Identyfikatory
Warianty tytułu
The Coefficient Matrix Method of Forecasting of Railway Passenger Flows
Języki publikacji
Abstrakty
Celem niniejszego artykułu jest usystematyzowanie stosowanej w pracach Instytutu Kolejnictwa metody macierzy wskaźników stosowanej w prognozowaniu wielkości przewozów pasażerskich w projektach modernizacji infrastruktury kolejowej. Przedstawiono formalny zapis definicji oraz działań wykonywanych w ramach tej metody. Pierwszym etapem przygotowania prognoz przewozów jest definicja sieci transportowej oraz zbioru relacji przewozów. Następnie należy zebrać i opracować dane na temat kształtowania się potoków pasażerskich w analizowanym korytarzu transportowym, uzyskując w ten sposób dane na temat bazowych potoków pasażerskich. Po określeniu czynników wpływających na wielkość potoku pasażerskiego oraz zdefiniowaniu funkcji określających sposób, w jaki wpływają one na liczbę podróży, obliczone zostają prognozowane potoki pasażerskie. Ostatnim etapem działań jest obliczenie potrzebnych w analizach efektywności ekonomicznej projektu prognozowanych zmian wielkości pracy przewozowej oraz łącznego czasu podróży pasażerów. W artykule przytoczono przykład zastosowania metody wraz z prezentacją podstawowych wyników. W podsumowaniu wymieniono główne etapy przedstawianej metody wraz z potrzebnymi do ich realizacji danymi wejściowymi i uzyskiwanymi w ich wyniku danymi wyjściowymi.
The main purpose of the paper is to describe the coefficient matrix method of forecasting railway passenger flows, which is used in the Railway Research Institute’s works. It presents a formal notation of definitions and operations which are used in the method. The first stage is to define a shape of analysed transport network and a set of possible relations of passenger travels. Then, it is necessary to collect appropriate data about base values of passenger flows in each means of transport in an analysed transport corridor. Next, the most important factors which have an impact on travels are defined, and the functions describing what their influence is. After that, projected values of passenger flows could be calculated. The article also presents an example of practical application of the method by describing the case of the Opole – Nysa line reconstruction project. Finally, the main stages of method are summarized, indicating the necessary input data for each stage.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
23--32
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz., tab., wz.
Twórcy
Bibliografia
- 1. Hensher D., Button K.: Handbook in Transport modelling, 2008.
- 2. Klemba S., Chyliński P.: Wskaźnikowa prognoza przewozów dla linii Nysa – Brzeg, Praca IK nr 5678/11, Warszawa 2016.
- 3. Klemba S.: Wybrane zagadnienia prognozowania potoków pasażerskich, Problemy Kolejnictwa, Zeszyt nr 152, Warszawa 2011, s. 183–195.
- 4. Kłos-Adamkiewicz Z.: Uogólniony koszt podróży na przykładzie wyboru komunikacji miejskiej i samochodu osobowego, Problemy Transportu i Logistyki nr 3/2016(35), s. 73–82.
- 5. Korzan B.: Elementy teorii grafów i sieci, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa 1978.
- 6. Ortúzar J., Willumsen L.: Modelling transport, 4th Edition, 2011.
- 7. Szarata A.: Estymacja uogólnionego kosztu w podróżach Park and Ride, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej – Budownictwo, z. 101, s. 399–406, Katowice 2003.
- 8. Trudeau J.R.: Introduction to graph theory, Dover Publications INC, New York 1993.
- 9. Urbanyi-Popiołek I. (red. nauk.): Ekonomiczne i organizacyjne aspekty transportu, Wydawnictwo Uczelniane Wyższej Szkoły Gospodarki w Bydgoszczy, 2013.
- 10. Żochowska R.: Uogólniony koszt podróży jako kryterium oceny wariantów organizacji ruchu w czasie zajęcia pasa drogowego w mieście, Zeszyty Naukowe Politechniki Warszawskiej – Transport, z. 97, s. 565–574, Warszawa 2013.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-9a3564e7-9704-4ae0-bce0-6bd9dc7f8b0a
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.