Assumptions of the direct drive motor for commercial vehicles

• Autorzy: Będkowski Bartłomiej , Dukalski Piotr , Cyganik Łukasz , Jarek Tomasz

Identyfikatory

DOI

10.15199/48.2023.06.31

Warianty tytułu

PL

Założenia silnika z napędem bezpośrednim do pojazdów użytkowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents the concept of an electric drive for installation in the wheels of commercial vehicles, which will be developed as part of the project "Innovative electric drive unit for commercial vehicles", financed by the National Center for Research and Development under the LIDER XI program. In the article, the Authors presents the advantages and disadvantages of this type of drive and its possible applications. The paper presents the results of design calculations for the electromagnetic circuit along with thermal calculations and the mechanical structure of the drive.

PL

W artykule przedstawiono koncepcję napędu elektrycznego do montażu w kołach pojazdów użytkowych, która zostanie opracowana w ramach projektu „Innowacyjny elektryczny zespół napędowy do pojazdów użytkowych”, finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w ramach programu LIDER XI. W pracy autorzy przedstawili zalety i wady tego typu napędu oraz jego możliwe zastosowania, a także wyniki obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego wraz z obliczeniami termicznymi, oraz konstrukcję mechaniczną napędu.

Słowa kluczowe

EN

electric vehicle; permanent magnets motors; electric drive; in-wheel motor

PL

pojazdy elektryczne; silniki z magnesami trwałymi; napęd elektryczny; silniki w kołach

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2023
• Tom: R. 99, nr 6
• Strony: 150--153
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Będkowski Bartłomiej

• Sieć Badawcza Łukasiewicz – Górnośląski Instytut Technologiczny, ul. Karola Miarki 12-14, 44-100 Gliwice

• https://orcid.org/0000-0002-9619-5679

autor

Dukalski Piotr

• Sieć Badawcza Łukasiewicz – Górnośląski Instytut Technologiczny, ul. Karola Miarki 12-14, 44-100 Gliwice

• https://orcid.org/0000-0002-5219-0024

autor

Cyganik Łukasz

• Sieć Badawcza Łukasiewicz – Górnośląski Instytut Technologiczny, ul. Karola Miarki 12-14, 44-100 Gliwice

• https://orcid.org/0000-0001-9355-8473

autor

Jarek Tomasz

• Sieć Badawcza Łukasiewicz – Górnośląski Instytut Technologiczny, ul. Karola Miarki 12-14, 44-100 Gliwice

• https://orcid.org/0000-0002-0218-7556

Bibliografia

• [1] Global EV Outlook 2016 Beyond one million electric cars IEA(International Energy Agency), May 2016
• [2] Mobility Model, April 2016 version (database and simulationmodel), www.iea.org/etp/etpmodel/transport
• [3] www.komel.katowice.pl/elektromobilnosc.html
• [4] https://solarisbus.com
• [5] Bernatt J., Gawron S., Król E., Zastosowania trakcyjne nowoczesnych silników z magnesami trwałymi., Przegląd Elektrotechniczny, 12/2009
• [6] Thorton J., Circular Precision Electric&Hybrid Vehicle Technology International, lipiec 2013
• [7] http://www.electricvehiclenews.com/2014/08/the-global-market-for-ev-traction.html
• [8] Dukalski, P., Krok, R., Selected Aspects of Decreasing Weight of Motor Dedicated to Wheel Hub Assembly by Increasing Number of Magnetic Poles. Energies 2021, 14(4), 917.
• [9] Bernatt J., Obwody elektryczne i magnetyczne maszyn elektrycznych wzbudzanych magnesami trwałymi, ISBN 978-83-910585-9-6
• [10] Rossa R., Król E., Dwustrefowa regulacja prędkości obrotowej w nowoczesnych napędach elektrycznych opartych na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi, Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne, No 81/2009, pp. 125-129
• [11] Fraser A., In-Wheel Electric Motors, The Packaging and Integration Challenges, http://www.proteanelectric.com
• [12] Ślaski G, Gudra A., Borowicz A., Analysis of the influence of additional unsprung mass of in-wheel motors on the comfort and safety of a passenger car. Arch. Autom. Eng. Arch. Motoryz., 2014, 65, pp 51–64
• [13] Parczewski K., Romaniszyn R., Wnęk H., Influence of electric motors assembly in hubs of vehicle wheels on the dynamics of movement, especially on surfaces with different adhesion coefficient, Combust. Eng. 2019, doi:10.19206/CE-2019-XXX
• [14] Dukalski P., Będkowski B., Parczewski K., Wnęk H., Urbaś A., Augustynek, Analysis of the influence of assembly electric motors in wheels on behaviour of vehicle rear suspension system, Mater. Sci. Eng. 2018, 421, doi:10.1088/1757-899X/421/2/0220
• [15] Dukalski P., Będkowski B., Parczewski K., Wnęk H., Urbaś A., Augustynek K., Dynamics of the vehicle rear suspension system with electric motors mounted in wheels, Maint. Reliab. 2019, 21, 125–136, doi:10.17531/ein.2019.1.14.
• [16] Frajnkovic M., Omerovic S., Rozic U., J. Kern, R. Connes, M. Biček, Structural Integrity of In-Wheel Motors, SAE Tech. Paper, 2018
• [17] Biček M., Connes R., Omerović S., Gündüz A., Kunc R., Zupan S., The Bearing Stiffness Effect on In-Wheel Motors. Sustainability, No 12, 2020
• [18] Parczewski K., Wnęk H., Comparison of overcoming inequalities of the road by a vehicle with a conventional drivesystem and electric motors placed in the wheels, Proceedings of the Conference Transport Means 2020, Palanga, Lithuania, 2 October 2020

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).