Próba numerycznego oszacowania wytrzymałości drewnianej zapory drogowej

• Autorzy: Kosiuczenko Krzysztof , Simiński Przemysław

Warianty tytułu

EN

Numerical test of estimating the strength of wood road barriers

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia wyniki prac dotyczących oszacowania wytrzymałości i energochłonności drewnianej zapory drogowej. Obliczenia wykonano metodą numeryczną z wykorzystaniem metody elementów skończonych (MES). Badano ilość energii pochłanianej przez zaporę podczas testu zderzeniowego. W modelu uwzględniono właściwości materiałowe drewna oraz gruntu.

EN

The article presents the results of work on the estimation of strength and energy consumption of a wooden road barrier. Numerical calculations were performed using the Finite Element Method (FEM). The amount of energy absorbed by the wooden pole during the crash test was tested. The model includes materiał properties of wood and soil.

Słowa kluczowe

PL

bariera; drewno; metoda elementów skończonych; słup; wytrzymałość

EN

barrier; finite element method; pole; strength; wood

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej. Oddział Gliwice
• Czasopismo: Modelowanie Inżynierskie
• Rocznik: 2020
• Tom: T. 41, nr 72
• Strony: 18--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz.

Twórcy

autor

Kosiuczenko Krzysztof

• Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej

autor

Simiński Przemysław

• Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej

Bibliografia

• 1. Barsotti M. i im: Modeling minę blast with SPH, Protection Engineering Consultants. In: 12th International LS Dyna Users Conference, 2012, p. 1-12.
• 2. Ciepielewski R., Barnat W., Dybcio P.: Walidacja eksperymentalna symulacji numerycznej oddziaływania fali wybuchu 1,5 kg TNT na płytę stalową. “Modelowanie Inżynierskie” 2015, nr 56, s. 5-10.
• 3. Evaluation of LS-Dyna Wood Material Model 143. Federal Highway Administration. Georgetown Pike, 2005.
• 4. Femap Getting Started ver.ll.l, Siemens Product Lifecycle Management Software Inc., Piano /U SA/, 2013.
• 5. Hartig J., Facchini S., Haller P.: Investigations on lateral vehicle impact on moulded wooden tubes madę of beech. “Construction and Building Materials” 2018, No. 174, p. 547-558.
• 6. Kosiuczenko K., Barnat W., Ciepielewski R., Dybcio P., Jagusiak B.: Analiza wytrzymałościowa MES podłogowych paneli grzejnych poddanych obciążeniom eksploatacyjnym. „Modelowanie Inżynierskie” 2019, nr 70, s. 56-61.
• 7. Lambe T. W. Whitman R.V.: Mechanika gruntów. Warszawa: Arkady, 1977.
• 8. Lasek M.: Analiza numerycznego materiału brzozy w kontekście katastrofy Lotu PLF 101 z dnia 10.04.2010. Materiały konferencyjne „Mechanika w Lotnictwie”. Warszawa 2014, s. 3-4.
• 9. LS-Dyna Keyword User's Manuał RIO, Livermore Software Technology Corporation (LSTC), Livermore, 2017.
• 10. Manual for LS-Dyna Wood Material Model 143. Federal Highway Administration, Georgetown Pikę, 2007.
• 11. Morka A., Niezgoda T., Stanisławek S.: Problemy modelowania numerycznego zagadnienia zderzeń ciał. Materiały konferencyjne Konferencji Smoleńskiej 22.10.2012. Warszawa 2013, s. 179-180.
• 12. PN-EN 12767:2019-12 Bierne bezpieczeństwo konstrukcji wsporczych dla urządzeń drogowych - Wymagania i metody badań.
• 13. PN-EN 1317-2:2010 Systemy ograniczające drogę. Warszawa: PKN 2010.
• 14. PN-S-02205:1998 Drogi samochodowe - Roboty ziemne - Wymagania i badania. Warszawa: PKN 1998.
• 15. Ryan T., Stringer News, www.dailymail.co.uk/news/article-3368599, 2015. 01.05.2020.
• 16. Tabaddor M.: Thermal and mechanical finite element modeling of wood. Underwriters Lab, Nortbrock, 2008.
• 17. Wytyczne stosowania drogowych barier ochronnych na drogach krajowych -Załącznik do Zarządzenia Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 23.04.2010. Warszawa, 2010.