novel, alternative mode of travel. This alternative transport policy with respect to the European Union cohesion goal - "90% of inhabitants able to complete their journey within 4 hours of a door to door travel" - was evaluated. To the predefined graph emulating Polish transport system and including road, rail and airline layers, edges and vertices of a small aircraft transport system layer were added. The new mode is equivalent of the visions of Warsaw Institute of Aviation projects: EPATS, STMS and SAT-Rdmp. The visions assumed services which would offer (regular scheduled or on-demand) transport at a speed of 226 km/fa from/to 56 airports. If Poland and the EU are supportive and facilitate in creating such a system, this scenario (SAT226 2030) enables to completely achieve the cohesion policy goal until 2030 in Poland.

PL

Artykuł przedstawia zastosowanie poprzednio opisanej metody nazwanej jako Model Dostępności Transportowej do Testowania Założeń Polityki Infrastrukturalnej (AMETIP) wykorzystującej graf krajowego systemu transportowego w Polsce zdefiniowany przy użyciu danych z 2015 roku i założeń dla roku 2030 uzupełnionych potencjałem nowego, alternatywnego środka transportu. Dokonano oceny polityki transportowej z punktu widzenia celu spójności w polityce regionalnej Unii Europejskiej - „90% mieszkańców ma możliwość ukończenia podróży od drzwi do drzwi w ciągu 4 godzin". Do poprzednio zdefiniowanego grafu odzwierciedlającego polski system transportowy i zawierającego warstwę drogową, kolejową i lotniczą dodano krawędzie i wierzchołki warstwy systemu transportu małymi samolotami. Nowy środek podróży jest ekwiwalentem wizji pochodzących z projektów Warszawskiego Instytutu Lotnictwa: EPATS, STMS i SAT-Rdmp. Wizje zakładały usługi które oferowałyby (regularny rozkładowy lub na żądanie) transport z prędkością 226 km/h z/do 56 lotnisk. Jeżeli Polska i UE będą wspierały i ułatwiały stworzenie takiego systemu, ten scenariusz (SAT 226 2030) pozwoli na pełne osiągnięcie celu spójności w polityce regionalnej Unii Europejskiej.

Słowa kluczowe

EN

transport policy; daily accessibility; European Union policy cohesion goal

PL

polityka transportowa; dostępność transportowa dzienna; cel spójności polityki regionalnej Unii Europejskiej

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 4 (245)
• Strony: 160--168
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys., schem., tab., wykr.

Twórcy

autor

Mączka M.

• Institute of Aviation, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw

Bibliografia

• [1] Mączka, M., Accessibility Model for the Evaluation of Transport Infrastructure Policy", Transactions of the Institute of Aviation (current ed.).Vol. 4(245), pp. 116-133.
• [2] Mączka, M., „Evaluation of the transport policy in Poland using daily accessibility indicator", Transactions of the Institute of Aviation (current ed.). Vol. 4(245), pp. 150-159.
• [3] NASA., 1996, „Affordable Alternative Transportation", hnp://www.nasa.gov/centers/langley/news/fact5^eets/AGATE.html
• [4] NASA., 2001, „SATS: A bold vision", http: www.nasa.gov/centers/langley/news/factsheets/SATS.html
• [5] EPATS Consortium., „European Personal Air Transportation System study".
• [6] Institute of Aviation Official Website., „System Transportu Małymi Samolotami - STMS, Opis skrótowy", http://ilot.edu.pl/GeneralAviation/dokumenrv/STMS.pdf
• [7] SAT-Rdmp Consortium., „Smali Air Transport Roadmap (SAT-Rdmp)", http://epats.eu/SATRdmp/index.htm
• [8] SpaceX., „Hyperloop Alpha", http://www.spacex.com/sites/spacex/files/hyperloop_alpha-20130812.pdf
• [9] Lockheed Martin., „Hybrid Airship", http ://www. lockheedmartin.com/us/products/Hybri dAirship.html
• [10] Smith, J. W., 2016, „The Uber-All Economy of the Future," Independent Review, 3(20), pp. 383-390.
• [11] Piwek, K., Iwaniuk, A. i Gnarowski, W., 2010, „The European Personal Air Transportation System (EPATS) Study Project - A Systematic Approach Based on Small Aircraft and Small Local Airports," Prace Instytutu Lotnictwa, 205, pp. 133-158.
• 12] Piwek, K. and Wiśniowski, W., 2016,„Small airtransport aircraft entry requirements evoked by FlightPath 2050", Aircraft Engineering & Aerospace Technology, 88(2), pp. 341-347.
• [13] Rayle, L., Dai, D., Chan, N., Cervero, R. and Shaheen, S., 2016, „Just abettertaxi? A survey-based comparison of taxis, transit, and ridesourcing services in San Francisco", Transport Policy, pp. 168-178.
• [14] de Pommereau, I., 2014, „Move over Uber: BlaBlaCar brings a different kind of ride-sharing to Europe", Christian Science Monitor.
• [15] EASA., „Annexes to the draft Commission Regulation on’Air Operations - OPS", https: www.easa.europa.eu/system/files/dfu/Annexes%20to%20Regulation.pdf
• [16] PANSA., „Aeronautical Information Publication VFR Polska (AIP VFR Polska)", http:// ais.pansa.pl/vfr/
• [17] FAA., „TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. 3A12", http://rgl.faa.gov/Regulatorv_ and_ Guidance_ Librarv/rgMakeModel.nsf/0/263a36336effbcd38625738004bbe52$FILE/3A12.pdf d38625738a004bbe52/$FILE/3A12.pdf
• [18] Floyd, R. W., 1962, Algorithm 97: Shortest Path", Communications of the ACM 5 (6), p. 345.
• [19] Mączka, M., „National transport network in Poland - defining a graph for 2015," Transactions of the Institute of Aviation (current ed.). Vol, 4(245), pp. 134-149,
• [20] Kwasiborska, A. i Stelmach, A., 2011, „The potential possibilities of usage of exisiting aerodromes and landing strips network in Poland in aspect of the „Smali aircraft transport system (SATS)", Transport Problems, 6, (1).
• [21] 2011, „White Paper, Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system".
• [22] Wiśniowski, W., 2014, „Specjalizacje Instytutu Lotnictwa - przegląd i wnioski". Prace Instytutu Lotnictwa 2(235), s. 7-16.