PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
Tytuł artykułu

Badania korelacyjne emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w testach homologacyjnych

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
The correlative studies of the pollutant emission and fuel consumption in type-approval tests
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Emisji zanieczyszczeń i zużycie paliwa są zależne od stanów pracy samochodowego silnika spalinowego, zdeterminowanych warunkami ruchu pojazdu. W związku z tym wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w różnych testach homologacyjnych różnią się między sobą. W pracy podjęto się zadania oceny, czy – mimo to – istnieje możliwość porównywania wyników badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w różnych testach homologacyjnych. W wyniku przeprowadzonych analiz stwierdzono, że wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w testach homologacyjnych: europejskim, amerykańskim i japońskim, są silnie ze sobą skorelowane. Jednocześnie oceniono, że pomiędzy wynikami badań emisji drogowej zanieczyszczeń poszczególnych substancji i eksploatacyjnego zużycia paliwa nie ma znacznej korelacji.
EN
The pollutant emission and fuel consumption are dependent on the operating conditions of a internal combustion engine, determined the conditions of the vehicle. Accordingly, the results of the pollutant emis-sion and fuel consumption in various type-approval tests differ from each other. In this paper the task of evaluating whether - despite this - it is possible to compare test results of the pollutant emission and fuel consumption in different type-approval tests. The analyzes found that the test results of the pollutant emission and fuel consumption in type-approval tests: European, American and Japanese, are closely correlated. At the same time it was estimated that between test results of the pollutant emission and fuel consumption is not a significant correlation.
Rocznik
Strony
268--271, CD
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., rys.
Twórcy
autor
  • Przemysłowy Instytut Motoryzacji. 01-301 Warszawa, ul. Jagiellońska 55
  • Przemysłowy Instytut Motoryzacji. 01-301 Warszawa, ul. Jagiellońska 55
autor
  • Politechnika Warszawska. Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych. 02-524 Warszawa, ul. Narbutta 84
autor
  • Przemysłowy Instytut Motoryzacji. 01-301 Warszawa, ul. Jagiellońska 55
Bibliografia
  • 1. BUWAL, INFRAS AG: Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs 1950–2010. BUWAL–Bericht Nr. 255, 1995.
  • 2. Chłopek Z., Biedrzycki J., Lasocki J., Wójcik P.: Investigation of pollutant emissions from a motor vehicle engine in tests simulating real vehicle use in road traffic conditions. Combustion Engines 2013, 154 (3). 202–207.
  • 3. Chłopek Z., Biedrzycki J., Lasocki J., Wójcik P.: Sprawozdanie z pracy N N509 556440 „Wrażliwość emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa na warunki użytkowania trakcyjnego silnika o zapłonie iskrowym”. Warszawa 2013. (Praca nie publikowana).
  • 4. Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. Prace Naukowe. Seria „Mechanika” z. 173. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 1999.
  • 5. Kendall M.G.: A New measure of rank correlation. Biometrika 1938; 30. 81–89.
  • 6. Kruskal H., Wallis W.A.: Use of ranks in one–criterion variance analysis. Journal of the American Statistical Association 1952; 47(260). 583–621.
  • 7. Pearson K.: On the theory of contingency and its relation to association and normal correlation. Drapers’ Company Research Memoirs. Biometric Ser. I. 1904.
  • 8. Spearman Ch.: The proof and measurement of association between two things. Americal Journal of Psychology 1904; 15. 72–101.
  • 9. Worldwide emission standards. Passenger cars and light duty vehicles. Delphi. Innovation for the real world. 2012/2013.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-9c3e7794-56a2-4cc8-82f3-584af3c45f0d
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.