Safety of riding of freight wagons with 1xta bogies with leaf springs in aspect of strength and riding on twisted tracks

• Autorzy: Sobaś M.

Warianty tytułu

PL

Bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych z wózkami 1XTa z resorami piórowymi w aspekcie wytrzymałości i przejazdu przez tory wichrowate

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

This article is a continuation of the previous publication [3], which presents the method of testing the leaf springs and their impact on the safety of freight wagons riding. The leaf springs are in the 1XTa bogie, which is not an ERRI/UIC standard bogie, but it is used in both domestic and international traffic. The article presents the spring strength calculations and analysis of its parameters in a specific population.

PL

Artykuł jest kontynuacją poprzedniej publikacji [3], w której przedstawiono sposób badania resorów piórowych oraz ich wpływ na bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych. Resory piórowe występują w wózku 1XTa, który nie jest wózkiem standardowym ERRI/UIC, ale jest stosowany w ruchu krajowym oraz w ruchu międzynarodowym. W artykule przedstawiono obliczenia wytrzymałościowe resoru oraz analizę jego parametrów w określonej populacji.

Słowa kluczowe

EN

riding safety; freight wagon; 1XTa trolley; leaf spring; strength; twisted track

PL

bezpieczeństwo jazdy; wagon towarowy; wózek 1XTa; resor piórowy; wytrzymałość; tor wichrowaty

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 3
• Strony: 12--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Sobaś M.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

Bibliografia

• [1] Gross. S.: Berechnung und Gestaltung von Metallfedern.Konstruktionsbücher. Springer-Verlag Berlin.Göttingen. Heidelberg.1960. Dritte Auflage.
• [2] Sobaś M: Zawieszenia i układy biegowe pojazdów szynowych.Wydawnictwo IPS Tabor. 2014.
• [3] Sobaś M: Bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych wyposażonych w wózki 1XTa z resorami piórowymi. Pojazdy Szynowe 2/2017.
• [4] Karta UIC 505-1: Pojazdy kolejowe. Skrajnie pojazdów. 9-te wydanie z listopada 2003.
• [5] Karta UIC 517: Wagony towarowe. Części zawieszenia resorowego. Normalizacja. 6-te wydanie z 1.01.1979, nowy nakład z 1.01.1989 z 10-tą zmianą z 1.07.1997
• [6] Karta UIC 820: Warunki techniczne dla dostawy stali sprężynowej płaskiej dla resorów piórowych i sprężyn stożkowych. 6-te wydanie z grudnia 2003.
• [7] Karta UIC 821: Warunki techniczne dostawy resorów piórowych dla pojazdów. 6-te wydanie z listopada 2003.
• [8] Raport ORE/ERRI B12/Rp14/D: Vereinheitlichung der Güterwagen. Standard-Drehge-stell. Bericht 14. Listopad 1967.
• [9] Raport ORE/ERRI B12.Bericht Nr. 25: Spezifische Federung der Trapezfedern. Utrecht. Wrzesień 1986 (2Ausgabe).
• [10] PN-61/K-88181: Tabor kolejowy. Wagony towarowe. Resory piórowe.
• [11] WT-2 cz.4a-4c, OW305 : Warunki techniczne kwalifikacji do naprawy, naprawy i odbioru po naprawie sprężyn nośnych wagonów towarowych.