CFD analysis of the influence of flaps extension on the aerodynamic characteristics of the M-28 Bryza aircraft

• Autorzy: Szczepaniak R. , Konopka B. , Zahorski T. , Bąbel R. , Stryczniewicz W.

Identyfikatory

DOI

10.5604/12314005.1213544

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents a modelling procedure of the M-28 Bryza wing with extended flaps and Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations results preformed in order to assess the performance of the investigated wing for various flap extension rates. The M-28 Bryza is a two-engine high-wing aircraft used in the Polish Air Force for short distance airlift of people and equipment. The aim of this work was to determine the aerodynamic characteristics of the investigated wing. The CFD simulations were performed in order to investigate the influence of flap extension on lift and drag coefficients at various angles of attack. In order to validate the results of two different commercial CFD packages were used. The findings are presented in the form of flow visualization and aerodynamic characteristics. The typical and non-standard extension rates were investigated for low, moderate and high angles of attack. The results correlated with the limitations specified in the aircraft manual. The outcome of the presented work confirmed the feasibility of the presented methodology for its use as a supportive tool for providing additional information about airplane performance in standard and non-standard conditions of flight such as landing with one engine working. The results of work might prove useful for M-28 Bryza pilots and maintenance personnel as well as for educational purposes.

Słowa kluczowe

EN

M-28 Bryza; aerodynamic characteristics; flap; Computational Fluid Dynamics

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 23, No. 1
• Strony: 353--360
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Szczepaniak R.

• Air Force Academy, Aeronautics Faculty Dywizjonu 303 Street 25, 08-521 Deblin, Poland tel.:+ 48 261 517 427, 48 725 500 082, 48 261 517 429, 48 261 517 422

autor

Konopka B.

• Air Force Academy, Aeronautics Faculty Dywizjonu 303 Street 25, 08-521 Deblin, Poland tel.:+ 48 261 517 427, 48 725 500 082, 48 261 517 429, 48 261 517 422

autor

Zahorski T.

• Air Force Academy, Aeronautics Faculty Dywizjonu 303 Street 25, 08-521 Deblin, Poland tel.:+ 48 261 517 427, 48 725 500 082, 48 261 517 429, 48 261 517 422

autor

Bąbel R.

• Air Force Academy, Aeronautics Faculty Dywizjonu 303 Street 25, 08-521 Deblin, Poland tel.:+ 48 261 517 427, 48 725 500 082, 48 261 517 429, 48 261 517 422

autor

Stryczniewicz W.

• Institute of Aviation, Aerodynamics Department Krakowska Avenue 110/114, 02-256 Warsaw, Poland tel.: [phone] ext. 312

Bibliografia

• [1] Adamski, M., Rajchel, J., Bezzałogowe Statki Powietrzne, part I, Charakterystyka i wykorzystanie, Air Force Academy, Dęblin 2013.
• [2] Anderson, J. D., Fundamentals of aerodynamics, New York 2011.
• [3] Baxevanou, C. A., Fidaros, D. K., Validation of numerical schemes and turbulence models combination for transient flow around airfoil, [w:] Engineering Applications of Computational Fluid Mechanics, Vol. 2, No. 2, pp. 208-221, 2008.
• [4] Białecki, M., Nowakowski, M., Sabak, R., Panas, A. J., Rećko, K., Analiza porównawcza wyników numerycznego modelowania opływu profilu NACA 63-209, ML-XV, PTMTS, pp. 103-117, Warszawa 2012.
• [5] Konopka, B., Wirtualna sylwetka samolotu M-28 zaprezentowana w programie SolidWorks, Dęblin 2014.
• [6] Kowaleczko, G., Krzonkalla, J., Nowakowski, M., Modelowanie lotu samolotu transportowego z uwzględnieniem zmiennych obciążeń atmosferycznych. Modelowanie inżynierskie 36, pp. 193-200, Gliwice 2008.
• [7] Mazurkiewicz, Ł., Analiza numeryczna opływu samolotu AT-6, Mechanika w Lotnictwie, ML-XVI, p. 305-316, PTMTS, Warszawa 2014.
• [8] Olejnik, A., Kiszkowiak, Ł., Łącki, T., Mikołajczyk, M., Dziubiński, A., Placek, R., Badania wizualizacyjne opływu samolotu wielozadaniowego F-16C BLOCK 52 ADVANCED, ML-XVI, pp 389-402, PTMTS, Warszawa 2014.
• [9] Sabak, J., PZL An-28 M-28 – „Antek” rodem z Polski, http://www.mojeopinie.pl/, 2009.
• [10] Stryczniewicz, W., Surmacz, K., PIV Measurements of the Vortex Ring State of the Main Rotor of a Helicopter, Transactions of the Institute of Aviation, 235, pp. 17-27, Warszawa 2014.
• [11] Stryczniewicz, W., Development of Particle Imagine Velocimetry Algorithm, Problems of Mechatronics, 9, pp. 41-54, Warszawa 2012.
• [12] Szczepaniak, R., Lamch, K., Smykla, I., The analysis of the possibilities of using the finite element method to determine the impact of the winglet application on aerodynamic characteristics of the glider wing, Conference on Modelling Fluid Flow The 16th International Conference on Fluid Flow Technologies, Budapest, Hungary, 2015.
• [13] Szczepaniak, R., Jopek, J., Smykla, I., Zastosowanie metody elementów skończonych do wyznaczenia zmiany współczynnika siły nośnej poprzez zastosowanie wingletów na przykładzie skrzydła samolotu Diamond Da-20, Logistyka 4, pp. 5933-5943, 2015.
• [14] Szczepaniak, R., Tomczyk, B., Smykla, I., Szczepaniak, S., Zastosowanie systemu typu CAD do modelowania, prototypowania oraz wydruku 3d na przykładzie samolotu Diamond Da-20 Logistyka 4, pp. 5950-5958, 2015.
• [15] Instrukcja Użytkowania w Locie Samolotu „BRYZA 1”, Mielec 2001.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.