National transport network in Poland - defining a graph for 2015

• Autorzy: Mączka M.

Identyfikatory

DOI

10.5604/05096669.1226882

Warianty tytułu

PL

Krajowa sieć transportowa w Polsce - definiowanie grafu dla 2015

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper outlines the effects of data preparation for Accessibility Model for Evaluation of Transport Infrastructure Policy (AMETIP). A balanced and brief description of the main modes of national transport network (road, rail and air transport) in Poland along with their maps was presented. The quantified details of weighted graph (for AMETIP technical purpose) are ready at the level of a commune including a "road system" layer of 2479 vertices and 19 664 edges (134 "highways", 86 "express roads", 681 "roads", 18 763 "local roads"), a "railway system" layer of 1813 vertices and 364 edges, and an "airline system" layer of 15 vertices and 25 edges (including 11 "EGSS" edges). AMETIP multimodal accessibility in Poland can be calculated for the defined period. Simulation of national infrastructure improvements or novel modes of travel require creating another graph that takes into account all official plans for improvements of all modes of travel. The EU scale of analysis is not possible with this data as it would require to identify data sources for inputs to model all European Union Member States, to redefine and recalculate the graph, to estimate impact of the European Commission TEN-T plan execution on the AMETIP accessibility.

PL

Artykuł przedstawia wyniki przygotowania danych do opisanego w poprzedniej publikacji modelu AMETIP (Model Dostępności Transportowej do Testowania Założeń Polityki). Zaprezentowano zrównoważony i krótki opis głównych środków transportu krajowej sieci transportowej (drogowy, kolejowy i lotniczy) w Polsce wraz z ich mapami. Wyrażone liczbowo elementy grafu ważonego (na potrzeby modelowania AMETIP) są gotowe na poziomie szczegółowości gminy w skali kraju i zawierają warstwę 2479 wierzchołków i 19 664 krawędzi (134 "autostradowych", 86 "dróg ekspresowych", 681 "drogowych", 18 763 "dróg lokalnych"), warstwę „systemu kolejowego" składającą się z 1813 wierzchołków i 364 krawędzi oraz warstwę „systemu linii lotniczych" składającą się z 15 wierzchołków i 25 krawędzi (włączając w to 11 krawędzi „EGSS"). Zaproponowano zasymulować multimodalną dostępność transportową AMETIP w Polsce, zidentyfikować źródła danych do przygotowania wkładu dla wszystkich krajów członkowskich Unii Europejskiej, oszacować wpływ realizacji planów Komisji Europejskiej TEN-T na dostępność transportową AMETIP, a także zasymulować wpływ wprowadzenia potencjalnych, nowych środków podróży (takich jak European Personalized Air Transport System, EPATS) na dostępność transportową AMETIP w Unii Europejskiej.

Słowa kluczowe

EN

transport policy; data preparation; road transport; railway transport; air transport

PL

polityka transportowa; przygotowanie danych; transport drogowy; transport kolejowy; transport lotniczy

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 4 (245)
• Strony: 134--149
• Opis fizyczny: Bibliogr. 42 poz., rys., schem., tab., wykr., wzory

Twórcy

autor

Mączka M.

• Institute of Aviation, Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw

Bibliografia

• [1] GUS, 2014, „Polska 1989-2014".
• [2] Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej RP, 2013, „Strategia Rozwoju Transportu do 2020 r. (z perspektywą do 2030r.)".
• [3] interia.pl., 2012, „OLT Express zawiesza loty czarterowe za granicę", http ://biznes.interia.pl/wiadomosci/news/olt-express-zawiesza-loty-czarterowe-za-granice, 1827239,4199
• [4] rp.pl., 2015, „Eurolot przestanie latać", http://www.rp.pl/artykul/1177243-Eurolot-przestanie-latac.html#ap-l
• [5] tur-info.pl., 2014, „Ryanair rozszerza siatkę połączeń krajowych", http://www.tur-info.pl/p/ak_id.40913,polaczenia.nowe.uruchornienie.siatka,yanair.nowe.ryanair_ rozszerza_ s iatke.html
• [6] airliners.de., 2016, „Offiziell eröffnet wurde jetzt die neue Strecke von Sprint Air [...]", http://www.airliners.de/aktuelle-streckenmeldungen-sprintair-niki/37682
• [7] Mączka, M., „Accessibility Model for the Evaluation of Transport Infrastructure Policy", Transactions of the Institute of Aviation (current ed.). Vol. 4(245), pp. 116-133.
• [8] 2011, „White Paper, Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system,".
• [9] 2011, „Flightpath 2050. Europe's Vision for Aviation Directorate-General for Research and Innovation,".
• [10] Carbajo, J. and Sakatsume, T., 2004, „Plans, timetables, andd elays: progress with railway reform in transition economies". Utilities Policy, 12, pp. 231-242.
• [11] Żurek, T., 2011, „Stopień wykorzystania polskiej infrastruktury transportowej w latach 1990-2009", Studia i Materiały, Polskie Stowarzyszenie Zarządzania Wiedzą, 48, pp. 219-225.
• [12] Gaal, G., Csete, M. and Török, A., 2014 , „Regional Development of the Transportation Systems of the V4 Countries," 5th Central European Conference in Regional Science - CERS, pp. 227-237.
• [13] Fuller, S., 2013 , „Reflections on the Via Baltica Campaign in Poland," Social Movement Studies, 12(3), pp. 335-341.
• [14] Jankiewicz, J. and Huderek-Glapska, S., 2016, „The air transport market in Central and Eastern Europe after a decade of liberalisation - Different paths of growth", Journal of Transport Geography, 50, pp. 45-56.
• [15] EUROSTAT., „NUTS 2010, EUROSTAT Administrative units / Statistical units", http://ec.europa.eu/Eurostat/web/gisco/geodeta/reference-data/administrative-units-statistical-units
• [16] GUS., 2011, „Population. Size and structure of population and vital statistics in Poland by territorial division", http://stat.gov.pl/download/cps/rde/xbcr/gus/LUD bilans ludności 31- 12-2011.xls
• [17] GDDKiA., 2015, "Sieć dróg krajowych," https://www.gddkia.gov.p/userfiles/articles/s/sprawdz-na-mapie-przygotowanie-d_3198//mapa_pnbdk_ 01_ 01_ 2Q16.pdf
• [18] PKP Polskie Linie Kolejowe S. A., 2015, „Mapa linii kolejowych - maksymalne prędkości rozkładowe,"
• [19] PANSA., „Aeronautical Information Publication Polska (AIP Polska)", http://ais.pansa.pl/aip
• [20] „Polish Airlines LOT", http://www.lot.com/pl/pl/
• [21] „Ryanair", https://www.ryanair.com/pl/pl/
• [22] „SprintAir", http://sprintair.eu/
• [23] „airBaltic", https://www.airbaltic.com/en-PL/index
• [24] EUROSTAT., 2012, „Land cover overview [LAN_LCV_OVW]", http://ec.europa.eu/eurostat/en/web/products-datasets/-/LAN_LCV OVW
• [25] Sinnort, W., „Virtues of the Haversine," Sky and Telescope, vol. 68, no. 2, p. 159.
• [26] 1985, USTAWAz dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. 2007r.Nr 19 poz. 115).
• [27] GUS, 2014, „TRANSPORT - WYNIKI DZIAŁALNOŚCI W 2013 r.,".
• [28] GDDKiA., 2013, „Raport roczny 2013", https://www.gddkia.gov.pl/
• [29] GDDKiA., 2014, „Raport roczny 2014", https://ww.gddkia.gov.pl/
• [30] 1991,Council Directive 91 /440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways with Amendments.
• [31] 1995, Council Directive 95/18/EC of 19 June 1995 on the licensing of railway undertakings.
• [32] 1995, Council Directive 95/19/EC of 19 June 1995 on the allocation of railway infrastructure capacity and the charging of infrastructure fees.
• [33] 1996, Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system.
• [34] PKP., „Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym", http://www.plk-sa.pl/kontakt/centrurn-zarzadzania-ruchem-kolejowym/
• [35] 2003, USTAWA z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz.U. 2003 Nr 86 poz. 789).
• [36] project no 2004/PL/l 6/C/PA/001,2008, „Master Plan dla transportu kolejowego w Polsce do 2030 roku".
• [37] PANSA., „Polish Air Navigation Services Agency", http://www.pansa.pl/
• [38] Wardrop, J. G., 1952, „Some Iheorelical aspects of road traffic research". Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Part II/I, pp. 325-378.
• [39] Floyd, R. W., 1962, „Algorithm 97: Shortest Path", Communications of the ACM 5 (6),p. 345.
• [40] Wiśniowski, W., 2014, „Specjalizacje Instytutu Lotnictwa - przegląd i wnioski," Prace Instytutu Lotnictwa 2(235), s. 7-16.
• [41] Piwek, K., Iwaniuk, A. and Gnarowski, W., 2010, „The European Personal Air Transportation System (EPATS) Study Project - A Systematic Approach Based on Small Aircraft and Small Local Airports", Prace Instytutu Lotnictwa, 205, pp. 133-158.
• [42] wyborcza.pl., 2016, „Wizz Airw Szymanach. Dokąd będzie latał z portu Olsztyn Mazury?", http://olsztvn.wyborcza.p1/olsztvn/l,48726,19870247.wiemy-jakie-bedzie-nowe-polaczenie-z-lotniska-w-szvmanach.html#TRNajCzytSST