Morskie terminale dedykowane obsłudze pasażerskich statków wycieczkowych : przykłady dobrych praktyk

• Autorzy: Kizielewicz J.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Armatorzy linii wycieczkowych planując trasy rejsów biorą pod uwagę stan przygotowania portów do obsługi pasażerów statków. Polskie porty morskie spełniają standardy hydrotechniczne umożliwiające przyjmowanie największych statków wycieczkowych świata, ale w zakresie przygotowania infrastruktury nabrzeżnej do obsługi pasażerów statków jest wciąż wiele do zrobienia. Celem badań jest wskazanie przykładów dobrych rozwiązań w zakresie przygotowania terminali pasażerskich w wybranych portach morskich w świecie.

EN

Cruise lines’ owners, planning the cruise routes, take into consideration the state of port infrastructure for service of cruise passengers. Polish seaports meet all the hydrotechnical standards to handle the greatest cruise ships in the world, but in terms of preparation of seaport infrastructure for service of cruise passengers, there is still much to be done. The purpose of the research is to identify examples of good practices in the preparation of the passenger terminals in selected ports in the world.

Słowa kluczowe

PL

port morski; statek pasażerski; statek wycieczkowy; obsługa; przykłady

EN

seaport; passenger ship; pleasure boat; staff; examples

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 785--794, CD 2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., fot.

Twórcy

autor

Kizielewicz J.

• Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1.Cruise Baltic, http://www.cruisebaltic.com/,Dostęp 2014.08.23.
• 2.Cruise Europe, http://www.cruiseeurope.com/content/about-cruise-europe, Dostęp 2014.02.09.
• 3.Cruise Lines International Association Europe, http://www.europeancruisecouncil.com/, Dostęp 2014.08.23.
• 4.Di Vaio A., Medda F., Trujillo L., Public and private management and efficiency index of cruise terminals, [w:] Proceedings ECONSHIP2011, Chios, Greece. 2011. s. 1.
• 5.European Sea Ports Organisation (ESPO), http://www.espo.be/, Dostęp 2014.02.02.
• 6.International Association of Ports and Harbours (IAPH), http://www.iaphworldports.org/, Dostęp 2014.08.23.
• 7.Kizielewicz J., Cruising w regionie morza bałtyckiego - stan i perspektywy rozwoju,[w:] porty morskie i żegluga w systemach transportowych, red. J. Dąbrowski, t. Nowosielski, InfoGlobMar 2014, Instytut Transportu i Handlu morskiego, Uniwersytet Gdański, Gdańsk 2014.
• 8.Kizielewicz J., Konkurencyjnośćpolskich portów morskich w zakresie obsługi statków wycieczkowych w basenie Morza Baltyckiego, [w:] Konkurencyjność regionów turystycznych, red. M. Dębski, Przedsiębiorczość i Zarzadzanie Tom. XV, Zeszyt 4, cz.3. Łódź 2014.
• 9.Kizielewicz J., Zaplecze organizacyjno-techniczne portów morskich w Polsce do obsługi morskich statków wycieczkowych, [w:] Metody badawcze i badania systemów transportowych oraz ich elementów, Prace Naukowe Transport z. 100, Politechnika Warszawska, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, warszawa 2013.
• 10.Lekakou M.B., Pallis A., Vaggelas G., Which homeport in Europe: the cruise industry’s selection criteria. [w:] Tourismos: An International Multidisciplinary 4 (4), 215. 2006.
• 11.MedCruise Association of Mediterranean Cruise Ports, http://www.medcruise.com/, Dostęp 2014.08.23.
• 12.Perspective, Current Trends & Considerations in Cruise Destination Development, Coastal systems international, Volume 6, Coastal Systems International, Inc. Coral Gables, Floryda 2011. s. 1.
• 13.Ramos B. S., Cruise Terminal Development, BEA International, Inc., American Association of Port Authorities, Alexandria.2005.
• 14.Sairinen R., Kumpulainen S., Assessing social impacts in urban waterfront regeneration Environmental Impact Assessment Review, 2006, 26(1).
• 15.Vayona A., Investigating the preferences of individuals in redeveloping waterfronts: The case of the port of Thessaloniki – Greece, [w:] Cities, 28 (2011). Elsevier.
• 16.Wysokość zrealizowanych i planowanych nakładów inwestycyjnych ZMPG-A S.A. w latach 2009-2015 (mln zl.), Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A., Gdynia 2013.