Trakcyjny silnik synchroniczny z magnesami trwałymi w napędzie akumulatorowej lokomotywy dołowej Lea BM-12 – symulacje pracy

• Autorzy: Dukalski P. , Rossa R. , Dzikowski A.

Warianty tytułu

EN

Traction permanent magnet synchronous motor in the drive of a battery mining locomotive Lea BM-12 – simulation of work

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł prezentuje wyniki badań symulacyjnych napędu dołowej, akumulatorowej lokomotywy kopalnianej typu Lea BM-12, w której zastosowano silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, o magnesach trwałych montowanych wewnątrz rdzenia magnetycznego wirnika (ang. skrót IPMSM). Przedstawiono potencjalne korzyści wynikające z zastosowania silnika IPMSM w napędzie lokomotywy górniczej. Porównano możliwe do uzyskania parametry pracy lokomotywy i parametry trakcyjne napędu z silnikiem IPMSM w stosunku do parametrów uzyskiwanych przy standardowo stosowanym silniku szeregowym prądu stałego.

EN

The article presents the results of research simulations of the drive of a battery mining locomotive type Lea BM-12, equipped with an interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM). The potential benefits resulting from the use of IPMSM in mining locomotives are presented. The operating parameters of the locomotive and the traction parameters of the drive possible to achieve if IPMSM is used are compared to parameters achieved with commonly used series DC motor.

Słowa kluczowe

PL

silnik synchroniczny z magnesami trwałymi; przemiennik częstotliwości; lokomotywa akumulatorowa

EN

permanent magnet synchronous motor; frequency converter; battery locomotive

• Wydawca: Wydawnictwo "Druk-Art" SC
• Czasopismo: Napędy i Sterowanie
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 18, nr 7/8
• Strony: 86--92
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Dukalski P.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Rossa R.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Dzikowski A.

• Instytut Technik Innowacyjnych EMAG

Bibliografia

• [1] Mróz J., Skupień K., Drwięga A., Budzyński Z., Polnik B., Czerniak D., Dukalski P., Brymora L.: Gentle accumulator drive (GAD) – new directions of development for the mining industry. „Przegląd Elektrotechniczny” 6/2013.
• [2] Pieczora E., Suffner H.: Rozwój lokomotyw do kopalnianych kolei podziemnych. „Maszyny Górnicze” 2/2013.
• [3] Pieczora E.: Prognoza rozwoju szynowych systemów transportowych stosowanych w podziemiach kopalń węgla kamiennego. „Gospodarka Surowcami Mineralnymi” tom 28/2009, zeszyt 1/2.
• [4] Budzyński Z., Polnik B., Gąsior T.: Analiza porównawcza zastosowania napędu synchronicznego i asynchronicznego w górniczych lokomotywach akumulatorowych. „Maszyny Górnicze” 4 (128)/2011.
• [5] Rossa R., Król E.: Regulacja prędkości obrotowej w napędzie elektrycznym e-Kit dedykowanym do elektryfikacji małych samochodów osobowych i dostawczych. „Maszyny Elektryczne – Zeszyty Problemowe” 4(97)/2012.
• [6] Gawron S.: Metody stabilizacji napięcia wyjściowego w prądnicach z magnesami trwałymi. „Przegląd Elektrotechniczny” 12/2014.
• [7] Król E., Maciążek M.: Wpływ algorytmu sterowania przekształtnika na właściwości napędu z silnikiem bezszczotkowym. „Maszyny Elektryczne – Zeszyty Problemowe” 1(98)/2013.
• [8] Gawron S.: Wybrane innowacyjne projekty maszyn elektrycznych z magnesami trwałymi i ich praktyczne zastosowania. „Maszyny Elektryczne – Zeszyty Problemowe” 1(109)/2016 .
• [9] Bernatt J., Gawron S., Król E.: Zastosowania trakcyjne nowoczesnych silników z magnesami trwałymi. „Przegląd Elektrotechniczny” 12/2009.
• [10] Symulator układów energoelektronicznych PSIM: http://www.powersimtech.com/download.html.
• [11] Dzikowski A.: Parametry układów napędowych z silnikami prądu stałego i zmiennego akumulatorowej lokomotywy kopalnianej. „Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa” 3/2011.
• [12] Dzikowski A.: Badanie wpływu stopnia wzbudzenia silnika trakcyjnego na parametry użytkowe lokomotywy i składu pociągu. „Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne” 101/2014.
• [13] Dzikowski A., Gąsior T., Budzyński Z.: Porównanie parametrów trakcyjnych lokomotywy kopalnianej wyposażonej w różne typy napędu z silnikami prądu stałego i zmienne.