The comparative research on the occurrence of the fuel film phenomenon in petrol and ethanol fuelled engines

• Autorzy: Szlachetka M. , Wendeker M. , Czarnigowski J. , Jakliński P. , Barański G. , Sochaczewski R.

Warianty tytułu

PL

Badania porównawcze tworzenia filmu paliwowego przy zasilaniu silnika benzyną oraz alkoholem etylowym

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Silników Spalinowych (3 ; 22-24.06.2009 ; Opole, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the stand test results concerning the occurrence of the fuel film phenomenon in the inlet system of petrol and ethanol combustion engines. The test was conducted on C20LE Holden engine powered by a sequential system into an inlet manifold, adaptated for both ES95 petrol and ethyl alcohol. To analise the fuel film phenomenon, its two characteric parameters were analised: the fuel deposition ratio and the time-constant of film mass decrement. The parameters were determined by the analysis of indicated pressure (the mean indicated pressure). The article presents the adopted research methodics as well as the methodics used to analise the indicated pressure. The work provides the selected results of the engine operation range under the selected conditions (engine speed of 2900 r.p.m., pressure of 65 kPa) for fuelling by ES95 petrol and ethyl alcohol.

PL

W artykule przedstawiono analizę wyników badań stanowiskowych zjawiska filmu paliwowego powstającego w układzie dolotowym silnika spalinowego zasilanym alkoholem etylowym oraz benzyną. Do badań użyto silnika C20LE Holden zasilanego układem sekwencyjnego wtrysku paliwa do kolektora dolotowego, przystosowanym do podawania zarówno benzyny ES95, jak i alkoholu etylowego. Do celów analizy zjawiska filmu paliwowego wykorzystano dwa parametry charakteryzujące zjawisko: współczynnik osiadania paliwa oraz stałą czasową ubytku masy filmu. Parametry te określone były na podstawie analizy ciśnienia indykowanego (średniego ciśnienia indykowanego). W artykule przedstawiono metodykę przeprowadzonych badań oraz metodykę analizy ciśnienia indykowanego. Zamieszczono wybrane wyniki pracy silnika w wybranych warunkach (prędkość obrotowa 2900 obr/min, obciążenie 65 kPa) przy zasilaniu benzyną ES95 oraz alkoholem etylowym.

Słowa kluczowe

EN

ignition engine; sequential injection; fuel film phenomenon; ethanol

PL

silnik o zapłonie iskrowym; wtrysk sekwencyjny; zjawisko filmu paliwowego; etanol

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Silniki Spalinowe
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 48, SC2
• Strony: 269--274
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., il., wykr.

Twórcy

autor

Szlachetka M.

• Faculty of Mechanical Engineering at the Lublin University of Technology

autor

Wendeker M.

• Department of Thermodynamics, Fluid Mechanics and Aviation Propulsion Systems in the Faculty of Mechanical Engineering at the Lublin University of Technology

autor

Czarnigowski J.

• Faculty of Mechanical Engineering at the Lublin University of Technology

autor

Jakliński P.

• Faculty of Mechanical Engineering at the Lublin University of Technology

autor

Barański G.

• Faculty of Mechanical Engineering at the Lublin University of Technology

autor

Sochaczewski R.

• Faculty of Mechanical Engineering at the Lublin University of Technology

Bibliografia

• [1] Merkisz J., Pielecha I.: ,,Alternatywne napędy pojazdów”, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2006.
• [2] Arsie I., Pianese C., Rizzo G.: “Identification of manifold two-phase fuel flow model in a spark ignition engine with Kalman filter and least square methods”, 7th Mediterranean Conference on Control and Automation (MED99) Haifa, Israel - June 28-30, 1999.
• [3] Leone T., Croteau D., Floch A.: ,,Analysis of Ethanol effects on the liquid film of a port fuel injection Engine, by 3D computation and experiment approaches”, Mechanical Technologies Designing Division, France, 1999.
• [3] Stanton, D.W., “Modeling Fuel Film Formation and Wall Interaction in Diesel Engines,” MS Thesis, University of Wisconsin, Madison, Wisconsin, 1995.
• [4] Kalantari D., “Characterization of liquid spray impact onto walls and films”, Aus Ardebil, Iran, 2006.
• [5] Stanton, D.W., “Modeling Fuel Film Formation and Wall Interaction in Diesel Engines,” MS Thesis, University of Wisconsin, Madison, Wisconsin, 1995.
• [6] Locatelli Marzio A.,”Modeling and Compensation of the Fuel Path Dynamics of a Spark Ignited Engine” Zurich, 2004.
• [7] Stanton D., Lippert A., Reitz R., Rutland Ch., “Influence of Spray-Wall Interaction and Fuel Films on Cold Starting in Direct Injection Diesel Engines”, University of Wisconsin – Madison, 1998.
• [8] Stanton, D.W. and Rutland, C.J., “Multi-Dimensional Modeling of Heat and Mass Transfer of Fuel Films Resulting from Impinging Sprays”, SAE Technical Paper Series, 980132, 1998.
• [9] Stanton, D.W. and Rutland, C.J., “Modeling Fuel Film Formation and Wall Interaction in Diesel Engines,” SAE Technical Paper Series, 960628, 1996.
• [10] Sampson Michael J., “Analysis of fuel behavior in the spark ignition engine start-up process”, Massachusetts Institute of Technology, 1994.
• [11] Brinkman N., Halsall R., Jorgensen S., Kirwan J., “The Development of Improved Fuel Specifications for Methanol (M85) and Ethanol (E85)”, SAE (940764) 1994.