Poziomy pól elektromagnetycznych od pojazdów kolejowych w kontekście wymagań formalnych

• Autorzy: Miszkiewicz Andrzej , Tchórzewski Krzysztof

Identyfikatory

DOI

10.36137/1875P

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł podejmuje tematykę poziomów emisji pól elektromagnetycznych przez pojazdy kolejowe w kontekście ochrony ludności. Przedstawiono problem braku rozwiązań prawnych, limitów i metod badawczych w warunkach środowiska kolejowego w Polsce. W artykule przedstawiono wstępne wyniki pomiarów emisji pól elektromagnetycznych generowanych przez pojazdy kolejowe. Na podstawie wyników tych badań stwierdzono, że uwzględniając wyniki pomiarów, pola elektromagnetyczne mogą osiągać istotne poziomy, które także mogą wpływać na zdrowie ludzi. Autorzy artykułu wysuwają wniosek, że zagadnienie nie powinno być lekceważone i z tego powodu wymaga ono dalszych badań, zważywszy na postępujące nasycenie pojazdów kolejowych w urządzenia i systemy elektroniczne, które będą stanowiły źródła pól elektromagnetycznych.

Słowa kluczowe

PL

pola elektromagnetyczne; ochrona ludności; pomiary

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2020
• Tom: Z. 187
• Strony: 43--50
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Miszkiewicz Andrzej

• Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Automatyki i Telekomunikacji

autor

Tchórzewski Krzysztof

• Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Automatyki i Telekomunikacji

Bibliografia

• 1. Białek K., John Ł.: Pomiary emisji zaburzeń elektromagnetycznych od kolejowych pojazdów szynowych pracujących w trakcji wielokrotnej, Przegląd Elektrotechniczny, 2019, nr 3, s. 14−17.
• 2. Council Recomendation of 12 July 1999 on the limitation of exposure of the general public to electromagnetic fields (0 Hz to 300 GHz) (1999/519/EC).
• 3. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2013/35/UE z dnia 26 czerwca 2013 r. w sprawie minimalnych wymagań w zakresie ochrony zdrowia i bezpieczeństwa dotyczących narażenia pracowników na zagrożenia spowodowane czynnikami fizycznymi (polami elektromagnetycznymi), Dz.Urz. UE L 179 29.6.2013.
• 4. Lista Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących Interoperacyjności systemu kolei, Warszawa, 19.01.2017 r.
• 5. Moskalik K.: Ocena poziomu pól elektromagnetycznych w środowisku w roku 2017 – w oparciu o wyniki pomiarów Wojewódzkich Inspektoratów Ochrony Środowiska, Główny Inspektorat Ochrony Środowiska. Warszawa, listopad 2018.
• 6. PN-EN 50121-3-1:2017-05: Zastosowania kolejowe – Kompatybilność elektromagnetyczna - Część 3−1: Tabor – Pociąg i kompletny pojazd.
• 7. PN-EN 50121-3-2:2017-04: Zastosowania kolejowe – Kompatybilność elektromagnetyczna – Część 3−2: Tabor – Aparatura.
• 8. PN-EN 50155:2018-01: Zastosowania kolejowe – Tabor – Wyposażenie elektroniczne.
• 9. PN-EN 50500:2008 + A1:2015−10: Procedury pomiaru poziomów pól magnetycznych generowanych przez urządzenia elektroniczne i elektryczne w środowisku kolejowym w odniesieniu do narażenia ludzi.
• 10. PN-EN 62311:2010: Ocena urządzeń elektronicznych i elektrycznych w odniesieniu do ograniczeń ekspozycji ludności w polach elektromagnetycznych (0 Hz−300 GHz).
• 11. Rozporządzenie Komisji (UE) 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” systemu kolei w Unii Europejskiej, Dz. Urz. UE L 356 z 12.12.2014.
• 12. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej, Dz.Urz. UE L 158 z 15.6.2016.
• 13. Rozporządzenie Ministra Cyfryzacji z dnia 26 listopada 2015 roku zmieniające rozporządzenie w sprawie urządzeń radiowych nadawczych lub nadawczo-odbiorczych, które mogą być używane bez pozwolenia radiowego, Dz.U. 2015, poz. 2174.
• 14. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych, Dz.U. 2014, poz. 720.
• 15. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 12 listopada 2007 r. w sprawie zakresu i sposobu prowadzenia okresowych badań poziomów pól elektromagnetycznych w środowisku, Dz.U. 2007 Nr 221, poz. 1645.
• 16. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 30 października 2003 r w sprawie dopuszczalnych poziomów pól elektromagnetycznych w środowisku oraz sposobów sprawdzania dotrzymania tych poziomów, Dz.U. 2003 Nr 192 poz.1883.
• 17. Rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 17 grudnia 2019 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów pól elektromagnetycznych w środowisku, Dz.U. 2019, poz. 2448.
• 18. Ustawa z dnia 16 lipca 2004 r. Prawo telekomunikacyjne, tekst jednolity, Dz.U. 2019, poz. 2460.
• 19. Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska, tekst jednolity, Dz.U. 2019, poz. 1396 z późniejszymi zmianami.
• 20. Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, tekst jednolity Dz.U. 2019, poz. 710.
• 21. Wynik pomiarów monitoringowych za rok 2018, Główny Inspektorat Ochrony Środowiska, www.gios.gov.pl/images/dokumenty/pms/monitoring_pol_elektormagnetycznych/wyniki_pomiarow_PEM_2018.xlsx.
• 22. Wytyczne dotyczące zasad podejmowania decyzji i stwierdzenia zgodności ze specyfikacją ILAC-G8:09/2019, Polskie Centrum Akredytacji.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).