Prefabrykaty przęseł z dźwigarów stalowych obetonowanych w przebudowie wiaduktu kolejowego

• Autorzy: Hołowaty J.

Warianty tytułu

EN

Precast sections of rolled beams embedded in concrete in rebuilding of railway viaduct

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Prefabrykaty ustrojów nośnych zastosowano podczas wymiany przęseł wiaduktu kolejowego usytuowanego w ciągu dwutorowej linii kolejowej. Omówiono technologię wymiany i konstrukcje nowych przęseł o minimalnej wysokości konstrukcyjnej. Przedstawiono szczegóły styków prefabrykatów przęseł. Uzyskano ustroje nośne zmonolityzowane oraz ciągłe nad przyczółkami. Zaprojektowana konstrukcja przęseł nie wymagała stosowania tradycyjnych szczelin dylatacyjnych pomiędzy przęsłami i przyczółkami.

EN

The paper presents the prefabrication of deck elements in replacement of spans in double truck railway viaduct. Technology of replacement and construction of new superstructures with minimum constructional depth are described. Details of connections of precast units are presented. Although all elements of the decks are prefabricated the final superstructures are monolithic and continuous over the abutments. No traditional expansion gaps between spans and abutments are used.

Słowa kluczowe

PL

element prefabrykowany; dźwigar stalowy; belka obetonowana; przebudowa; wiadukt kolejowy

EN

precast section; steel girder; beam embedded in concrete; rebuilding; railway viaduct

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 69, nr 4
• Strony: 205--207
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., il.

Twórcy

autor

Hołowaty J.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny, Szczecin

Bibliografia

• [1] Warunki techniczne dla kolejowych obiektów inżynieryjnych ld-2 (D2). PKP PŁK SA. Warszawa 2005.
• [2] Muczko A., Stefański E.: Modernizacja i naprawa mostów żelbetowych. WKŁ, Warszawa 1981.
• [3] Zalecenia do obliczania mostów kolejowych z belek walcowanych obetonowanych. Kodeks UIC 773Z. „Drogi Kolejowe”, nr 1/1989.
• [4] Hołowaty J.: Removing weak spots from Polish Railways. Structural Engineering International, SEI Volume 23, Number 1, February 2013.