Tytuł artykułu
Treść / Zawartość
Pełne teksty:
Identyfikatory
Warianty tytułu
Strategic development possibilities of enterprises in the TSL industry
Języki publikacji
Abstrakty
Rozwój przedsiębiorstwa, a jednocześnie całej branży związany jest z opracowaniem, a następnie osiąganiem założeń strategicznych poprzez określone zmiany (jakościowe i ilościowe), które powinny przyczyniać się do budowania przewagi konkurencyjnej tych organizacji w dłuższej perspektywie czasu. Istotne znaczenie ma w tym ujęciu skuteczność strategii rozwojowych podmiotów z branży TSL. Należy zaznaczyć szczególne znaczenie szeroko rozumianych przewozów towarowych i wpływ ich funkcjonowania na działalność pozostałych sektorów gospodarki. Celem badawczym jest opracowanie prognozy zmian liczby przedsiębiorstw branży TSL i określenie założeń strategii rozwojowej tych podmiotów w latach 2020–2024. Na podstawie przeprowadzonych badań wykazano, że w latach 2020–2024 powinien wystąpić wzrost liczby podmiotów od 158 742 do 168 032 (o 5,85%). Dodatkowo na podstawie analizy SWOT można wskazać, że podmioty z branży TSL powinny obrać w najbliższych latach kierunek strategiczny „maxi-maxi”, który zakłada ukierunkowanie na dynamiczny rozwój.
The development of the enterprise and, at the same time, the entire industry is associated with the development and then achievement of strategic assumptions through specific changes (qualitative and quantitative) that should contribute to building the competitiveness and competitive advantage of these organizations in the long run. The effectiveness of development strategies of entities from the TSL sector is important in this approach. The aim of the article is to forecast changes in the number of enterprises in the TSL sector and to define the development strategy of these entities in 2020-2024. The conducted research shows that in the years 2020-2024 there should be an increase in the number of entities from 158742 to 168032 (increase by 5.85%). Additionally, the SWOT analysis indicates that entities from the TSL industry should choose the “maxi-maxi” strategy in the coming years, which assumes focusing on dynamic development.
Rocznik
Tom
Strony
35--51
Opis fizyczny
Bibliogr. 25 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
- Wyższa Szkoła Logistyki w Poznaniu, Katedra Organizacji i Zarządzania
autor
- Wyższa Szkoła Logistyki w Poznaniu, Katedra Organizacji i Zarządzania
Bibliografia
- 1. Ansoff, I.H. (1985). Zarządzanie strategiczne. Warszawa: PWE.
- 2. Balaguer, E., Palomares, A., Sorie, R., Martin-Guerrero, J.D. (2018). Predicting service in support centers based on nonlinear dynamics, ARMA modeling and neural network. Expert Systems with Applications, 34, 665–672.
- 3. Dąbrowska, D., Sołtysiak, M., Waligóra, J. (2016). Modele wygładzania wykładniczego w ocenie jakości wód podziemnych na przykładzie uzdrowiska Ustroń. Acta Geographica, 22.
- 4. Enter Poland (2019). Usługi TSL. https://www.enterpoland.com/polski-rynek-uslug-dystrybucyjnych-logistycznych-transportowych-spedycyjnych/ (29.11.2019).
- 5. Fajczak-Kowalska, A., Kowalska, M. (2018). Ocena stanu sektora TSL w Polsce – lata 2004–2017. Autobusy, 12.
- 6. Fechner, I., Szyszka, G. (2018). Logistyka w Polsce. Raport 2017. Poznań: Biblioteka Logistyka.
- 7. Garbarski, L., Rutkowski, I., Wrzosek, W. (1998). Marketing. Warszawa: PWE.
- 8. Gov.pl (2019). Strategia Zrównoważonego Rozwoju Transportu do roku 2030 przyjęta uchwałą nr 105/2009 Rady Ministrów z dnia 24 września 2019 r. Warszawa.
- 9. GUS (2019). Bank Danych Lokalnych. https://bdl.stat.gov.pl/BDL/dane/podgrup/tablica (28.11.2019).
- 10. Hyndman, R., Anthanasopoulos, G. (2014). Forecasting: principles and practice. Perth: University of Western Australia.
- 11. Machaczka, J. (1998). Zarządzanie rozwojem organizacji. Czynniki, modele, strategia, diagnoza. Kraków: PWN.
- 12. Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (2013). Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku). Warszawa.
- 13. Mintzberg, H. (1988). Opening The Definition Strategy. NJ: Holly Englewood Cliff.
- 14. Mruk, H., Pilarczyk, B., Szulce, H. (2007). Marketing. Uwarunkowania i instrumenty. Poznań: Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Poznaniu.
- 15. Piecuch, T. (2010). Funkcjonowanie małych i średnich przedsiębiorstw w gospodarce. In: M. Matejun (Ed.). Wyzwania i perspektywy zarządzania w małych i średnich przedsiębiorstwach. Warszawa: C.H. Beck.
- 16. Pierścionek, Z. (1998). Strategie rozwoju firmy. Warszawa: PWN.
- 17. Santander Bank Polska (2020). Branża TSL wróci do ubiegłorocznych przychodów w 2021 roku. https://www.money.pl/gielda/santander-bp-branza-tsl-wroci-do-ubieglorocznych-przychodow-w-2021-r-6558853465646721a.html (25.11.2020).
- 18. Sławińska, M. (2013). Przedsiębiorstwo handlowe. Ekonomika – zarządzanie – procesy. Poznań: Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu.
- 19. Stabryła, A. (1995). Zarządzanie rozwojem firmy. Kraków: Księgarnia Akademicka.
- 20. Strotmann, H. (2007). Entrepreneurial Survival. Small Business Economics, 28.
- 21. Tchórzewski, J. (1992). Cybernetyka życia i rozwoju systemów. Siedlce: WSRP.
- 22. Topolska, K., Topolski, M. (2016). Rozwój przedsiębiorstw transportowo-spedycyjnych w warunkach międzynarodowych. Autobusy, 12.
- 23. Urbaniak, M. (2016). Rola ograniczania negatywnego wpływu na środowisko w budowaniu relacji z dostawcami. In: Z. Bentyn, M. Szymczak (Eds.). Logistyka i zarządzanie łańcuchem dostaw wobec wyzwań gospodarki światowej. Poznań: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Poznaniu.
- 24. Wyrwicka, M.K. (2003). Endogenne przesłanki organizacyjne rozwoju przedsiębiorstwa. Poznań: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej.
- 25. Zelkowski, J., Gontarczyk, M., Kijek, M., Owczarek, P. (2018). Analiza i ocena operatorów logistycznych w Polsce. Transport, 120.
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-9a5bb9ee-2cf4-4727-9e72-74e6198e36b8