Wpływ kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa na emisję tlenków azotu i zadymienie spalin silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego różnymi paliwami

• Autorzy: Ambrozik A. , Kurczyński D.

Warianty tytułu

EN

The effect of fuel injection advance angle on nitrogen oxides emissions and exhaust-gas smokiness in self-ignition engine running on different fuels

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem artykułu było określenie wpływu kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa na emisję tlenków azotu NO_x i zadymienia spalin silnika AD3.152 UR zasilanego olejem napędowym Ekodiesel Ultra D, estrami metylowymi oleju rzepakowego FAME i ich mieszaninami o objętościowej zawartości estrów w mieszaninie: 20% (B20) i 30% (B30). Badania przeprowadzono na hamowni silnikowej. Podczas badań silnik pracował według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej i charakterystyk obciążeniowych. W przeprowadzonych badaniach wykazano, że zasilanie silnika estrami oleju rzepakowego powoduje zmniejszenie zadymienia spalin przy widocznym i często wyraźnym wzroście emisji tlenków azotu. Analiza otrzymanych wyników badań pozwoliła wykazać możliwość zmniejszenia emisji tlenków azotu poprzez zmianę kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa.

EN

The paper discusses the effect of fuel injection advance angle on nitrogen oxides (NO_x) emissions and exhaust-gas smokiness in AD3.152 UR engine fuelled by Ekodiesel Ultra D diesel oil (DO), rapeseed oil methyl esters (RME) and their blends B20 and B30, containing 20% and 30% biodiesel by volume, respectively. Investigations were conducted at the engine test stand. The engine operated in the external speed regime and load regime. The investigations demonstrated that engine fuelling by rapeseed oil methyl esters resulted in lowered exhaust gases smokiness, at the same time, increased emissions of nitrogen oxides were observable and, often, clearly seen. The experimental results analysis indicated the possibility of reducing nitrogen oxides emission by means of modifying fuel injection advance angle.

Słowa kluczowe

PL

tłokowe silniki spalinowe; badania eksperymentalne; paliwa silnikowe; tlenki azotu

EN

piston internal combustion engines; experimental investigations; engine fuels; nitrogen oxides; exhaust gas smokiness

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, SC2
• Strony: 91--98
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Ambrozik A.

• Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn Politechniki Świętokrzyskiej w Kielcach

autor

Kurczyński D.

• Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn Politechniki Świętokrzyskiej w Kielcach

Bibliografia

• [1] Ambrozik A., Kurczyński D.: Ocena porównawcza charakterystyk obciążeniowych silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego olejem napędowym, paliwem roślinnym i ich mieszaniną. MOTROL Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa, Lublin, 2006, Tom 8A, 21-30.
• [2] Aßmann D., Sieber N.: Transport in developing Countries: renewable energy versus energy reduction? Transport Reviews, Vol. 25, Number 6/November 2005, s. 719-738.
• [3] Chuah T. G., Wan Azlina A. G. K., Robiah Y., Omar R.: Biomass as the renewable energy sources in Malaysia: an overview. International Journal of Green Energy, Volume 3, Number 3/July-September 2006, s. 323-346.
• [4] Demirbas A.: Biodiesel impacts on compression ignition engine (CIE): analysis of air pollution issues relating to exhaust emissions. Energy Sources, Volume 27, Number 6/April 15 2005, s. 549-558.
• [5] Instrukcja obsługi analizatora NOx/O2 EXSA-240-CL firmy HORIBA.
• [6] Instrukcja obsługi dymomierza MK-3 Hartridge’a.
• [7] Karaosmanoglu F., Kurt G., Ozaktas T.: Direct use of sunflower oil as a compression-ignition engine fuel. Energy Sources, Volume 22, Number 7/August 1, 2000, s. 659-672.
• [8] Kruczyński S. W.: Wybrane metody ograniczania emisji tlenków azotu w silnikach o zapłonie samoczynnym. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu Technologii Eksploatacji w Radomiu, Warszawa-Radom 2002.
• [9] Kurczyński D.: Wpływ paliw roślinnych i ich mieszanin z olejem napędowym na wskaźniki pracy silnika o zapłonie samoczynnym, Praca doktorska, Kielce 2007.
• [10] Megahed O. A., Abdallah R. I., Nabil D.: Rapeseed oil esters as diesel engine fuel. Energy Sources, Volume 26, Number 2/January 2004, s. 119-126.
• [11] Merkisz J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych. Tom II. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1999.
• [12] Mushrush G. W., Wynne J. H., Willauer H. D., Lloyd Ch. L.: Soybean-derived biofuels and home heating fuels. Journal of Environmental Science and Health, Part A: Toxic/Hazardous Substances & Environmental Engineering, Volume 41, Number 11/November 2006, s. 2495-2502.
• [13] PN-EN 590:2005 Paliwa do pojazdów samochodowych. Oleje napędowe. Wymagania i metody badań.
• [14] PN-EN 14214 Paliwa do pojazdów samochodowych. Estry metylowe kwasów tłuszczowych (FAME) do silników o zapłonie samoczynnym (Diesla). Wymagania i metody badań.
• [15] Sprawozdanie z badań 5120402 wyrobu BIODIESELA D-FAME, Zleceniodawca: Rafineria Trzebinia S.A.
• [16] Szlachta, Z.: Zasilanie silników wysokoprężnych paliwami rzepakowymi. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 2002.
• [17] Świadectwo Jakości Nr BM-101/209a/2005 oleju napędowego Ekodiesel Ultra D.