Rozwój przewozów liniami aglomeracyjnymi w strefie podmiejskiej Krakowa

• Autorzy: Bryniarska Z.

Warianty tytułu

EN

Development of transport services in suburban zone of Cracow

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przewozy w strefie podmiejskiej Krakowa były i są ważne dla mieszkańców Krakowa i strefy podmiejskiej. Od 2007 roku kompetencje organizatora publicznego transportu zbiorowego na tym obszarze na mocy porozumień międzygminnych wykonuje jednostka miejska (ZIKiT). Pozwala to lepiej integrować komunikację w strefie miejskiej i podmiejskiej, a jednocześnie gminy są współodpowiedzialne finansowo za wielkość i planowanie oferty przewozowej. W artykule przedstawiono organizację obsługi komunikacyjnej w strefie podmiejskiej i liczbę linii obsługujących każdą z gmin. Scharakteryzowano ofertę przewozową przedstawiając przystanki początkowe linii aglomeracyjnych, liczbę uruchamianych kursów, wielkość i komfort autobusów, którymi kursy są wykonywane. Wielkość realizowanych zadań przewozowych pokazano na podstawie liczby przewiezionych pasażerów ogółem oraz z podziałem na korzystających z linii aglomeracyjnych wyłącznie na terenie miasta, przejeżdżających do strefy podmiejskiej i wyłącznie na terenie gmin, a także wielkości wykonanej pracy eksploatacyjnej wyrażonej w wozokilometrach i wozogodzinach. Przedstawiono wybrane wskaźniki charakteryzujące przewozy jak: średnia odległość przejazdu pasażerów, prędkość komunikacyjna czy wskaźnik produktywności linii. Omówiono również rozkład popytu na przewozy w kolejnych godzinach doby. Wszystkie analizy przeprowadzono dla każdego typu dnia tygodnia (dnia roboczego, soboty i niedzieli). Jednocześnie dokonano porównań do stanu i wielkości zadań przewozowych obserwowanych w 2009 roku.

EN

Passenger transport services in Cracow suburban area have been and still are very significant not only for Cracow residents but for people working or living in suburban area. Currently, the competences of public transport organizer within this area, according to agreements between city and every commune/municipality, belong to the municipal company (ZIKiT). Such solution is very functional and helps to integrate communication in the area while municipalities (gminy) are jointly responsible financially for the volume and framework of offered services. The organization of transport services in suburban area and number of transport lines providing services for inhabitants of all communes (gminy) has been presented in the article. The transportation offer has been characterized in terms of first bus stops, where lines start their running, number of rides, size and comfort of buses operating on lines. The volume of transportation work has been defined on the base of the total number of conveyed passengers as well as with reference to shares of passengers travelling only within area of the city, transferring to communes/municipalities or travelling only within area of communes. Characteristics includes also volume of exploitation work expressed in vehicle-kilometers and vehicle- hours. There were also presented coefficients characterizing transport services such as: average distance of passenger’s travel, average speed and coefficient of line productivity. Distribution of number of passengers in day hours has been discussed. All mentioned above analyses have been carried out for all types of weekdays (a typical working day, Saturday, Sunday). Additionally comparisons between current state and values of public transport services observed in 2009 have been made.

Słowa kluczowe

PL

publiczny transport zbiorowy; komunikacja autobusowa; strefa podmiejska

EN

public transport; bus transport service; suburban zone

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 2
• Strony: 24--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bryniarska Z.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Zarządzania w Budownictwie i Transporcie, Zakład Transportu, 31-155 Kraków, ul. Warszawska 24, tel: [phone]

Bibliografia

• 1. Ustawa o samorządzie gminnym z dnia 8 marca 1990 r. Dz.U.1990 Nr 16. poz. 95, tekst jednolity z dnia 12 października 2001 r. Dz.U. 2001 Nr 142, poz. 1591.
• 2. Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym z dnia 26 listopada 2010 r. Dz.U. 2011 nr 5 poz. 13 (art. 7 ust. 1 pkt. 5).
• 3. Bryniarska Z., Rozwój obsługi komunikacyjnej mieszkańców w obszarze aglomeracyjnym miasta Krakowa, „Transport Miejski i Regionalny”, 2010, nr 6.
• 4. Bryniarska Z., Komunikacja nocna w Krakowie w latach 2007 –2013, „Transport Miejski i Regionalny”, 2013, nr 9.
• 5. Bryniarska Z., Puławska S., Dostępność komunikacyjna strefy podmiejskiej Krakowa, „Transport Miejski i Regionalny”, 2013, nr 12.
• 6. Bryniarska Z., Starowicz W., Wyniki badań systemów transportu publicznego w wybranych miastach, SITK RP, Oddział w Krakowie, 2010.
• 7. Pomiary napełnień pasażerskich w pojazdach linii komunikacji miejskiej i aglomeracyjnej w Krakowie. Część 2 – Linie aglomeracyjne, zespół autorski: Bauer M., Bryniarska Z., Struska P., opracowanie na zlecenie Gminy Miejskiej Kraków – ZIKiT, Kraków 2013.