Ochrona odgromowa samolotów – problem, wynikający z postępów w lotnictwie

• Autorzy: Katunin Andrzej

Warianty tytułu

EN

Aircraft lightning strike protection – a problem resulting from advances in aviation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wraz z szerokim wykorzystaniem kompozytów polimerowych jako materiału konstrukcyjnego w lotnictwie pojawił się nowy problem, nie występujący dotychczas w elementach metalowych samolotów. Problem dotyczy braku przewodności elektrycznej w nowoczesnych kompozytach polimerowych i w związku z tym konieczności zapewnienia takiej przewodności w celu ochrony odgromowej samolotów. Obecnie stosowane rozwiązania w tym zakresie zapewniają taką ochronę, jednak powodują wiele wyzwań, powodujących, że wciąż poszukiwane są nowe rozwiązania materiałowe, aby chronić samoloty przed piorunami skuteczniej i taniej.

EN

With the widespread use of polymer composites as a construction material in aviation, a new problem has arisen, which has not appear so far in metallic parts of aircraft. The problem relates to a lack of electrical conductivity in modern polymer composites, and therefore the need to provide such conductivity in order to ensure lightning strike protection. Currently used solutions in this area provide such protection, but generate a number of challenges, resulting in the fact that new material solutions are still being searched for in order to protect aircraft against lightning more effectively and cheaper.

Słowa kluczowe

PL

lotnictwo; ochrona odgromowa; materiały elektroprzewodzące

EN

aviation; lightning strike protection; electrically conductive material

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska
• Rocznik: 2022
• Tom: nr 8
• Strony: 17--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Katunin Andrzej

• członek Akademii Młodych Uczonych PAN

Bibliografia

• [1] Wolański P. 2013. „Detonative Propulsion”. Proceedings of the Combustion Institute 34: 25–158.
• [2] Wójcicki S. 1962. Silniki pulsacyjne, strumieniowe i rakietowe. Warszawa: MON.
• [3] https://en.wikipedia.org/wiki/Pulse_detonation_engine
• [4] Yi, T.-H., C. Turangan, J. Lou, P. Wolanski, J. Kindracki. , “A Threedimensional Numerical Study of Rotational Detonation in an Annular Chamber.” AIAA Meeting Paper 2009-0634. https://doi.org/10.2514/6.2009-634.
• [5] Kawalec M., Perkowski W. and P. Wolański. 2021.”Development of Rocket Engines with Detonation Combustion Chamber” [in:] Wolański P. (Ed.) Research on detonative propulsion in Poland”: 163–181, Warsaw: Institute of Aviation Scientific Publication, ISBN: 978-83-63539-45-0.
• [6] Wolański P., P. Kalina, W. Balicki, A. Rowiński, W. Perkowski, M. Kawalec, B. Łukasik. 2016. „Możliwości rozwoju silników turbinowych z detonacyjną komorą spalania”. Prace Instytutu Lotnictwa 244(3): 202–214.
• [7] Wolański P., W. Balicki, W. Perkowski and A. Bilar. 2021. “Experimental Research of Liquid Fueled Continuously Rotating Detonation Chamber.”, Shock Waves, https://doi.org/10.1007/s00193-021-01014-w.
• [8] Kawalec M., W. Perkowski, B. Łukasik, A. Bilar, P. Wolański. 2022. Applications of the continuously rotating detonation to combustion engines at the Łukasiewicz – Institute of Aviation, Combustion Engines. https://doi.org/10.19206/CE-145409
• [9] https://ilot.lukasiewicz.gov.pl/pierwszy-na-swiecie-start-rakiety-napedzanej-silnikiem-detonacyjnym/.
• [10] Research on detonative propulsion in Poland. Wolański P. (Ed.). Institute of Aviation Scientific Publication No. 60, Warsaw: Łukasiewicz Research Network – Institute of Aviation, 2021. ISBN 978-83-63539-45-0.ni.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).