Assessment of the impact of the Tomaszów Lubelski bypass on the spatial structure of rural areas

• Autorzy: Piwko Monika , Leń Przemysław

Identyfikatory

DOI

10.15576/GLL/2023.1.35

Warianty tytułu

PL

Ocena wpływu budowy obwodnicy miasta Tomaszowa Lubelskiego na strukturę przestrzenną obszarów wiejskich

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In recent years, the road network in Poland has undergone significant development, meeting the objective of creating a coherent network of roads to ensure the efficient functioning of passenger and freight transport. Linear investments, such as the construction of motorways, expressways or bypasses, are an important element that improves the safety and comfort of the life of residents, and has a significant impact on the economic and regional progress. In addition to the undoubted benefits of constructing a bypass, its possible negative impact on the surrounding agricultural and forest areas should be emphasised. Poor planning and construction of the bypass itself, without prior programming of survey and management works, can lead to disturbances in the spatial structure of neighbouring villages. This study attempts to analyse and evaluate the impact of the construction of the Tomaszów Lubelski bypass on the spatial structure of rural areas located in the eastern part of Tomaszów County (Lubelskie Voivodeship), which is a 9.58 km long section of the S17 Warsaw – Hrebenne expressway. The study undertook a detailed analysis of only those factors that adversely affect the spatial structure of rural areas. On the basis of research on the subject, factors affecting and significantly changing the spatial structure of rural areas were identified, which allowed to formulate final conclusions regarding the problem of realising linear investments in relation to shaping the space of rural areas.

PL

Na przestrzeni ostatnich lat sieć drogowa w Polsce uległa znaczącej rozbudowie, realizując zamierzenia stworzenia spójnej sieci dróg zapewniających efektywne funkcjonowanie transportu osobowego i towarowego. Realizacje inwestycji liniowych jakimi są między innymi budowy autostrad, dróg ekspresowych, czy obwodnic, stanowią istotny element podnoszący bezpieczeństwo oraz komfort życia mieszkańców, jak również mają znaczący wpływ na postęp gospodarczy i ekonomiczny regionu. Obok niewątpliwych korzyści budowy obwodnicy należy podkreślić, że może ona wywierać negatywny wpływ na otaczające tereny rolne i leśne. Niewłaściwe przeprowadzenie procesu planowania jak i samej budowy obwodnicy, bez wcześniejszego programowania prac geodezyjno-urządzeniowych, może prowadzić do zaburzeń w strukturze przestrzennej sąsiadujących miejscowości. W niniejszej pracy podjęto próbę analizy i oceny wpływu budowy obwodnicy miasta Tomaszowa Lubelskiego na strukturę przestrzenną terenów wiejskich, położona we wschodniej części powiatu tomaszowskiego (woj. lubelskie), stanowiąca odcinek drogi ekspresowej S17 Warszawa – Hrebenne o długości 9,58 km. W pracy podjęto szczegółową analizę wyłącznie tych czynników, które w niekorzystny sposób przekształcają przestrzeń obszarów wiejskich. Opierając się na badaniach wyodrębniono czynniki oddziaływujące oraz znacząco zmieniające strukturę przestrzenną terenów wiejskich. Na ich podstawie sformułowano ostateczne wnioski dotyczące problematyki budowy inwestycji linowych w odniesieniu do kształtowania przestrzeni obszarów wiejskich.

Słowa kluczowe

EN

spatial structure; land use; linear investments; bypass; land consolidation; landscape planning

PL

struktura przestrzenna; użytkowanie gruntów; inwestycje liniowe; obejście; scalenie gruntów; projektowanie krajobrazu

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Rolniczego w Krakowie
• Czasopismo: Geomatics, Landmanagement and Landscape
• Rocznik: 2023
• Tom: no. 1
• Strony: 35--44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Piwko Monika

• University of Life Sciences in Lublin Department of Environmental Engineering and Geodesy ul. Akademicka 13, 20-950 Lublin

autor

Leń Przemysław

• University of Life Sciences in Lublin Department of Environmental Engineering and Geodesy ul. Akademicka 13, 20-950 Lublin

• https://orcid.org/0000-0003-0810-9986

Bibliografia

• Bacior S. 2012. Oddziaływanie autostrady na grunty rolne na przykładzie odcinka Brzozówka – Nowa Jastrząbka. Acta Scientiarum Polonorum, Administratio Locorum, Olsztyn, 5–14.
• Bartkowicz B., Bartkowicz T. 1998. Oddziaływania autostrad na zagospodarowanie przestrzenne w obszarze potencjalnych oddziaływań. w: Wytyczne wykonywania ocen oddziaływania autostrad na środowisko, cz. II, ABiEA, Warszawa.
• Bürgi M., Hersperger A.M., Schneeberger N. 2004. Driving forces of landscape change – current and new directions. Landsc. Ecol., 19, 857–868. https://doi.org/10.1007/ s10980-005-0245-3.
• Dzikowska T. 1998. Skutki budowy autostrad w strukturze organizacyjnej przestrzeni rolniczej na przykładzie przebiegu autostrady A-2 przez obręb Jordanowo w gm. Świebodzin. Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej we Wrocławiu, 343.
• Dzikowska T. 2006. Ocena oddziaływania autostrady na organizację rolniczej przestrzeni produkcyjnej. Acta Scientiarum Polonorum, Geodesia et Descriptio Terrarum, 5 (1–2).
• Fiedeń Ł. 2019. Changes in land use in the communes crossed by the A4 motorway in Poland. Land Use Policy, 85, 397–406.
• Główna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Generalny Pomiar Ruchu 2020/2021. https://www.gov.pl/web/gddkia/generalny-pomiar-ruchu-20202021 [accessed: 27.11.2022].
• Harasimowicz S. 1998. Ocena oddziaływania autostrady na grunty rolne. Przegląd Geodezyjny, 6, 6–12.
• Ikiel C., Dutucu A.A., Ustaoglu B., Kilic D.E. 2012. Land use and land cover (LULC) classification using Spot-5 image in the Adapazari Plain and its surroundings, Turkey. J. Sci. Technol., 2, 37–42.
• Jakimiak M., Leń P. 2017. Analysis of impact of new road projects on creating areas excluded from agricultural production. Geomatics, Landmanagement and Landscape, 2, 83–90.
• Jakimiak M., Leń P. 2022. Analiza kosztów procesu inwestycyjnego przygotowania budowy dróg krajowych w kontekście nowego procesu inwestycyjnego – studium przypadku. Przegląd Geodezyjny, 9, 26–30.
• Keken Z., Sebkova M., Skalos J. 2014. Analyzing land cover change – the impact of the motorway construction and their operation on landscape structure. J. Geogr. Inf. Syst., 6, 559–571. https://doi.org/10.4236/jgis.2014.65046.
• Król Ż. 2014. Charakterystyka szachownicy gruntów o układzie wstęgowym na przykładzie miejscowości Brzeziny gmina Puchaczów. Infr. Ekol. Ter. Wiej., 4(2), 423–435.
• Król Ż., Leń P. 2016. Szachownica gruntów indywidualnych wyznacznikiem pilności wykonania prac scalenia i wymiany gruntów. Infr. Ekol. Ter. Wiej., 2, 311–322.
• Olah B., Boltižiar M., Gallay I. 2009. Transformation of the Slovak cultural landscape since the 18th cent. And its recent trends. J. Landsc. Ecol., 2, 41–55.
• Ustawa z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami (Dz. U. z 2016 r., poz. 2147).
• van der Ree R., Jaeger J.A.G., van der Grift E.A., Clevenger A.P. 2011. Effects of roads and traffic on wildlife populations and landscape function: road ecology is moving toward larger scales. Ecol. Soc., 16, 48. https://doi.org/10.5751/ES-03982-160148.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).