Pojazd autonomiczny a bezwypadkowość

• Autorzy: Malasek J.

Warianty tytułu

EN

Autonomic car and Vision Zero

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Testowanie i pilotażowe wdrożenia pojazdów autonomicznych jest aktualnie wiodącym trendem w pracach nad zwiększeniem bezpieczeństwa i efektywności mobilności na terenach zurbanizowanych stanowiąc uzupełnienie i wsparcie innych działań z zakresu promocji ekomobilności, takich jak współdzielenie i elektryfikacja pojazdów czy inne usługi oferowane w ramach rozwijanego obecnie systemu Mobility-as-a- Service. Nadzieja na radykalna poprawę BRD po automatyzacji ruchu wynika z faktu, że główną przyczyną większości wypadków jest błąd kierowcy. Pojazd autonomiczny przejmuje poszczególne zadania kierowcy w różnym stopniu, w zależności od wdrażanego poziomu automatyzacji: od 1 – relatywnie proste wspomaganie kierowcy np. w trzymaniu się pasa ruchu, poprzez poziomy 2 i 3 – częściowa automatyzacja zadań kierowcy, aż do pełnej automatyzacji (poziom 5). Konieczność dalszego rozwój systemów antykolizyjnych wynika z odnotowania w USA dużej liczby zdarzeń drogowych z udziałem pojazdów autonomicznych. Testowaniu pojazdów autonomicznych w warunkach ruchu rzeczywistego towarzyszą wątpliwości nie tylko dotyczące warunków bezpieczeństwa, lecz również wpływu automatyzacji ruchu na zatłoczenie ulic i zmianę zachowań komunikacyjnych mieszkańców miast. Prace badawcze i testowanie nowych technologii automatyzacji transportu najbardziej jest obecnie zaawansowane w USA, ale i Komisja Europejska ogłosiła ostatnio program wdrażania mobilności autonomicznej. Przedstawiono najnowsze systemy zabezpieczeń antykolizyjnych i poligony testowania pojazdów autonomicznych.

EN

Testing and piloting autonomous vehicles implementation is at present the leading trend in research works on increasing road safety and mobility efficiency in urban areas, as a support for actions in the field of ecomobility. Foremost among the predicted benefits of vehicle automation is the promise of improved road safety, as numerous studies have indicated that the vast majority of fatal vehicular crashes are linked to driver error. Driver obligations depend on the implemented level of automated driving; starting with driver assistance (level 1), through partial automation and conditional automation (levels 2 and 3), up to high automation and full automation (levels 4 and 5). Further development of AVs technology is indispensable because of a great number of traffic incidents with participation of autonomous vehicles noticed in USA. There are still some doubts on traffic automation influence on fighting congestion and changing drivers behavior. USA leads in traffic automation but also Europe announced its roadmap for autonomous mobility implementation. The newest anti-collision systems and the field tests of autonomous driving are presented.

Słowa kluczowe

PL

automatyzacja ruchu drogowego; innowacyjne technologie; bezpieczeństwo ruchu drogowego

EN

road traffic automation; innovative technologies; road safety

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 10
• Strony: 14--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 29 poz., rys.

Twórcy

autor

Malasek J.

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów, ul. Instytutowa 1, 03-302 Warszawa

Bibliografia

• 1. Global status report on road safety, United Nations World Health Organization, Geneva 2015.
• 2. Global armed conflicts becoming more deadly, major study finds, The Guardian, www.theguardian.com/world/2015/may/20/armed--conflict-deaths
• 3. Malasek J., Wpływ współdzielenia zamiast posiadania samochodu na funkcjonowanie miasta, „Transport Miejski i Regionalny”, 2018, nr 7.
• 4. Malasek J., MaaS: Kompleksowa usługa w zakresie mobilności, „Transport Miejski i Regionalny”, 2018, nr 8.
• 5. Chauvet V., What it’s like to „drive” an automated vehicle, LGI – sustainable innovation Blog, 27.06.2018.
• 6. Vision Zero, Traffic safety by Sweden, www.visionzeroinitiative.com
• 7. Safer roads with automated vehicles?, International Transport Forum, OECD/ITF, 2018.
• 8. Cybersecurity best practices for modern vehicles, NHTSA, Washington, DC, 2016.
• 9. Singh, S., Critical reasons for crashes investigated in the national motor vehicle crash causation survey, Traffic Safety Facts Crash Stats Fact Sheet, Washington DC, 2015.
• 10. Dingus et al., Driver crash risk factors and prevalence evaluation using naturalistic driving data, Proc. Natl. Acad. Sci., 2016.
• 11. Shoettle B., Sivak M., A preliminary analysis of real-world crashes involving self-driving vehicles, University of Michigan, Dec. 2017.
• 12. Noy I, Y et al., Automated driving: Safety blind spots, Safety Science, 2018.
• 13. Shoettle B., Sensor fusion: A comparison of sensing capabilities of human drivers and highly automated vehicles”, University of Michigan, Dec. 2017.
• 14. Greenberg A., The Jeep hackers are back to prove car hacking can get much worse, WIRED article, 2016.
• 15. The key principles of cyber security for connected and automated vehicles, UK Centre for the Protection of National Infrastructure, 2017.
• 16. Certificate policy for deployment and operation of European Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS), European Commission, June 2017.
• 17. Simpson J.M., How dangerous is it testing autonomous vehicles in the real world, Automotive Testing Technology International, 13.07.2018.
• 18. Frost A., VTT – led Finnish project developing road safety services using 5G communications”, “Traffic Technology Today”, 10.07.2018.
• 19. Frost A., New technology and automotive alliance to develop next generation networking for CAVs”, TTT, 29.06.2018.
• 20. Frost A., Audi selects Cognata’s simulation platform to accelerate AV development, “Traffic Technology Today”, 29.06.2018.
• 21. Frost A., Consortium demonstrates C-V2X communication between bikes, cars and infrastructure, “Traffic Technology Today”, 5.07.2018.
• 22. Frost A., WSP designing roadway to be used in Colorado’s “smart pavement” technology pilot, “Traffic Technology Today”, 13.07.2018.
• 23. Evans R., Q&A: Andrew Harris, Tata Motors, “Automotive Testing Technology International”, 6.07.2018.
• 24. Frost A., Boston study says AVs could increase traffic in city centers unless occupancy is incentivized, “Traffic Technology Today”, 9.07.2018.
• 25. Enwemeka Z., Massachusetts aims to create framework to test autonomous vehicles, WBUR News & Wire services, 20.11.2016.
• 26. Frost A., Bosch and Daimler to pilot automated driving in Californian metropolitan area in 2019, “Traffic Technology Today”, 10.07.2018.
• 27. Frost A., Detroit becomes first US city to deploy independent AVs on public roads in an urban core, “Traffic Technology Today”, 27.06.2018.
• 28. Parmenter T., Self-driving cars get landmark UK road tests in Coventry, 16.11.2017, www.news.sky.com/story/self-driving-cars--get-first-uk-road
• 29. Europe on the Move: Connected & Automated Mobility for a more competitive Europe, European Commission, 2018.