Miejski transport zbiorowy i kolej regionalna w obsłudze małych miast na przykładzie Lęborka

• Autorzy: Adamkiewicz T.

Warianty tytułu

EN

Urban public transport and regional railways in the service of small cities on the example of Lebork

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono problematykę funkcjonowania miejskiego transportu zbiorowego oraz kolei regionalnej w obsłudze małych miast. Tematykę tę omówiono na przykładzie Lęborka, który ze względu na swoją lokalizację w środkowej części województwa pomorskiego jest silnie powiązany z najważniejszymi ośrodkami miejskimi na jego obszarze: Trójmiastem oraz w mniejszym stopniu ze Słupskiem. Funkcjonowanie transportu zbiorowego w małych miastach zazwyczaj opiera się na transporcie autobusowym z wykorzystaniem pojazdów ściśle dostosowanych do występującego popytu. Relatywnie niewielkie rozmiary rynku powodują, że w mniejszych ośrodkach miejskich operator transportu zbiorowego pełni jednocześnie funkcję jego organizatora. System transportu zbiorowego w Lęborku składa się z 3 głównych linii podstawowych, obejmujących swoim zasięgiem najważniejsze relacje wewnątrzmiejskie oraz podmiejskie. Dodatkowo funkcjonują 3 linie o charakterze uzupełniającym oraz 2, które ze względu na swoją specyfikę, obsługują potrzeby określonych grup pasażerów. Cechą niemal wszystkich linii jest bardzo szeroki zakres wariantowania przebiegu tras. Cztery z ośmiu linii, poza Lęborkiem, obejmują swoim zasięgiem także obszar sąsiedniej gminy Nowa Wieś Lęborska, co powoduje relatywnie duży udział podróży podmiejskich w ogóle podróży realizowanych miejskim transportem zbiorowym. Ważną rolę w obsłudze Lęborka odgrywa kolej regionalna, funkcjonująca również częściowo w układzie aglomeracyjnym. Zapewnia ona wysoką dostępność do głównych ośrodków miejskich województwa, w tym przede wszystkim Trójmiasta i zlokalizowanych na jego obszarze miejsc pracy i nauki.

EN

The article presents the problems of the functioning of urban public transport and regional railways in the service of small towns. This topic is discussed on the example of Lębork, which due to its location in the central part of the pomeranian voivodeship is strongly connected with its most important urban centers: the Tri-City and, to a lesser extent, Słupsk. The functioning of public transport in small towns is usually based on bus transport and use of vehicles strictly adapted to the demand. The relatively small size of the market causes that in small towns the operator of mass transport is also its organizer. The mass transport system in Lębork consists of three main baselines covering the most important intra-city and suburban relations. In addition, there are three complementary lines and two that, due to their specificity, serves the needs of certain groups of passengers. The feature of almost all lines is also a very wide range of route variations. Four of the eight lines also cover the area of the neighboring Nowa Wieś Lęborska com- mune, which results in a relatively large share of suburban journeys in general of journeys made by urban public transport. An important role in the operation of Lębork is played by the regional railway, also functioning partly in the agglomeration system. It ensures high accessibility to the main urban centers of the voivodship, including particularly the Tri-City and its places of work and study.

Słowa kluczowe

PL

Lębork; transport miejski; transport zbiorowy

EN

Lebork; public transport

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 25, nr 4
• Strony: 43--47
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., tab.

Twórcy

autor

Adamkiewicz T.

• Katedra Rynku Transportowego, Wydział Ekonomiczny Uniwersytetu Gdańskiego

Bibliografia

• 1. Dydkowski G., Tomanek R., Charakterystyka transportu zbiorowego w małych i średnich miastach w Polsce, [w]: K. Heffner (red.), Małe miasta a rozwój lokalny i regionalny, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej im. Karola Adamieckiego w Katowicach, Katowice 2005.
• 2. Dyr T., Kozłowska M., Koszty kongestii w Unii Europejskiej, „Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe” 2018, nr 1–2.
• 3. Gromadzki M., Rozkład jazdy w transporcie miejskim, [w]: O. Wyszomirski (red. nauk.), Transport miejski. Ekonomika i organizacja, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2010.
• 4. Grzelec K., Wyszomirski O., Regionalizacja zbiorowego transportu pasażerskiego w Polsce, „Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe” 2017, nr 4.
• 5. Wocial M., Rokicki T., Znaczenie zbiorowego transportu szynowego na przykładzie Szybkiej Kolei Miejskiej w aglomeracji warszawskiej, „Technika Transportu Szynowego” 2015, nr 6.
• 6. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla powiatu lęborskiego na lata 2015–2025, Lębork 2015.
• 7. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Województwa Pomorskiego, Dziennik Urzędowy Województwa Pomorskiego, Gdańsk 2014.
• 8. Uchwała nr XXVII-464/2013 Rady Miejskiej w Lęborku z dnia 20 czerwca 2013 r. w sprawie ustalenia cen urzędowych za usługi przewozowe gminnego transportu zbiorowego, Lębork 2013.
• 9. Ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym, art. 7.
• 10. Dane ZKM w Lęborku.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).